Хочу Vw Golf Iv 1.9 Sdi Kombi

[Karl 570]

В чем сила, брат? ©

как обычно, в ньютонах :-)

[dimargo 0]

Именно SDI позволяет ездить экономичнее! Машин с таким двигателем не так много на немецком рынке продается. А TDI полным полно!

Но обратите внимание, что TDI на порядок дороже и мощнее от SDI, а запас мощности под капотом всегда нужен доже если ездить со скоростью 90 км.

[Moonraker 1]

можно подумать c-max - венец творения, где там изюминка? а так вообще сравнивать авто 2008 года и 2001 - это очень серьёзно

 

Про венец творения никто не говорил, все дело в сравнении. И чтобы понять разницу, надо поездить. Причем не из дома на работу в костюме, а с семьей по разным местам и на разные дистанции, тогда и будут заменты те приятности и нюансы, которые есть у C-max и Scenic и отсутствуют например у Зафиры или Гольфа.

 

Кстати, фокус (база с-маха) , неоднократно занимал всякие призовые места в европе и по надежности и по управляемости, так что снобизм тут неуместен.

 

про сравнивание 2008 и 2001 это Вы тоже сами себе надумали. Их никто не сравнивает, я просто привел для примера расход топлива, непонятно почему ТС решил что у С-маха в 2001 он был 7 литров.

[Moonraker 1]

ЗЫ Да, я помню - Рено - это лучший автомобиль. Спорить бесполезно.

 

Давайте так, если Вы найдете пост, где я писал что Рено-лучший автомобиль, я дам Вам шоколадку.

А если не найдете, то купите себе учебник русского языка, чтобы научиться правильно читать и понимать по-русски.

 

Да, а спорить надо аргументированно, но у Вас аргументов нет, есть просто Ваше мнение, не подкрепленное анализом, так что это не ваше...

 

[fox 4]

При всем моем уважении к дизелю.

- SDI совсем уж унылая машина, на дальнице будет ехать наровне с камионами, Nm там уж совсем мало,

-при прочих равных, расход не будет меньше чем у TDI,

- в Германию на машине без эконаклейки вряд ли получится съездить,

- про продать, можно забыть, только на мусорку (один мой знакомый готов за пяток тысяч отдать Венто, т.к латать двры для СТК стоит дороже чем машина)

[pixelator 0]

Личный опыт. Был Гольф4 (владел 8 лет) и Пежо 307(7 лет).

Неубиваемость и надежность гольфа оказались не совсем правдивы.

Подвеска у гольфа комфортнее, но 2 раза менялись опорные пошипники, стойки стабилизатора раза 4. На пежо с подвеской так ничего и не делали, продали как есть. Т.е. ходовье у пежо на такомже пробеге как и у голфа было в лучшем состоянии. На голфе были проблемы с замками дерей и стеклоподъемниками, в итоге перед продаже вообще пришлось поменять замок пассажирской и задней двери. + закисшие валы трапеции дворников, и вечние приклинивания заднего дворника. На пежо только лампочки часто перегорали... (весь опыт на дорогах россии)

 

Поэтому я без предрассудков взял дизельный пыжик-вагон. у 1,6 HDI расход 4,5 литра.

Я ничего не советую, просто не стоит ждать чудес от старого гольфа.

[Igor G. 4]

Интересно Pixelator, спасибо за идею. Вот рассматриваю этот вариант Пока не могу понять в чем его минусы по сравнению с Гольфом 4. Он даже экономичнее...

[fox 4]

Délka trasy: 544 km, celkový čas: 05:11 h

Сколько на ваш взгляд потратится денег на поездку, страховку/номера, постановку на учет? Если рассматривать такие ... машины, зачем это делать в Германии?

 

Расход топлива всегда пишется как для новой машины. У старой ВСЕГДА расход выше.

[Igor G. 4]

при наличии у машины Euro 3 цена вопроса пригона машины и постановки на учет примерна 500 евро. Зато, есть уверенность, что пробег реальный, особенно у машин с ясной историей обслуживания. А так же в Германии дороги по-лучше.

 

Практика мне показала, что у фольксвагенов расход не меняется! Не знаю как у пежо...

[turikz 0]

Если у них не меняется расход, то должны быть машины, которые никогда не ржавеют.

Вот бы интересно узнать какие.

[fox 4]

при наличии у машины Euro 3 цена вопроса пригона машины и постановки на учет примерна 500 евро. Зато, есть уверенность, что пробег реальный,

сорри, это неоправданно оптимистичная цифра...

Дело с пробегом у машин продающихся в Германии соответствует Чешскому.

[Igor G. 4]

сорри, это неоправданно оптимистичная цифра...

За последние 5 лет было пригнано до 10 машин с моим участием в помощь друзьям. Примерно 500 евро, если ничего ремонтировать не нужно в машине для прохождения STK. Если есть сервисная книга, то пробег ясен, даже если скручен спидометр, подсчитываешь примерный пробег в год по книжке и потом умножаешь. Обычно, если и скручено, то не более на 20-30 тыс км. Мой батя в Чехии накатал 400.000 на Цафире. У него выкупил базар, а потом продавал с пробегом 180тыс. вот это уже серьезное скручивание со стороны базара. а 20-30 это не страшно.

[turikz 0]

На 4-м Гольфе и ему подобных никто не будет скручивать 20-30 тыс. км.

Или скрутят тыщ 200-300, или оставят как есть.

 

Смотря даже на официальные данные по SDI, становится страшно:

68 л.с., 133 нМ

18 сек. до 100 км/ч

город 7 л, шоссе 4.3 л

А вот расход немцев на SDI.

А вот TDI. Там все ТДИ, дальше надо делать на л.с.

[dimargo 0]

Если есть сервисная книга, то пробег ясен, даже если скручен спидометр

А вы не обращали внимания, что в сервисной книге стоят реальные печати только первые два года, пока есть сервисная гарантия, а потом в основном стоят различных мастерских или автохаусов, да ещё одной ручкой написаны. Скрутить пробег у старых VW минутное дело.

[ess 1233]

приятности и нюансы, которые есть у C-max и Scenic и отсутствуют например у Зафиры или Гольфа.

а можно перечислить ?

как раз раздумываю между зафирой и c-max.