Семейное авто до 400 000

[GDV 10051]

Транспортеры да Мультиваны уже не торт, говорят. Вот первые "Тэшки" - это да.

[Maya 8]

В утешение мне дали вот такую машинку съездить на лыжи

 

 

Классная машина, скажу я вам, за неделю по итальянско - швейцарско - немецким горам и автострадам к ней привыкла, сегодня жалко было отдавать. Когда свой новый мотор откатаю, может возьму себе с длинной базой, если сделают какой приличный двигатель за это время.

Хотя все идет к тому, что евромоторы будут все меньше и все хуже...

[Iden 6]

Хотя альтернативы Мультивану я не знаю, в плане вместительности, комфорта, управляемости и габаритов.

Пока все идет к покупке Виано, плохих отзывов намного меньше и комфорт на передних сидениях получше, пассажирам конечно попроще, чем в Мультивене.

[Sergei 13]

машине четвертый год, на 87 тыс. - замена мотора...

 

Вот почему я не удивлен?

 

Пока все идет к покупке Виано, плохих отзывов намного меньше и комфорт на передних сидениях получше, пассажирам конечно попроще, чем в Мультивене.

 

Не обольщайтесь, оно живет до 150 тык., потом начинается веселье. Правда замену мотора на 87 тык я еще не видел.

[amigo 350]

Буквально на прошлой неделе приятель рассказывал о том, как на новой Каравелле порвался маслопровод.

 

Правда замену мотора на 87 тык я еще не видел.

На Ку7 замена мотора по гарантии на сса 40тыс.км. ни тебя, ни меня не удивляет, так? )))

[GDV 10051]

Меня удивляет.

[ДИМАН 0]

замены на 40 тысячах и 87 тысячах - суть гарантийные случаи, для того собссно гарантия и дается, вполне возможен брак на заводе, а еще более вероятен шумахер за рулем, способный убить любой мотор (коробку, раздатку подставить по вкусу)

так что думается мне, что качество особо не изменилось, а вот уровень подготовки среднего лузера юзера сильно упал за последние 20 лет, некоторые уже ищут кнопку резет при обнаружении неисправности

 

[Karl 570]

ухмм, тут был такой пользователь Рентар, который описывал случай, когда он стоял на бане возле заглохшего Вольво. Я запомнил эту его историю, когда шкодовки, ренаулты и пежоты ехали, а он нет.

 

И какую кнопку ты будешь нажимать если станешь с кучей барахла и тремя детьми посреди Италии?

 

П.С.: Но кнопка есть. ADAC

[Эрдни 0]

На Ку7 замена мотора по гарантии на сса 40тыс.км. ни тебя, ни меня не удивляет, так? )))

 

Кап.ремонт мотора на 60.000 км. Audi Q5 2.0 TFSI + DSG.

 

замены на 40 тысячах и 87 тысячах - суть гарантийные случаи, для того собссно гарантия и дается, вполне возможен брак на заводе, а еще более вероятен шумахер за рулем, способный убить любой мотор (коробку, раздатку подставить по вкусу) так что думается мне, что качество особо не изменилось, а вот уровень подготовки среднего лузера юзера сильно упал за последние 20 лет, некоторые уже ищут кнопку резет при обнаружении неисправности

 

Детали предоставило Ауди, работу сервиса человек оплачивал сам. Место действия - Москва.

 

До этого товарищ долго ездил на безотказной Honda Accord S-Type 2.4 бензин, автомат.

 

Все машины покупались новыми.

[amigo 350]

а еще более вероятен шумахер за рулем, способный убить любой мотор (коробку, раздатку подставить по вкусу)

Опиши, как можно убить мотор с коробкой автомат, когда она даже в ручном режиме втыкает что надо и когда надо. Мне интересно.

 

Кап.ремонт мотора на 60.000 км. Audi Q5 2.0 TFSI + DSG.

Не удивляет. )))

 

До этого товарищ долго ездил на безотказной Honda Accord S-Type 2.4 бензин, автомат.

Не удивляет!!! )))))))))))))))

[GDV 10051]

Опиши, как можно убить мотор с коробкой автомат, когда она даже в ручном режиме втыкает что надо и когда надо. Мне интересно.

Элементарно, осспидя.

Врубаешь пониженную и лупишь на 6.000 оборотов с диким рёвом долго-долго.

Ессно, надо быть дебилом. Но ты спросил - вот тебе ответ.

[GDV 10051]

И какую кнопку ты будешь нажимать если станешь с кучей барахла и тремя детьми посреди Италии?

Я вроде уже описывал на форуме ситуацию, когда мы с приятелем ехали домой в Прагу с лыжных покатушек. Он как раз купил новый ML по инд. заказу за 3,5 млн корун. Ехал следом за мной, ночь на дворе. И вдруг вижу - он пропал. Свернуть некуда, вот только светили фары - и вдруг нету его. Я остановился, вернулся. Оказывается, мерс просто сдох. Весь. То есть ехал-ехал чудесно и замечательно, потом вдруг всё взяло и погасло-потухло (включая габариты!), и он накатиком на обочину съехал и признаков жизни более не подавал. А на дворе зима, на всякий случай. У машины пробег 6.000 км был на тот момент.

Он позвонил в сервис, надо отдать должное - быстро приехали (это, слава богу, было уже на подъезде к Праге), причем ему пригнали наградни вуз сразу же. Машину починили быстро, был там какой-то fatal error. Но я, помню, тогда ехал домой и думал - ну как так, мерседес, три с полтиной миллиона крон, и - сидишь на обочине, постепенно заносимый снегом... Куда мир катится .

[ДИМАН 0]

Опиши, как можно убить мотор с коробкой автомат

Вот тебе еще метод, ездий всегда газ в пол, и при том еще очень помогает газ в пол сразу без прогрева при отрицательных температурах, чем ниже тем лучше, после автобана на 200 сразу глуши, железка, че ей будет

Да мало ли еще можно придумать

[amigo 350]

Вот тебе еще метод, ездий всегда газ в пол, и при том еще очень помогает газ в пол сразу без прогрева при отрицательных температурах, чем ниже тем лучше, после автобана на 200 сразу глуши, железка, че ей будет

В пол так в пол. Коробка переключит когда надо. Значит насилья не будет. ))) После 200 глушить можно. У меня 201л.с. без турбины. Пох. Без прогрева? Так давно уже никто не греет.

 

Врубаешь пониженную и лупишь на 6.000 оборотов с диким рёвом долго-долго.

Врубить могу принудительно только в режиме СПОРТ. И? Электроника даст отсечку у красной зоны. Пробовал. Двигатель будет работать в норм. режиме. Что еще?

 

[Эрдни 0]

Моторам TSI, основным бензиновым агрегатам концерна VW, нужен профилактический ремонт. VW идет навстречу своим клиентам, но скрывает масштабы проблемы.

 

отсюда