Sergei Odesláno October 17, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 17, 2011 Эта скотина вваливает классно, но вот поворачивать отказывается. Убьюсь я на нем...
Zaraza Odesláno October 17, 2011 Nahlásit Odesláno October 17, 2011 Продавай, хай на таких танках, ездяють те, у кого мы не обслуживаемся . Да и скромнее надо быть
Sergei Odesláno October 17, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 17, 2011 Ближе к народу, хочешь сказать...
Sergei Odesláno October 17, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 17, 2011 Вот куплю себе 55-го, вот и будет тебе.
Zaraza Odesláno October 17, 2011 Nahlásit Odesláno October 17, 2011 O! Слова не мальчика, а мужа(с) !!!
Sergei Odesláno October 17, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 17, 2011 А у меня выбор остался-то: Трибека, Тварог, Х5, iX55, СХ-9. Все, кончились варианты...
Dim Odesláno October 17, 2011 Nahlásit Odesláno October 17, 2011 Наблюдение в Германии: Раньше. Ну так пять лет тому. Или десять. В Германии на автобане было много марок машин, встречались Лексусы, америкосы, всякие ягуары и прочие редкости. Сейчас строго: по левому ряду Ауди, Мерседес, БМВ, даже Поршей почти нету, по правому - Народвагон, Жопель, Форд, хранцузы. И всё. Да, Шкодувка в ряду с Народвагоном. Немцы что ли резко стали патриотами? Ixы приятно выделяются среди всего этого, да :-)
dajastah Odesláno October 17, 2011 Nahlásit Odesláno October 17, 2011 ИМХО с появлением umweltplakette возможность выбора у немцев резко сузилась. Да и автопарк стал беднее, тоже обратил внимание.
turikz Odesláno October 18, 2011 Nahlásit Odesláno October 18, 2011 Европу гонят в стойло поддержки отечественного производителя. Иначе кто спасет нас от вымирания и вялотекущего кризиса?
Sergei Odesláno October 18, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 18, 2011 Да-да, лет десять еще - и все будем ездить на машинках размера Фобии с 0,7 TFSI двумя компрессорами, тремя турбинами и двумя цилиндрами...
Rentar Odesláno October 18, 2011 Nahlásit Odesláno October 18, 2011 Эта скотина вваливает классно, но вот поворачивать отказывается. Убьюсь я на нем... Это обсуждалось неоднократно. Ватность руля, валкость подвески, дешевые отделки, но главное, чтоб были подстаканники - это кредо американского автопрома. За соотношение объема к лошадям и распределение момента, их надо отдельно "благодарить". Вообщем ты понял, что это идеальная машина, для того, чтобы надеть гусеницы, прицепить плуг и вспахать пару полей между Уездом и Беховицами, или прицепить прицеп с яхтой на 10 человек и медленно, но гордо двинуть куда-нить к морю.
Sergei Odesláno October 18, 2011 Autor Nahlásit Odesláno October 18, 2011 Там можно и больше нацепить - на 3500 кг он и 15-ти местную утянет... Я еще подумаю - и оставлю для этих целей, может быть. ЗЫ Еще им классно клиентов на веревке притягивать - вообще нет ощущения, что сзади что-то привязал - дура как ехала, так и едет. И 20-ти сантиметровые бордюры переезжаются в режиме "что-то мелкое под колеса попалось"
turikz Odesláno October 18, 2011 Nahlásit Odesláno October 18, 2011 К сожалению, это не такие сильные аргументы, как расход, управляемость, динамика. Может быть в Австралии. И даже там хавают японский дизель, чем ЮС-джип.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se