Ваш объем

[MaxS]

я подумаю об этом завтра !

Так завтра же хоть трава не расти, верно?

[fox]

Турбированная Калдина ?

Да, турбированная. 2000 год в кузове универсал. Двигатель 3S-GTE, головка мотора YAMAHA. Из пирогов: переключение как кочергой типтроник, так и переключателями на руле в псевдосеквентальном режиме (по очереди), заводской ксенон, 6 CD ченжер 2 DIN, TV, навигация, автосвет, дополнительная сеть 100V, 4WD, противобуксовочная система, система распределения тягового усилия, короткая рулевая рейка типа ММС Эво тяжелый руль и малый угол поворота колес, адекватная мотору подвеска.

Тормоза отсутствовали как класс. Быстро поворачивать она не могла, тяжелая задняя часть. Так, семейный универсальчик, SUV в правильном понимании.

P.S. хоть и жрала сволочь 98ой ведрами, но ведь нравится и сейчас....

[GDV]

Лет через десять машина, которая кушает 15 л на сотню, будет практически непродажной, а человек, который на ней будет ездить - все-равно что тот, кто сегодня ездит на паровозе Черепановых.

Спорное утверждение и еще более сомнительная аналогия . Паровоз - это иная эпоха, а не 10 лет.

Можно говорить о существенном снижении спроса на подобные машины в будущем, но он и сейчас невелик. Нулевым он станет, как мне кажется, только тогда, когда бензин станет стоить дороже, чем VSOP. А такое будет не через 10 лет всё же. И к тому времени бензину будет замена. Не стану утверждать, какая, но вспомните дискуссии времен Жюля Верна - мол, мировой прогресс ждёт кризис, экономика рухнет и мы все умрём. Почему? Да потому, что запасы угля истощаются очень быстро, а без угля нет тепла, нет фабрик и паровозов .

 

P.S. Да, кстати - попробуйте, уважаемые, сейчас купить паровоз Черепановых . Это я к вопросу о непродажности .

[Dimka]

Спрос на эти машины огромный. Все Штаты ездят на мощных машинах, жрущих огромное количество бензина. И не особо по этому поводу напрягаясь. А Штаты это основной потребитель автомобилей. Если речь о Европе, обделенной природными ресурсами - тут конечно все по-другому. Но нельзя по этому маленькому кусочку земли рассуждать о мировой экономике

[Nati]

P.S. Да, кстати - попробуйте, уважаемые, сейчас купить паровоз Черепановых . Это я к вопросу о непродажности .

 

Да, вот и Лелик мне говорит: Не продавай паровоз старенький 126 МБ.

[GDV]

Спрос на эти машины огромный.

Другая крайность . Даже в Штатах постепенно задумываются о понятии "расход топлива".

[Nati]

Все Штаты ездят на мощных машинах, жрущих огромное количество бензина. И не особо по этому поводу напрягаясь. А Штаты это основной потребитель автомобилей.

И я говорю, ездила и буду ездить на большеобьемниках, потому как только они для меня и есть серьезные машины.

[Dimka]

Другая крайность . Даже в Штатах постепенно задумываются о понятии "расход топлива".

 

Ну да - когда в Штатах начнут продавать хотя бы BMW 320i (не говоря уже от 318 и дизелях) - можно будет так сказать. А сейчас я смотрю что модельный ряд там начинается с 328i, которая явно не для экономии топлива была сделана И европейцы им эти машины за копейки отдают, поскольку рынок огромный. Вся "экономия" там заканчивается модным словом "гибрид" и не более того.

[AgentXXX]

Даже в Штатах постепенно задумываются о понятии "расход топлива".

Точно, хиты продаж машины с 2,4 мотором.

Камрюха за 18000 и Галлант от 15000.

[Tuzik]

Через пару - тройку месяцев Азиопа рассчитается с Америко - Канадой за иранско - ипотечные убытки .

Все вернется на круги своя . И начнется Шкода - румстер в америкосии .

[AgentXXX]

Шкода - румстер в америкосии

Там уже есть свои "пирожки".

[Rusin]

Спорное утверждение и еще более сомнительная аналогия . Паровоз - это иная эпоха, а не 10 лет.

Дело в том, что это все - вопрос моды. Машина с большим мотором исторически означала разные вещи. Когда-то это было символом храбрости. Потом - богатства. Потом - желания показать себя. В данный момент это скорее чудачество, к которому большинство относится с некоторым юмором и снисхождением. Но буквально через пару лет это будет символом пофигизма и неумения распоряжаться деньгами, а затем и вовсе символом недалекого ума. Понятно, что я говорю о людях, которые ездят на таких машинах, а не о тех, кто их коллекционирует. О такой смене имиджа позаботятся сами производители. Уже сейчас они стараются донести эту мысль до покупателя, но в меру того, насколько широко у них предложение экономичных моделей... И когда ты будешь выглядеть дураком, покупая автомобиль с большим бензиновым мотором вместо какого-то дизотто или чего-то подобного, ты его попросту не купишь. Хоть возможность такая и не исчезнет моментально.

 

При всем этом я говорю о дне завтрашнем. Сегодня же и я еще довольно комфортно себя чувствую в машине с большим мотором и большим расходом. Но если бы покупал новую сегодня, такую же не купил бы 100%.

 

А насчет того, что паровоз - это иная эпоха, а не 10 лет - так ведь прогресс ускоряется. И расстояние, которое он раньше преодолевал за 100 лет, сейчас он преодолевает за 10. Еще 10 лет назад я представить себе не мог, какие будут в 2008 автомобили, компьютеры или телефоны...

[Dimka]

Rusin - а то что мощная машина просто лучше едет - это что ? Чудачество, пофигизм или недалекий ум ? Или что там еще перечислено ? Это чисто европейская позиция, в Европе это внушали годами - вот и плоды. Ах да - в Штатах стали покупать 2.4 вместо 3.0 когда нефть в 2 раза подорожала. Ну да - прогресс офигительный Почти весь мир кроме Европы особенно не задумывается над экономией топлива. Ради интереса посмотрите какие машины японцы производят для себя. Что-то я там малолитражек не вижу. Да вот в этом треде приводили пример турбированной Калдины, которую в Европе даже показывать наверно не стоит, не то что продавать. Или на Россию или Эмираты посмотрите. Прикольно - первый вопрос, который мне задают про машину люди из Европы: "а сколько она жрет на 100 км". Да хрен его знает, сейчас посмотрю по компьютеру

 

Причем кстати это вовсе не из-за нехватки ресурсов. Мировые цены на нефть везде одинаковы. Это политика государства - огромные акцизы на топливо и взвинчивание цен. И разработка всякого буллшита вроде биодизеля. Ну да - классно из кукурузы дизель гнать. Только уже посчитали что для производства 1 литра биодизеля нужно сжечь 1.2 литра обычного Но зато ведь как классно - переходим на альтернативное топливо Вобщем Европа это диагноз

[Nati]

Объем ничем не заменишь! Цитата!

[Victor-1]

Rusin - а то что мощная машина просто лучше едет - это что ?

Это новое слово в автомобилестроении

Ради интереса посмотрите какие машины японцы производят для себя. Что-то я там малолитражек не вижу.

Да.. А 600-кубовые Дайхацу и проч. ерунду делают где?

Объем ничем не заменишь! Цитата!

Мастерством мож попробовать?? Объем , по моему разумению, для тех кто давит на прямой.. Классное шасси-для тех, кто умеет повороты проходить..