Профилактика, жор масла

[Kotig 313]

17 минут назад, Ratatosk сказал:

Т.к. принцип работы такого мотора от  самодетонации

А какая связь? (да и принцип работы давно другой, но это так, мимоходом).

P.S. А вообще тема порадовала. Куда там "перловка". Давно так не смеялся. Особенно порадовали "наливаем 2 литра секретной ...". Как хочется решить все жизненные проблемы святой водой из ближайшей забегаловки генералку примочками ....

[Ratatosk 2673]

связь самая прямая. У дизельных моторов компрессия намного выше, чем у бензиновых и продукты сгорания попадают через маслосъёмные кольца из камеры сгорания в систему смазки.

А какой же принцип теперь?

[Kotig 313]

14 минут назад, Ratatosk сказал:

компрессия намного выше ....

Во! Именно так. Причина в этом, остальное - от лукавого. Если у тебя мотор с высокой компрессией  .... А вот какое топливо будешь лить - вторично.

Детонация - взрывное горение. В современном дизеле всё намного сложнее и топливо подаётся несколькими порциями.

[Ratatosk 2673]

не вижу ответа на мой вопрос. А также не вижу разногласия между детонацией и высокой компрессией.

У дизеля высокая компрессия нужна для возникновения детонации. А топливо подаётся одной порцией в момент открытия электромагнитного клапана форсунки

[Kotig 313]

4 минуты назад, Ratatosk сказал:

А топливо подаётся одной порцией

Нет. А детонация сегодня де факто относится только к бензиновым моторам и есть вещь сильно неприятная.

Если на пальцах, смесь топлива с воздухом слишком сильно сжали и всё это сдетонировало - потому и детонация. Никто сегодня в дизеле топливную смесь не сжимает. Форсунки впрыскивают топливо в уже сжатый обьём (раньше просто не умели создать такое давление топлива). Да и впрыскивают не одной порцией, а есть горение, дожигание и т.д. (зависит от мотора). И никакой детонации не возникает по определению, есть управляемое горение.

[Ratatosk 2673]

так. давай разбирать по пальцам. Воздух силой загоняют в камеру сгорания и потом впрыскивают под давлением топливо. Искры (свечи там нет), а когда поршень переходит на такт сжатия происходит самовозгорание, что и называется детонацией

[Kotig 313]

Топливо впрыскивают в сжатый обьём, где оно горит, в горящее топливо впрыскивают следующие порции. И никаких взрывов нет, не надо это никому.

В школе изучают дремучую схему, когда сжимали топливную смесь и она детонировала. Давно нет такого.

 

[GDV 10051]

9 часов назад, Mishan сказал:

Зато решается сам сабой вопрос замены.

Фильтры-то надо менять все равно.

[ess 1233]

1 час назад, Ratatosk сказал:

Масло грязное в дизельных моторах.

Я же отвечал на то, что решается сам по себе вопрос с жором масла у автомобиля жрущего литр на тыщу. Моя тойота, жравшая литр на тыщу, была бензиновой.

[Ratatosk 2673]

Убедил. Понял.

P.S. это @Kotigу

[Ratatosk 2673]

У бензинового мотора жор масла -кольца залегли или плохие маслосъёмные колпачки, ну бывает и просто течь. Других причин не знаю

[ess 1233]

Да кольца там были мертвыми, это же очевидно. Да и колпачки, скорее всего, не работали. Речь то не о причинах, а о том, что масло становилось грязным практически сразу.

[Kotig 313]

Слишком высокие обороты мотора ("спортивный" стиль езды). Жрать будет как не в себя.

Держи обороты рядом с красной зоной всю дорогу, а потом проверь расход.

[Ratatosk 2673]

ну раз кольца были мёртвыми, вот и причина грязного масла. Вся сажа быстро попадала в систему смазки

[GDV 10051]

4 часа назад, perspektivny сказал:

запускаем очистку на хх....

Ну, по крайней мере, честно.