turikz

Т.е. товар вы продаете за деньги, а инструкцию по применению к этой фирме хотите получить от третьих лиц бесплатно? Любопытная логика.

> Любую машину все-таки придется перебрать. И 8-летнюю, и 18-летнюю. > Есть части авто, которые не теряют своих свойств и функций даже после многих лет. Например, рама. > Современная машина стареет намного быстрее, и не только из-за качества, но также из-за того, что там намного больше того, чему стареть. > Полтора года назад я купил машину, которой 35 лет. Все функциональные проблемы, которые я в ней решал, были: - подшипник заднего правого колеса (пара сотен кч), - реле между аккумулятором и генератором (прочистка конктактов, сам, шкуркой), - замена жидкостей, колодок и фильтров (пара тыщ кч), - ген. ремонт генератора (пара тыщ кч), - сайлент-блоки кузова (вложили две резинки между рамой и кузовом), хотя можно было и не делать (пара сотен кч), - планирую ген. ремонт карбюратора (пара тыщ кч). Думаю, не имеет смысла перечислять, через что я прошел с остальными 5 машинами, которые я в этот период имел для повседневной езды. Причем машины были все хорошие, не сильно старые, обслуживаемые. PS Да и нет у меня денежек на новый ЛК76 за мульон, нету.

А я сколько слушаю разговорчики в сервисе НТЦ (и не только), все звучит типа "вот раньше делали, ставка на качество была, а теперь, главное подешевле туда всего навтыкать..." А часто сам вижу прямые тому доказательства. ЗЫ: Да и не прет меня новое, больно мыльницу напоминает. И формой, и содержанием, и философией...

Dim, все почти так и есть. Только для начала хотелось бы подтвердить или опровергнуть кандидатуру ЛК73. А то, может, я решаю то, что уже решил давно. Чего время терять и нервы людям трепать?

ДИМАН, расскажи плиз как бывший юзер ЛК73, что тебя в нем НЕ УСТРАИВАЛО. Я просто читаю отзывы народа и не вижу ничего, чтобы мне в нем сильно мешало.

То, о чем ты говоришь, - идеальный вариант. Но в моем случае это нереально, ибо курировать такую "стройку" я просто не смогу из-за недостатка знаний и опыта. А вместо меня это по понятным причинам никто делать не будет. Поэтому боюсь, что придется положиться на ЛК7 и его "достройку". Там хоть двигло и КПП менять не нужно. Остальное подвергается законам физики. А где же дядя Сережа, который так рьяно предлагал подумать над другим вариантами? Ну и где ЕГО варианты?

Про нож понятно, но сразу мотор и коробку - для моего малозналого мозга это слишком. *Я сам себе начинаю напоминать царевну-несмеяну... *

Ребята, мне эти кузова нравятся, про моторизацию и т.п. знаю пока мало. Надо изучить хотя бы в теории. Но вот наследие Митсу меня заставляет корчить рожи, ибо у меня самого был опыт, да и слышал я много недоброго... ЗЫ: Почему, когда про Митсу речь заходит, в читателях темы сразу появляется А2К? Случайность или судьба? fox, не многовато ли замен? Мож сразу машину другую?

fox, а чем этот вариант ЛУЧШЕ хайса? Движок, видимо, мерсовский? Просвет на 10 мм выше?

Вот, два нью-йоркера на этом проехали 245Ккм: Но этот дядя, Джим Роджерс, он магнат какой-то, так что ему-то точно пофиг было на надежность и прочее.

У нас на улице Трабанту полностью пробило крышу сошедшим снегом, а дядя на каком-то Форде получил разбитую лобовуху и разкореженный капот. Тоже снегом.

ДИМАН, не хочется заморачиваться с Японией из-за машины, ктр. можно найти в ЕС. У меня итак все еще на задних полках вишлиста лежит Мазда Космо 20В... fox, спасибо большое! Времени еще много, ибо машины пока нет. Но буду очень благодарен. Предлагаешь 80-ку? Она мне НРА, но большая. А короткой нету. Dim, полностью согласен. Но нужна машина надежная, нет, сверхнадежная. Проходимость аж на втором месте. К тому же, как никак, но ЛК можно тоже сделать комфортнее. Поставить удобные сидушки, подобрать более менее универсальную резину. Дядькам из Владика пофиг, они свою пару тыщ доедут так или сяк, а там города, сервисы, знакомые и т.д. Плюс они большими бандами едут всегда. У меня же это может быть и вопрос жизни/смерти. Давайте! Буду рад предложениям. Но всякие равы и аутбэки не предлагать. Ехать и коллекционировать чекэнджины я не хочу и не имею возможности. Да и предложить, реально, кроме ЛК и нечего, чтобы удовлетворяла все потребности.

ДИМАН, оттуда, это из УК ил Япы? fox, спасибо, изучим предложение.

Спасибо большое. Красавец! Он точно мой кандидат! Блин, там везде рессоры! Кайф! И зеркало на капоте японерское супер!

Спасибо, А2К. Обязательно воспользуемся. Т.е. даже так: после разборки основных агрегатов приедем со списком. Только машина-то не так уж древний, их как бы до сих пор в длинных кузовах производят и продают. А мотор тем более актуален.

Смотрю на toyodiy.com, и реально взаимозаменяемость достаточно широкая. Чего и стоило ожидать.

Да, про крышу я уже понял, под ней рама, так что не волнуюсь. Если что, думаю, ее и запаять можно намертво, шоб герметично. Что касается "живости", то стоит учитывать, что без полной переборки машины я никуда не поеду. К тому же, в состоянии близком к 4+, такой аппарат не найти. Ну, повезти может, конечно, но пока не надеюсь. Вообще, хотелось бы до 6Кевро взять аппарат, а еще за 3-4Кевро его довести до нужной кондиции вкл. доп. оборудование. Кстати, чем все-таки конкретно отличается 73-ка от 74-ки? Вот еще. Прикинул по запчастям. В принципе, поляки пару таких по кускам раздербанили. Значит пропасть не дадут. Жаль, что Америка здесь не особо вариант. А в Чехии Dajbych занимается официально 7 серией, так что, думаю, запчасти через них кое-какие тоже будет иметь смысл брать. Они работают в обход грабительской банды "Тойота Моторс ЧР", что есть лучше. Вопрос еще во взаимозаменяемости запчастей с другими моторными и кузовными версиями. То есть что реально подходит от 73-ки с другими движками (скажем, с тем же 2446 см), и что подходит от 70-ки и 75-78-ки? Моторные части + коробка, ясно, что только родное. А вот подвеска?

ДИМАН, такие пропорции меня вполне устраивают. Это компромисс, но вполне приемлемый. Ура! Jin, усе, до чего доузнавался и дочитался про Патрули, можно брать 2.8 или 3.3 без турбы 80-х годов (160-е).

Каждый раз, заезжая в Польшу, я тоже начинал думать: А чем тут хуже Чехии? Язык фигня, цены ниже, рынок большой, люди "наши", страна большая... Но потом однажды начал читать какой-то русский форум в Польше. Больше я чешскую родину на польские цены не променяю. Только иногда на накупы или за запчатсями... Не так у них там все, как-то дубово все. Не такой они задорный народ, как чехи.

Все, тогда будем считать, что с машинкой вроде как определились. Безграничное спасибо за помощь и поддержку. А то бы я напокупал тут... Будем искать подходящий экземпляр.

Нифига себе. Мы точно говорим вот о таком 73-м? Ты указал расстояния от заднего ряда сидушек до двери багажника? Потому что, если да, то мне кроме него все остальное для меня становится просто ненужным!

Что не так? Мотор за 9Кевро должен быть чистым?

А фоток ни у кого нету с ваших покатушек, да?

Если не изменяет память, то не пишут. Хотя как-то по диплому это определяется вроде.

ДИМАН, еще пара вопросов: У тебя был 73-й ЛК? Т.е. средняя по длине версия? Там ГРУБО от спинки задней сиденьки до двери багажника сколько см (внизу и вверху)?