Jiri Jarosik

Совершенно случайно 23-24 сентября никто не летит из Москвы в Прагу?

Есть желание передать ровно 1 лист бумаги.

Дядько, вы не в том проекте. Или у вас есть еще что-то?

А! О! Таки-да ) В смысле - нет ))

Они, оказывается, соседи, но не родственники.

А как похожи, как похожи ))

 

Однако, IV этап мы действительно невольно наблюдали от и до. И сравнивали )

 

Покупали двушку в III этапе, сравнить особо не с чем, но по ощущениям, наверное действительно лучший по качеству проект.

С 2008 года никаких серьезных проблем.

Строил и сдавал нам ВАК, ни про какой Прумстав не слышал.

 

IV этап строился на наших глазах, практически под носом. Ничего не могу сказать о качестве, но было очевидно, что экономят на материалах основательно - заменяют на то, что проще и дешевле. Подробнее могу тебе рассказать на словах, писать много-буков лень ))

 

О V этапе не готов говорить вообще - в тот "угол" редко заглядывали ))

 

 

Да, осталось их только правильно расставить: кто кранцы таскает и концы вяжет, а кто завтрак-ужин готовит и палубу драит )))

Оказывается так никто и не похвастался полученными корочками ))

 

Скромные пошли капитаны и шкиперы.

 

А вручение шкиперских сертификатов таки состоялось!

 

 

Ну что сказать про МППСС-72. Не выполняют они их там ))

Собственно... в Гамбурге, если это какое-то местное озеро, например, и не должны ))

Правило 1 - Применение

a. Настоящие Правила распространяются на все суда в открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут плавать морские суда.

b. Ничто в настоящих Правилах не должно служить препятствием к действию особых правил, установленных соответствующими властями относительно плавания в акваториях рейдов, портов, на реках, озерах или по внутренним водным путям, соединенным с открытым морем, по которым могут плавать морские суда. Такие особые правила должны быть настолько близки к настоящим Правилам, насколько это возможно.

 

Да и правила самих регат в некоторых моментах расходятся с МППСС.

 

Хотя, свинство, конечно, мешать людЯм гоняться.

Но и твое присутствие было бы очень кстати.

Так что давай, не ленись, бросай Москву и давай к нам на кружечку тёмного.

Я готов, особенно на кружечку, только светлого ))

Но организовывать что-то дистанционно - есть извращение.

Учебники притащить полный чемодан и парты собирать - это пожалуйста, но на стадии непосредственной подготовки.

 

 

Нормальный разговор проходит сообразно за кружкой пива при личной встрече.

Собственно, эту мысль я и озвучил.

 

Но поддержка инициативы должна быть снизу, мне точно нет смысла настаивать, я уже давно этот путь прошел

А на чем?

Что?

Зачем?

Кто здесь?

Таки, нет...

 

Вот и поговорили

Например, вот на этом: Beneteau Cyclades 43.4 (4 каюты, 2008 год).

 

 

 

Про "бороздить просторы"...

 

Периодически голову посещают авантюрные проекты, например, в конце апреля - начале мая за ТРИ недели пройтись маршрутом Тенерифе - Мадейра - Гибралтар - Альмерия - Картахена - (пересечение нулевого меридиана) - Ибица - Мальорка.

 

Маршрут не детский, с нуля никому не советую, около 1.500 морских миль, но заманчивый ))

Особенно с учетом адекватной стоимости участия: 900 евро за все три недели, плюс топливо-стоянки по факту.

 

Но... "настоящих буйных мало" )))

 

А так да, Липно...

СтОило им это также как и мне, но с той лишь разницей, что я ходил на теорию и платил баблишко, а они нет.

Эээ... не совсем Я не знаю точно, но предполагаю, что они заплатили 150% от твоей парусной практики.

 

Вот такие тапки: http://yamitysb.co.il/catalog.php?id=2824

Но "высоким штилем" конечно считается шлепание босиком.

Нет, не такие. Строго говоря, это не яхтенные. Не могу утверждать, но похожи на те, что видел на серфингистах.

 

Про обувь vs. босиком: если не брать погодный фактор, то многое зависит от конкретных вещей.

Например, команда на больших красивых яхтах ходит в четко прописанном "дресс-коде" и обувь там, как правило, обязательна.

Если шкипер на своей яхте стоит на вахте и у него на подхвате пара матросов, которые готовы бегать по палубе, то сам шкипер может расслабиться и быть в чем угодно, хоть босиком, хоть в лаптях ))

Если палуба полностью тиковая, то опытному человеку можно и босиком, при желании, а вот по пластику появляется большой риск скольжения и на "белых" палубах на ходу босиком рискованно.

Короче, есть куча нюансов. Мы вот на выставке в Каннах вдруг обнаружили, что если весь день солнце жарит, то босиком по натуральному тику много не походишь - он, гад, как сковородка )) Красиво, конечно, но нагревается прилично. А по пластику спокойно ходишь. Но это когда яхта у берега стоит и сухо, то есть скользить не на чем )

 

 

А чейные корки-то? Их предъявителю яхты-то дают на прокат? Или только продают?

Возвращаемся на стр. номер 1 и читаем

 

 

Это как считать...

Если в чистом виде обучение, то чуть меньше 2.000 евро, но есть же еще расходы: добраться до места, купить правильную одежду.

Хватит о банках, давайте ближе к людЯм!

 

И все-таки там кость )))

 

...говорит бывшая порнозвезда Аврора Сноу.

"Вам нужно всегда четко контролировать свое тело. В каком-то смысле это похоже на трюки. И, как у всяких акробатов или каскадеров, у порноактеров бывают травмы на работе".

Так, на прошлой неделе многие СМИ сообщили, что звезда кино для взрослых Рики Камиллери повредил на площадке свое мужское достоинство.

"Партнерша Рики сидела в позе наездницы, работая слишком активно. А он немного промахнулся, скажем так. В какой-то момент стало ясно, что у Камиллери перелом. Кровь хлынула фонтаном, ее долго не могли унять", — рассказала актриса.

Еще забавно, что взято это с сайта vesti.ru

привязанный шкертиком

Шкерт - это и так тонкий конец по определению, а шкертик - вообще ниточка получается. Экстремалы ))

 

Возьмут. В таком походе не только капитаны и штурманы нужны, но и наказанные за "находчивость" матросы

Тогда уж браться за форумскую кругосветку ))

 

Вполне реальная тема.

А учебные тревоги были? ))

Кстати в этой школе на швартовки натаскивают весьма сильно.

Потому что тонуть в открытом море - это процесс интимный и никто не увидит, а публичный позор на швартовке - несмываемое пятно на репутации

 

На эти выходные втроем хотели уже Сюда зарегатиться. Остановило только отсутствие доков.

С чужим капитаном, при наличии 3 своих как-то стремно .

За многие годы общения с чартерниками и регатчиками пришел к твердому убеждению, что это люди разных "религий" ))

Что регатному капитану хорошо, то чартерному - смерть.

И умения у них разные. Даже самые хорошие регатчики обычно крайне плохо швартуются, например.

 

А вообще в регатах самый главный человек это даже не рулевой. Гонки выигрывает хороший стратег. Это такой специальный человек, который с вечера (пока экипаж пьет и гуляет) изучит навигационную обстановку, карты ветров и течений, прогноз погоды... А потом в гонке даст команду отвалиться от толпы, уйти в сторону, долго ото всех отставать, а на финише волшебным образом быть первым ))

 

Для Липно, это, конечно, не актуально, а вот на море работает, сам видел.

 

потом видишь как эта огромная годзилла отворачивает нос.... приятно что они правила знают))))

и что "муравьев" под собой заметили )))

 

Причем волна в корму высотой 4-5 метров. Такого надолго хватит!

"Тяжело в учении - легко в бою" © приписывают Суворову

 

 

 

Мне понравилась идея участия в регатах..

Что интересно и само по себе, и помогает лучше понять и почувствовать взаимодействие ветра и паруса.

Но от круизного яхтинга регаты отличаются радикально ))

 

Наверняка спросит все правила МППСС в процессе)))

Проблема решается 3-4 кружками пива )) Не в плане взятки, а для отдаления темы разговора от МППСС ))

 

 

Шкертики на встречу брать? ))

Что за вопрос? Обязательно! ))

 

По официальной информации из недр яхтенной школы, как минимум шесть капитанов у нас уже имеется, с чем я их и поздравляю.

 

Активность Дениса была замечена на самом верху и от руководства школы поступило предложение организовать где-то в ноябре небольшую, но торжественную церемонию вручения Сертификатов. Что готов собственноручно сделать в Праге руководитель школы.

 

Вопрос: есть ли смысл, а главное - интерес, организовать встречу не только в составе виновником торжества, а более широким составом всех желающих послушать-посмотреть?

 

От этого будет зависеть масштаб мероприятия.