GFM

Так что же это получается - я после хранцуского шопинга поступаю как типичный чех? Никак не мог себе взять в голову, что французы куриц не морозят из идеологических соображений. И вторую половину курицы морозил сам, пока первая готовится. А оказывается - то, они сырые продаются для вкусовых ощущений остроты. Век живи век учись. У нас вообще практически невозможно курицу купить замороженной. А если купишь, то будет бесконечно дёшево. А незамороженные курицы продаются с размахом цен в пять раз. Дорогие наверное лучше тем, что менее пластмассовые, не знаю... Dim, научи может какое вино покупать а? У нас скоро винобраны, оно будет много и дёшево. Пока-что выбор Вот такой

Пираты - это слово из микрософтовской же риторики. Они сами решают кто пираты, а кто нет, поэтому не нам их судить. Для них, например, фирма Xerox, пиратским образом запатентовавшая ручной манипулятор типа "мышь" - гораздо более лакомая жертва чем кучка студентов. Вобщем, при более внимательном рассмотрении, получается, что пираты - это не та, мелочь которая устанавливают нелицензионный софт, а кто-то пожирнее, которого можно поймать за вымя, сказать слово "piracy" и выдоить с него много денюжек.

Серёга, но почему-то же ты так не делаешь. Ведь у каждого есть стремление к прекрасному. И представление о прекрасном у всех очень разное. Кому-то смарты нравятся, кому-то автобусы ПАЗ. Хотя здравое зерно в помойке за штуку есть, и оно там большое. Например xsara за 300 евр

У нас как раз такие дают по 600 в месяц в прокат. Приезжай. Ржаветь, кстати, есть чему, и поэтому они дают гарантию от сквозной коррозии всего 2 года. Он сделан из какой-то специальной стали-ржавейки. Не нужно для смарта никаких Горюче-Змазочных Материалов Он и так ездит само по себе.

Дык я же говорю - имею для того очки. Обычные велосипедные очки которые держат удар камушка или майского жука в глаз до 40кмч. Причём очки и кепка - не просто так, они спасают не только от жука но и от всякого г-на, которое летит на простых прохожих из мчащихся на скорости летающих куриц - пеликанов там, уток, чаек. Но замечание насчёт рас.... гильдяйства таки принимаю. Но ведь ездят же у вас по Праге велосипедисты по проезжей части, так почему бы мне не сьехать без крыши в лес?

Если его не снять - оно отвалится. А на то, что без него ездить нельзя - всем наплевать. Ездють. Оставляют кромку снизу этак 15 сантиметров и всё. Ни крыши тебе ни дверей. По ПДД положено хотя-бы цепочку натянуть вместо двери, если оной не имеется. Так и делают - ездят с цепочкой. Но я себе двери пока-что оставлю. А то как же иначе - приехал в магазин на машине, а двери не закрыл? А насчёт косухи - не знаю, народ ограничивается кепкой и очками. Да и не буду же я автобанить - мне ж чисто по лесу за мёдом да по деревенской дороге до булочной. Так, 30-40 кмч.

Надеюсь, вы хотя-бы поблагодарили официанта за то, что он вам количество пив посчитал правильно? Некоторым приносят счёт на 2 ужина + 22 пива, после часового посидения на двоих.

Да, да? Бросить курить - легко. Вот я уже 8 раз это сделал. Меня вот тоже сомнения терзают. Допустим, 15 кадров в секунду, каждый 20 - опорный (I) плюс один опорный на каждую резкую смену сцены. Куда тут вкрячить 25й без вреда для компактности...

Это ты зелёную уже имел. А сейчас ты её просто возьми и перекрась Фары приколхозь на крышу, кенгурятник... Свистульки... И будет как новый мощный внедорожник. Мне вот тоже моя старая Клио уже надоела... Теперь планирую отрезать крышу, снять лобовое стекло, и остатки машины перекрасить в голубенький цвет, включая салон изнутри. И на разборке ещё найдём подходящие голубенькие сиденьица. Или возьмём серые, обесцветим, и синькой перекрасим. Единственный косяк - что в дождливую и ветренную погоду будет нельзя использовать, а так - самое оно: желания совпадают с возможностями - на руках столошадиновый двухлитровый дизельный родстер, без проблем парковки, экономичный, чистенький и блестящий, по кузову совместимый с Renault B57, по мотору - с F8Q. И самое главное - не надо заморачиваться с продажей старой машины и поиском новой

Серёга, быть может, выпей ещё зубровки, и начинай мечтать (ностальгировать) об субару Аутбэк 2005 года. Расход небольшой, полный привод, вместительная, нешумная, кожа, навигация... И тогда твои желания магическим образом совпадут с возможностями.

Вопросы интимные, потому что типовую схему электрооборудования Ауди А4 так никто и не запостил Делая упор на мАркетинг. А насчёт Тески - да, согласен. Это нужно делать после того как завёлся... Суть моих сомнений - что делать во время того, как, и почему. А на деньги сэкономленные на эвакуаторе можно купить аж четыре Ценник сервиса начинается от 150 евро - 50 за вьезд, плюс 100 за первый час, даже если ты его не используешь Надо картинку нарисовать. Иначе мне так и будет казаться что резкий скачок зарядного тока угрожает только регулятору напряжения, и то только в том случае если генератору хватает оборотов чтобы этот ток выдать.

Ок. Так и запишу. Вот, кстати, по ссылке - очень важный, на мой взгляд, совет: Непонятно только, как перегрузка генератора может случиться на этих оборотах. И как это связано с остальными потребителями тока... Ведь, всё, что они заметят - это падение напряжения в сети и всё. Ну там наверное имеется ввиду что порядок соединения имеет значение. Это был мой следующий вопрос в курилку. Дескать, какая баня? На случай если рука дрогнет, и плюсовая клемма полоснёт по кузову?

Вот ещё, Шуров и Рыкунин: Манечка

Спешу вас огорчить, вы там в своей Чехии зажралися. Есть страны, где не только нужно перед началом экономической деятельности показать деньги, но ещё и заплатить НДС за год вперёд из рассчёта ожидаемого дохода. То есть сначала показываешь бизнес-план, потом из его рассчётных величин платишь НДС (залог), потом открывается фирма, потом получаешь на неё основании документы на пребывание, и потом вьезжаешь и начинаешь предпринимать. И ничего - народ всё равно туда ломится, и не ноет. И с ветряными мыльницами

Я свою старушку никогда не отдам в чужие лапы автосервиса! Я её сожгу лучше! "Умеренные" не обязательно означает "Холостого Хода".

Инструкция на французском, да. А сосед - поляк. Но лягушек уже ест. Французы кстати, вообще бояться в машину залазить. Они вызывают дядьку на эвакуаторе, тот приезжает, совершает танец с бубном, и уезжает. При этом у французов отмаз такой, что дешевле сразу вызвать эвакуатор чем сначала самому ковыряться, тратить своё время, всё сломать, и потом всё равно вызывать эвакуатор да ещё и за ремонт платить больше.... А ремонт тут дорогой... Этак 100 евро в час, из которых 75 идёт государству, и 25 делят между собой механик и его начальник. Так там не написано - обороты повышать или нет... Или это подразумевается?

Люди, научите меня жить. Я всегда думал, что если поднять обороты на двигателе, то вырастет напряжение на генераторе, и можно заводить соседнюю машину через провода. Давеча у меня из моей старушки Клио спёрли аккумулятор... Какое кощунство! Лучше бы угнали блин... Так вот... Мы заводили мою Клио от соседской Ауди А4. Он говорит, что согласно инструкции чтобы заводить чужую машину от этой, надо оставить мотор на холостых оборотах, и включить фары и все вентиляторы. У меня это не вписывается в мою картину мира - чем больше потребление внутри машины, тем меньшую мощность она сможет отдать наружу. А снаружи-то как раз эта мощность и нужна чтобы стартер крутить. Неужели со времён моей школы законы физики успели измениться?

Расскажи пожалуйста, потом когда выгравируешь, сколько это стоило. Очень интересно. Может действительно оказаться дешевле чем клава + разборка/сборка.

Отож! Есть даже такие, которые доезжаются до того, что проржавевает бензобак. И Всё что ты нальёшь выше половины, расплёскивается по дороге от заправки до дому.

Может быть, всё-таки при выборе авта нужно ориентироваться не на стереотипы, а на реальный рассчёт стоимости содержания, возможных кузовных ремонтов и эксплуатационной уценки? И не из каких-нибудь там иностранных обзоров, а с использованием фактов, реально применимых в Праге. Кто не знает стоимостей ремонтных работ - пользуйтесь справочником AutoData. Там почти на всё, что вы можете купить в Праге, есть нормочасы.

Всё вы не поняли. Это специальный, изотонический лимон, легированный хлоридом кальция. Очень рекомендуется спортцменам и детям ведущим активный образ жизни на жаре. Потому что спортсмены и дети выписывают и выпотевают много хлорида кальция. В них надо его после этого его вьедать. Кто-то - солёными огурчиками ето делает, кто-то - солёными лимончиками.

И ещё одна хорошая новость о Рено - у них на заводе всё очень строго. Настолько строго что они там суицидами занимаются. Ну чем не показатель старательности и качества? http://www.lemonde.fr/societe/article/2011...33931_3224.html Чем проще тем надёжнее. Долой сложности и излишности, добро пожаловать в вёдра.

Но не надо забывать, что покупая за 100 тысяч машину которая "будет ехать", с гидроусилителем, кондеем, центрозамком, электроокнами и радио, есть риск приобрести что-то собранное румыно-чехами из нескольких других авто. Кстати, тут есть возможность ещё твингу купить за те же деньги. Пока скидка. И ещё вариант, как иметь машину на два года для случайных выездов в выходные - это брать в прокат по тарифу "викенд". Может в итоге оказаться дешевле чем иметь свою, если для поездок на работу машина не нужна.

На сладкое лучше оставить Ниццу. Или, на крайний случай, Ментон.

1. Мы же, чехи, в первую очередь на бюджет ориентируемся. Не отставайте от коллектива. 2. Моей старушке Клио уже 20 лет и ничего - ездит. Даже технический контроль исправно проходит раз в два года. Ну чем не положительный отзыв? 3. Смотрим ценник ТО. Если мне не отшибает память, первое ТО через 24 месяца или 40 тысяч пробега - 4000 крон. Второе ТО - через такой же интервал - 6000. 4. Это дело опыта. Или лотереи. 5. Вот, считай, на третьем году гарантии и продашь. Будет ещё в цене.