Лучший SUV на автомате в пределах 600K

[Milberry 568]

4 часа назад, GDV сказал:

Ясно. 

При этом за эти же деньги (полляма плюс/минус), полагаю, можно купить существенно лучше качеством и внешностью машину, которой года три. Или я сильно заблуждаюсь?  

Покупая любую неновую машин, НИКОГДА не знаешь, что с ней было.

2 часа назад, amigo сказал:

Я бы тоже остановился на таком варианте. РАВ4 или тот же ЦР-В все ж поприятнее вышеупомянутого и прослужат еще десяток лет без проблем. Не сочтите за выпендреж, но сузука никогда не умела толком делать ни мотоциклы, ни машины. Где у них хоть какая-нибудь революционная технология??? 

Ну, вроде Suzuki была пионером в области неубиваемых компактных "проходимцев" 4х4.

[ess 1233]

1 час назад, amigo сказал:

Где они у Сузуки. Все знают что скутр Сузуки Бургман лучше не покупать. Если сломается вариатор, то это п...ц. А авто/мото  сильно пересекаются. Нет? 

Я, честно говоря, не специалист в автомобилях, а мотоциклы вообще видел только издалека, поэтому аргументов у меня нет. О сузуки я помню только Jimny, который пользовался популярностью у любителей помесить говна, но, насколько я понял, исключительно в роли надежного маленького говнолаза. Это, конечно, не легенда.

46 минут назад, Andruxa сказал:

По размеру у меня претензии только к багажнику. Он реально очень маленький. 2 чемоданчика cabin size - и больше уже ничего не помещается. Я с моими габаритами отлично в ней помещаюсь за рулем и даже удобно. ...Сзади лучше никого не сажать, там жесть. Это машина для двоих. На автобане тоже не зажжешь.

Вот, багажника нет, на заднее сиденье я воткнул свое детское автокресло, и понял, что места там для ребенка крайне мало. Абсолютно точно - автомобиль для двоих.

[ess 1233]

5 минут назад, Wilbury сказал:

Покупая любую неновую машин, НИКОГДА не знаешь, что с ней было.

Какие-то критичные вещи (типа тотала) можно практически гарантированно отсечь, доверив подбор профессионалам. Ушатанный мотор и коробку они, по идее, тоже должны с высокой вероятностью заметить. Но риск, безусловно, имеет место быть.

[Milberry 568]

12 минут назад, ess сказал:

Какие-то критичные вещи (типа тотала) можно практически гарантированно отсечь, доверив подбор профессионалам. Ушатанный мотор и коробку они, по идее, тоже должны с высокой вероятностью заметить. Но риск, безусловно, имеет место быть.

Я вот в начале своего чешского бытия приобрел Toyota Yaris у Auto Stepanek недалеко от Праги. Машина была лет пяти от роду с пробегом менее 10 тысяч. Придирчивый осмотр не выявил ничего подозрительного. Но после покупки я несколько лет, пардон, трахался с тем, что машина периодически глохла. Чего я только на ней не диагностировал и не заменил. Не хочется даже вспоминать. Ничего не помогло. Кроме продажи. Ну, можно сказать, не повезло.

[Andruxa 945]

Ну вот как раз в прошлом году и думали - может что-то с пробегом взять. Проблема одна: в Чехии выбор совсем никакой. Достаточно задать на sauto парктроники, камеру, коробку автомат, электростеклоподъемники, круиз, bluetooth - и получаем единицы вариантов. В Германии интереснее, но далеко. Можно доверить «профессионалу», но он не будет по всей Германии мотаться, а проедет по паре мест и выдаст варианты. 

А тут позвонил в салон, записался на тест драйв. Понравилось, зарезервировали машину. Оплатил через банк (а подержанную 99% придется за нал покупать), через день забрал. 

Ну или можно у дилера взять подержанную из trade-in, но опять же очень скудный выбор. 

[Logical 1093]

13 минут назад, Wilbury сказал:

Покупая любую неновую машин, НИКОГДА не знаешь, что с ней было.

Тоже самое относится и к новым машинам из автосалонов. 

«НИКОГДА не знаешь, что с ней было.» пока автомобиль преодолеет расстояние от завода к дистрибьютору а потом к дилеру. А это тысячи километров морем, жд, ну и конечно автовозы по Европе. Покупая машину в автосалоне многим и в голову не приходит что какие-то детали по кузову могут быть перекрашены после царапин, сколов, итд или заменено например заднее стекло. Подпалить сцепление, подмять что то снизу, зацепить нижний край бампера во время заезда на автовоз это все возможно. А во время движения словить камень в стекло, крышу, капот.

Короче расслаблятся не стоит.

п.с. Все из личного опыта работы в официальном автобизнесе.

[ess 1233]

17 минут назад, Andruxa сказал:

А тут позвонил в салон, записался на тест драйв. Понравилось, зарезервировали машину. Оплатил через банк (а подержанную 99% придется за нал покупать), через день забрал. 

Когда финансы позволяют - почему бы и нет  А когда финансы ограничены, можно и задуматься над выбором между б/у и новой.

 

[Logical 1093]

Поддерживаю предложение б/у. За тот бюджет который объявил  ТС, конечно нужно рассматривать и б/у, как минимум разница в комплектации  будет весьма заметна. А комплектация как многие уже заметили у новых авто стоит хороших денег. Как говорят производители на базовых комплектациях особо не заработаешь.

[Milberry 568]

25 минут назад, ess сказал:

Когда финансы позволяют - почему бы и нет  А когда финансы ограничены, можно и задуматься над выбором между б/у и новой.

 

Вот прям выскажу противоположное мнение. Чем меньше денюшков, тем я бы смотрел в сторону более дешевых, но именно новых авто. Конечно, я не говорю про пауперов, которые берут вусмерть убитые авто за 15 килокачек.

[amigo 350]

41 минуту назад, Andruxa сказал:

А тут позвонил в салон, записался на тест драйв. Понравилось, зарезервировали машину. Оплатил через банк (а подержанную 99% придется за нал покупать), через день забрал. 

Ну или можно у дилера взять подержанную из trade-in, но опять же очень скудный выбор. 

Кстати, ооочень симпатичное авто. Лучший дизигн в своем классе. 

Покупая в базаре тоже можно платить через банк. Покупая в Германии можно сделать это через базар. Они оплатят, а все фин. дела ты уже будешь иметь с ними. Не вижу тут гиммора. Но, новая лучше. )))

 

Цитата

Ну, вроде Suzuki была пионером в области неубиваемых компактных "проходимцев" 4х4.

Пионером был Джип. ))) Да, были. Сколько их продано и где эти модели сегодня? 

 

Цитата

А когда финансы ограничены, можно и задуматься над выбором между б/у и новой.

Знаю пример когда авто за полгода эксплуатации "похудело" на миллион. Чего ж не взять такое б/у??? Тем более, что пробег у нее был 15600км. и гарантия от салона + текущий сервис перед продажей со сменой всего и всея. 

Адрюха, Финик хорош, но у него нет пневмы, а без нее уже не айс в 2017-18г. Конкуренты ушли даааалеко вперед. 

[ess 1233]

19 минут назад, amigo сказал:

Знаю пример когда авто за полгода эксплуатации "похудело" на миллион. Чего ж не взять такое б/у???

Так оно и стоило наверное, 2.5-3 ?

[ess 1233]

23 минуты назад, Wilbury сказал:

Вот прям выскажу противоположное мнение. Чем меньше денюшков, тем я бы смотрел в сторону более дешевых, но именно новых авто. Конечно, я не говорю про пауперов, которые берут вусмерть убитые авто за 15 килокачек.

Я первое авто брал за 160 тысяч, сильно б/у, с большим пробегом. Ничего нового в такой бюджет не взять :-)

Сейчас вообще любое авто для семьи с детьми начинается где-то в районе 300.

[amigo 350]

8 минут назад, ess сказал:

Так оно и стоило наверное, 2.5-3 ?

2,4

[ess 1233]

Да, такого добра мне БМВшники спамят регулярно. Да вот только нет у меня лишних полтора миллиона :-)

Но да, хорошо видно, сколько там бесполезной наценки, и как легко ее сносит первыми же километрами пробега.

[Milberry 568]

19 минут назад, ess сказал:

Я первое авто брал за 160 тысяч, сильно б/у, с большим пробегом. Ничего нового в такой бюджет не взять :-)

Сейчас вообще любое авто для семьи с детьми начинается где-то в районе 300.

Будь я на совсем "строгом" бюджете, обязательно взял бы Renault Clio.