Кот-баюн

Ну, если география Плзенью заканчивается, то и не то возможно.

Ну все претензии к нему. Мой пост никак не связан.

А негромадьяры? Вовсе необязательно. 1000 км в неделю и получится.

Абсолютно согдасен в данном случае. Пешеход еще и обязан правила занать для пешеходов и убедиться в безопасности перехода согласно этих правил. Подавляющее большинство пешеходцев (в Чехии просто эпидемия) рыло не повернут влево и не отрываются от мобилы. Видимо уверены в своей бессмертности или скорее "водитель обязан". Как будто если их покалечат или убъют посадка водителя загрузит жизнь с момента сохранения.

Понимаю, Паниковский не обязан всему верить (цопирихт). Надо будет записать фидео и фыложит сюда. Постараюсь.

Да, его уже нет. Маркетинг сработал.

Да, для 479 тысяч, что было на W123 у меня это уже неплохо. Или 329 на Мазде 6 старой. Дизель? На дизеле не было, а вот бензин - регулярно.

А что мы только новые машины обсуждаем? Эргономика, место в салоне. Да, даже растопыр между педалями и их мягкость. Меню на дисплее интуитивнее. В пассате черт ногу сломит в меню. Кстати, при переключении языков в пассате навигация перестает адреса находить, которые находила при немецком языке. Софтовый косяк.

Я в буквах этих не силен. У меня пассат бензиновый 2 литра. Прошлого года выпуска. Не вылечили. Кстати, в аналогичном по модели, но дизельном такого никогда не было, тоже наездил не мало. Может цены и сравнимы, но в выборе i40 и пассат взял бы i40. У i40 если бы был дизель не 1,7 а 2,0 ему бы цены не было. Великоваты обороты на 6-й передаче. А в целом 50 тысяч наехато без проблем.

А можно посомтреть где это было и когда. Я сам ездил на i40 не максимальной комплектации, но в средней и она существенно лучше пассата по комфортности и по ремонтопригодности. У него и класс как бы существенно выше. Я не сказал, что это проблема. Но это есть. Например, трогаюсь с места плавно, а голимый софт решает, что лучше, чем 4000 оборотов на первой передаче быть не может. Вы отслеживаете весь вой на планете?

Не согласен. Фору корчвагену дают и по комфортности и по начинке за дешевле. Фиремни пассат попросил масло через 15 тысяч от начала эксплуатации. Я уж молчу про корчвагенскую коробку автомат, которая обороты загоняет на 4 тысячи когда ей взбредет.

В Индии есть очень суръёзный тормоз. А именно кастовое обчество. Я даже в европах встречался. Индусы не хотят механические работы выполнять. Почистить, подкрутить в технологии. Ждут, что придёт кто-то. Сами всячески отмазываются. Или сбрасывают на других. Хотя не все, конечно. Один индус задал вопрос мне, после как он утверждает 7 лет стажа и образования, примерно такой как если бы врач после 7 лет стажа не знал чем почки от сердца отличаются. И не один такой вопрос был.

Так вливают туда, где выхлоп есть. В индусов влили немало. И не 10% от китайского, а много больше. В особенности в химию и электронику. Но это как в прорву. В 2001 когда переносили фабрику из Тайваня в Китай спросили почему не в Индию например. Китайцы только что креститься не начали.

Обязательно. Вырядли поможет, но надо.

Я тоже. Про Татунг (к слову гигантская компания) я спрашивал в ЕС у людей не последних в производстве микроэлектронного оборудования. Большинство не знает. А таких и менее мощных фирм в Китае просто как гуталина. Я то знаю. Тут у меня есть белорусы вещающие про власть народа и приседающие при слове демократия.

Химия, электроника, софт. В автопром вливали все японские бренды и Мерседес.

Ну, не нужно так ради кально. Только когда здесь разговор пошёл все вспомнили мобилы и машины и немного космос. К слову вакцина китайская очень даже эффективна.

Безусловно, но китайцы уже весьма неплохо соображают. В отличие от индусов куда тоже немало влито. Не все же сразу. Опять же много ли мы знаем о концептуально новом из Китая? Например, многие ли знают о таком производителе Татунг? И чем он занят.

« и лампа не горит и врут на техосмотр» Не все сразу, но многое уже давно устранено. Например, шумность довольно приемлемая стала даже для среднего класса. Раньше было не ахти на скоростях выше 100 кмч. О краш тестах ничего не скажу не знаю. Но те авто, что я ездил и не один раз и не одну тысячу км весьма неплохи. Они по качеству к корейцам приближаются весьма шустро.

Это не так. Скопировать можно грабли. А для высокотехнологичной продукции нужны головы и промышленные ресурсы. Почему, например, ядрёну бомбу не могут скопировать во всех странах? Хотя описание давно в интернете есть. Именно потому, что нужны собственные разработки.

Именно. Движки по 300 тыс выезжают и более даже в режиме такси. Также, как корейцы 20-25 лет назад были дровами. Сейчас очень приемлемые авто.

А есть ссылка на этот закон? Я бы им по соплям надавал некоторым любителям западных свобод.

"Какой вы откровенный, как пожарный!"

Когда-то кривые руки программеров могут дойти и до молотка. Тогда он вместо забития гвоздя запросит 11 значный код и местоположение.

Исключено. Не так может быть 1-3 раза, но не 8-мь. Скажем так, я готов согласиться, что сам по себе аппарат глючный. Но то, что простой ввод пина из 6 цифр не проходит это точно не мои руки. К слову, мне доводилось апгрейдить и устанавливать софт не на одном аппарате и на оборудовании много сложнее, чем огрызок.