Велосипеды и мотороллеры (мокики)

[Metka 0]

Люблю я двухколесное в любом проявлении - правда, пока, в основном в деревне - а там прав никто и в глаза не видел. Задумался о том, как оформляются эти чувства в цивилизованнных краях.

 

Помню, что в Голландии когда был, там были номера у всех велосипедов, в Германии на западе что-то подобное тоже видел.
1.Как в Чехии, не обратил внимание - велики без номеров?
2.И насчет мокиков(мотороллеров типа Хонда и т.п.) - а эти с номерами? И действует ли правило, типа как в России, до 50 кубов можно без прав?
3.Еще закавыка - у меня права категории "В". При обмене никто не пробовал себе расширить категорийность - ну, вроде как и "А" зацепить? Или тут без вариантов, доздавать надо по-любому?

 

Спасибо за внимание и возможные ответы!

[Basilio 0]

Отвечу только на п.3: у меня тоже были В, при обмене выдали чешские на А и В автоматычно, не спрашивая. Я даже не думал и не просил. Не знаю, как у других.
Велики здесь видел и с номерами и без оных, так что думаю, регистрация необязательна. Хотя, может и нарушают. А еще видел и другой вид регистрации-номер, выбитый на раме + название города. Типа уникальный код, чтоб не крали.... Вернее, украсть-то могут, но вот в комисс уже сдать посложнее, могут проверить. Но это точно добровольно.

[Grim Fandango 0]

Сударь, я не перестаю удивляться Вашей задумчивости и полетам Вашей мысли.

 

1. Без.
2. Здесь немного сложнее. Без водительских прав, шлема и регистрационных знаков по наземным коммуникациям можно ездить только на самокатах и велосипедах с дополнительно навешенным мотором, сохранивших основные характеристики велосипеда/самоката. Это означает, что они, во-первых, должны сохранить возможность быть приведенными в движение человеческой силой. Во-вторых, при монтаже мотора не могут быть нарушены несущие части или элементы конструкции. В третьих, мотор должен монтироваться дополнительно/альтернативно, а производитель должен производить и продавать также безмотороную версию.

 

Мощность двигателя не должна превышать 1 kw, у двигателей внутреннего сгорания объем не должен превышать 50 ccm, а максимальная скорость транспортного средства составлять не более 20 км/ч.

 

Если характеристики транспортного средства не соответствуют указанным критериям, они допускаются к эксплуатации не в категории велосипедов, но как транспортные средства категории AM или A1/A , для управления которыми необходимы водительские права соотв. категорий.
3. В теории, обмен водительских прав в соответствии с § 116 zák. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích... означает обмен 1:1. На практике - кому как повезет.

[STV 2]

Попа полная. Понапридумывали правил каких-то, сами толком не знают, а бедные иностранцы вааще за голову хватаются, но кое что просочилоси.
Я знаю твердо:
а. ВелосИпеды никак не регестрируются, только по желанию (С) Basilio.
бэ. автоматически дается категория А50, вернее подкатегория. Т.е. до объема 50 см. кубицких ездить может каждый с В категорией.
цэ. классическую А надо сдавать.
дэ. что-то там еще было о категориях для граждан до 18-и лет, но толком я не знаю, да и незачем просящему, который, видать, постарше будет

[Grim Fandango 0]

QUOTE (STV @ Jun 11 2004, 08:01) дэ. что-то там еще было о категориях для граждан до 18-и лет, но толком я не знаю, да и незачем просящему, который, видать, постарше будет

§ 83
Věk
(1) Řidičské oprávnění lze udělit jen osobě starší
a ) 15 let, jedná-li se o řidičské oprávnění skupiny AM,
b ) 16 let, jedná-li se o řidičské oprávnění podskupiny A1,
c ) 17 let, jedná-li se o řidičské oprávnění skupiny T a podskupiny B1,
d ) 18 let, jedná-li se o řidičské oprávnění skupin A, B, B+E, C, C+E a podskupin C1 a C1+E,
e ) 21 let, jedná-li se o řidičské oprávnění skupin A, D, D+E a podskupin D1, D1+E.

[Oksanaka 0]

Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení

 

a) motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 2, 3 a 15 a motocyklu o výkonu nad 25 kW nebo s poměrem výkon/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg nebo motocyklu s postranním vozíkem a s poměrem výkonu/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg a s nejvýše 8 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg,

 

traktorů a pracovních strojů samojízdných, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg,

 

c) jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo

 

a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost2) motorového vozidla.

[Oksanaka 0]

блин, за вами не втовпишся
пока я правильный закон искала уже кучу всего понаписывали, ну и ладно

[STV 2]

Вы попроще пишите, товарисч явно чешского не знает. Хотя, по цифирям догодаться можно...

[Metka 0]

Спасибо, добрые люди !

 

Сударь, я не перестаю удивляться Вашей задумчивости и полетам Вашей мысли.

А как еще на рыбалку и за грибами ездить? На машине по тропинкам не проедешь, а кушать-то что-то надо, безработица млин!
Стоит ли задавать вопрос про порядок врезки канализационных труб и юридическое сопровождение пересечения границы беременной кошки и тюльпанных луковиц? Думаю, и тогда у уважаемого Грима Фанданго найдется своя статья в законнике

 

Насчет номеров у мокиков Хонда - вопрос понятен - номера наверняка нужны.
А вообще на форуме есть любители двухколесных экипажей, интересно? А то все машины, да машины...

[STV 2]

QUOTE (Metka @ Jun 11 2004, 06:21) А вообще на форуме есть любители двухколесных экипажей, интересно? А то все машины, да машины...
Я не в курсе, сам не люблю, мягко говоря ОЧЕНЬ. И другим не советую любить. Опасное это дело.

[Metka 0]

Я не в курсе, сам не люблю, мягко говоря ОЧЕНЬ. И другим не советую любить. Опасное это дело.

Ну я ж не таксовать, и ни как Шварценеггер на Ямахе под 200 км...
Так, маршрут выходного дня, с ветерком, на легком экипаже. Или это действительно опасно и такая затея может привести к сокращению поголовья пользователей этого замечательного форума?

 

Действительно (по памяти) в Чехии я наблюдал мало мотороллеров, примерно как в России. По сравнению с Францией или Испанией, где их просто рой. Может всё не так просто?

[Oksanaka 0]

мотороллеров тут действительно мало, скорее всего потому, что лето тут холодное и короткое и в принципе некогда тут кататься на них....
да и за цену роллера вполне можно купить машину
у нашего соседа есть мотороллер, так он у него 8 из 12 месяцев года стоит под тентом во дворе дома....
хотя сосед, такой дядечка лет 50-ти на роллере смотрится очень стильно....
остается только добавить, что сосед не чешской национальности

[Metka 0]

Торможу немного...
На мотороллере плохо ездить, когда снег на улице.
Неужели в Чехии 8 месяцев лежит снег? Может перепутано соотношение месяцев?

[STV 2]

QUOTE (Metka @ Jun 11 2004, 06:32) Или это действительно опасно и такая затея может привести к сокращению поголовья пользователей этого замечательного форума?

Может. И приводит к сокращению населения вообще.

[Metka 0]

Как-то сурово.Жить вообще вредно, и тем не менее очень желательно получать от этого процесса удовольствие