Рейтинг уродливости машин

[AgentXXX 1]

Scion xB Compact Wagon Styles

 

А как тебе этот броУчек?

[GDV 9812]

Гламурненько. Но всё же не куртуазненько.

[AgentXXX 1]

Я в этих словах ни бум-бум.

Но что такое удобненько, экономненько, недорого - знаю.

[Archer 1623]

QUOTE (AgentXXX @ Aug 18 2005, 09:27) А как тебе этот броУчек?

PT Cruiser - переросток?

[Rusin 0]

Да, PT Cruiser выпил лишнего, вот морда и попухла.

[Rusin 0]

QUOTE (AgentXXX @ Aug 18 2005, 09:32) Я в этих словах ни бум-бум.

Но что такое удобненько, экономненько, недорого - знаю.

Ну, недорого - вполне возможно. Но вот экономно - непонятно, почему. Обтекаемость, что-ли, хорошая у этих уродов?

[Sergei 11]

QUOTE (AgentXXX @ Aug 18 2005, 11:27) Scion xB Compact Wagon Styles

Кстати, классная тачка. Народ ездит и радуется. Я б себе Сциона купил, только другой модели.

[AgentXXX 1]

QUOTE (Rusin @ Aug 18 2005, 10:56) Но вот экономно - непонятно, почему. Обтекаемость, что-ли, хорошая у этих уродов?

Оба урода можно купить в версии гибрид (~~~3,5 на 100 с мотором 2,2 Shevrolet).

Да и без этого Шеви жрёт 9 на 100 , а Тойота 1,5 всё-равно больше 7 не скушает.

[AgentXXX 1]

QUOTE (Sergei @ Aug 18 2005, 12:08) Я б себе Сциона купил, только другой модели.

Евроавтопром скотский не даст их по 13 000$ ( 325 000 крон) продавать.

Ведь тогда все "народноавтомобильные шкоды" и прочие им подобные народные машинки - по цене металлолома только разве что.А Логан как подарок тому кто купил Рено Меган.

[Sergei 11]

Во-во.... Козлы.

ЗЫ Не говори мне про Меган... Рыгаулт (в смысле Рено) он и есть Рыгаулт. Замена коробки - только стягиванием ее вместе с мотором и подрамником вниз. На машине 97-го (!!!) года пришлось поменять столько, что, если прибавить кузов и мотор - можно второй автомобиль собрать. Просто кошмар.

[Rusin 0]

QUOTE (AgentXXX @ Aug 18 2005, 13:16) Оба урода можно купить в версии гибрид (~~~3,5 на 100 с мотором 2,2 Shevrolet).

Да и без этого Шеви жрёт 9 на 100 , а Тойота 1,5 всё-равно больше 7 не скушает.

Хм, ловлю на слове. Где можно купить гибридный Chevrolet HHR? Вот же их страничка, там всего три модификации и моторов там только два - 2.2 и 2.4. Оба негибридные. Ну да ладно. Предположим, что такая возможность есть, раз ты о ней говоришь. Скажу честно - мне раньше идея гибридных автомобилей очень нравилась, пока у меня была от них только рекламная информация. Но потом я прочитал статью в журнале Car and Driver, который здесь выкладывал feed, которая была написана в довольно скептических тонах. Я начал копать и вижу, что действительно не все так хорошо, как это преподносится. Например, не три с половиной литра, а на практике пять с половиной или даже шесть с половиной при расходе бензинового мотора восемь-девять. Срок годности батарей неизвестен и хотя производители дают на них гарантию на определенное время, продажная цена такой машины будет намного ниже, так как цена батарей - от 5000 американских. В статье приводились данные типа того, что для окупаемости гибридного Приуса (речь идет даже не об экономии, а только об уравнении цены с похожей негибридной моделью) нужно наезжать километров эдак 100000 на протяжении 5 лет. Неслабо, да? Это в Америке, в Европе пускай будет даже 50000 для простоты. Утилизация батарей тоже будет стоить ого-го, если не придумают новые способы. Продавать такие машины, дотируя их - идея сама по себе неплохая, но их выгода для самих покупателей - спорна.

 

Я, вообще-то, своим вопросом имел ввиду немного другое, просто плохо выразился и, наверное, плохо тебя понял. Мне была непонятна связь этих гробов на колесах (по форме, конечно, отнюдь не по безопасности!) с экономией. Ведь тот-же Сивик или Аккорд явно будут экономнее со своей аэродинамикой. А у этого квадратного монстра о аэродинамике и говорить не приходится - там, скорее всего, речь идет о аэростатике и вертикальное переднее стекло рекламируется как тормозной парашют. Но, опять-же, у него есть выгода в том, что в багажник можно засунуть, к примеру, четыре холодильника или шестнадцать телевизоров (не говоря уже о тонне картошки, конечно), а это уже, согласись - очень веский аргумент в защиту подобных автомобилей.

 

Вот еще что. Ты, AgentXXX, по-моему, слишком безапеляционно подходишь ко многим вопросам. И все то у тебя в них черно-бело. Вот я думаю - что общего у вас с Котярой и Jinом? Та-же безапеляционность, только по разным темам. Вот, допустим, ты ругаешь "евроавтопром", который виновен во всех грехах. Поверь мне - есть очень много людей, которых отнюдь не вынуждают покупать автомобили определенных марок или выпущенные на определенном континенте. Тем не менее, эти люди останавливают свой выбор именно на европейских автомобилях. По-твоему, они все просто тупые и тратят лишние деньги? Не думаешь ли ты, что выступая таким образом, ты и сам выглядишь в их глазах не в лучшем виде? Зачем эти выпады? Нравятся тебе американские машины - покупай пожалуйста! Нравятся французские - на здоровье! Японские? Какие проблемы! Пускай каждый выберет себе то, что ему по душе. А вот комментировать выбор других такими словами - как минимум некрасиво и, я так думаю, очень неумно. Не воспринимай данное сообщение в качестве наезда, будь добр, - это даже не критика. Я просто хочу, чтобы ты знал мою точку зрения на данный способ оценки мнения других. Обычно эту самую точку зрения я держу при себе, но по-моему, чем дальше, тем больше здесь высказывается подобных радикальных оценок, которые отличаются только тем, против кого они направлены.

[AgentXXX 1]

которых отнюдь не вынуждают покупать автомобили определенных марок или выпущенные на определенном континенте

А что же они делают, почему мерикозы с их зарплатами могут "народный автомобиль" продавать дешевле чем в европе в комплектации о какой здесь не слышали, почему они цену не меняют в зависимисти от комплектации?

Почему у них нормальным считается продавать машину "со всем" не добавляя к цене ничего?

А здеся начинается млин, то да сё АБС + 40 000 , клима + 60 000 , ну а коврики в подарок.

 

Предположим, что такая возможность есть, раз ты о ней говоришь.

Наверное , раз мой товарищ записался в очередь на него , и в ноябре забирает.

Правда гибрид дороже, почти 19 000.

но их выгода для самих покупателей - спорна.

Так ведь почитай Российские вебы где пишут отзывы о них, по "тем" дорогам ездящие люди по 45 -60 т. в год.

С 2001 года народ засел в эти машинки.Еще когда они тока праворульные были.

А неудачное можно во всём найти, что-то хорошо, что-то плохо.У всего плюсики и минусики есть.

А в пользу гибридов очень много можно будет найти после поднятия цены на бензик под 50 крон.(тока не надо говорить что это нереально)

Окупаемость сразу же начнёт приближаться к другим цифрам.

слишком безапеляционно подходишь ко многим вопросам.

Значит у меня такое мнение, и по поводу машин тут можно было 1000 раз услышать что aмериканцы - г.., ну так что, мне из-за это обижаться?Или сказать что меня дураком назвали из-за того что мне мериканец дешовый подвернулся.

Подвернулся бы Ниссан Максима 3,0 за декабрь 1999 года выпуска с пробегом 70000 км, за 123 000 крон , купил бы Максиму с большим удовольствием.

У кого-то такое мнение про мериканцев, у кого-то про японцев, у кого-то про франчузский автопром.

А машин французских, новеньких, в целофане довелось увидеть много до 70 - 80 штук в неделю.

И вот если бы это шоу посмотрели любители Пежо, Рено, Цитроена.

А потом бы посмотрели на то как мирно съзжают с транспортёра Опели(GM)и Хонды, то начали бы тоже менять мнение о французах.

Не воспринимай данное сообщение в качестве наезда

Ни за что на свете, каждый говорит то что думает, никаких траблов.

Как говорится мир , дружба , щИколадка!

[STV 2]

Rusin, браво! Кратко и по сути

От себя к данной тираде (произнесенной со сдержанным гневом, полагаю ) добавлю: американские машины сделаны в Америке и для Америки. Сама концепция американского автомобиля противоречит европейским привычкам, ибо народ в Европе прижимистый. Для них машина - в натуре средство передвижения, в Штатах по машине судят о владельце. Езишь на Сивике или на Фроде среднеразменом неудачник, на Мерседесе - сутенер, а водишь здоровенный, навороченный дредноут от Кадилака - вот она, мля, американская мечта из провинции (Юрка, не обижатсься, чур. Ты свой выбор сделал по другим параметрам ) Большинству юзверей в Европе не нужны никакие навороты. Конечно, местами доходит до абсурда (см. Фабия Джуниор), но в общем картина ясна И потом: лет эдак 15-20 назад дизельный S-класс (или 7-я БМВ или, о ужас! псеводспорткупе и кабриолет) казался абсурдом, а в России и на постсоветском пространстве до сих пор крутят пальцем у виска при виде дизельного "представительского класса". А рассчетливые немцы и голланды ездят себе, потирая ручки и прикидывая сколько он съэкономил на горючем за последний год

И вообще, в свете последних падений самолетов, начинаешь задумываться о передвижении на большие расстояния. Представляете, какой кайф: сел ты в V класс, допустим, с каким-нибудь 3.0 V6 дизельным, открыл барчик встроеный, за руль - водилу, в ДВДюк - диск, пиво - в зубы и едешь себе потихоничку в какой-нибудь Париж из Праги, с расходом литров 7 на сотню

 

Но вернемся к сабжу:

Еще уродцы

[AgentXXX 1]

Вот я думаю - что общего у вас с Котярой и Jinом?

А я знаю! А я знаю! А я знаю! А я знаю, y нас работа связана с компьютером! ВО!

[AgentXXX 1]

Большинству юзверей в Европе не нужны никакие навороты.

Стёп, разве АБС, АБД, Трак-контроль, климатизация, круиз-контроль - это навороты в 2005 году?

Этак мы и магнитолу к наворотам припишем.Это копеешные по нынешним временам примочки.

Это просто нормальная штука, которая просто должна быть или не быть - зависит от заказчика, но на цену влиять не должно.

Да какой там обижаться, я этого делать просто не умею.