Хорошие и интересные автомобили

[TGMx 0]

Двигатель на эвике очень живучий, даже с учетом трека, покатушек и просто развлекалова) Там другие компоненты начинают сдавать раньше))

[Sergei 11]

В сущности, Эвик - товар штучный. Потому и вот.

[turikz 0]

Штучный - не штучный, но даже на гонке его запас мощности используется по большей части не полностью. Мало таких ездоков, которые могут ездить все время на пределе возможностей машины.

А вот из 1.2 гарантировано выжимают его 47кВ каждый день в обычной поездке на работу.

[Sergei 11]

Не забывай про уровень и качество используемых компонентов.

Ну и использование мощности, да...

[SVEY 4]

10 лет - это разница, я почувствовал.

 

Юра, давай я тебе дам порулить, а ты мне скажешь, что там за 10 лет реально изменилось в худшую сторону? Или тебе шашечки?

[AgentXXX 1]

Началось.

Я не хочу рулить на Хонде Цивик.

После недавних порулений есть только один вопрос: 120 3.0D4D 2010 или погодить годик-два и 150 4,5D4D 2012.

 

[Sergei 11]

Мне лично 120-ка по поведению не нравится. На 150-ке еще не ездил.

[AgentXXX 1]

Кстати, если верить ТаЁте, то средний расход 150 4,5D4D 2012 - 9.2 солярки при неторопливой пенсионерской езде по деревне и окресностям.

 

Но размер неженский.

[SVEY 4]

Началось.

Юр, никто никого не собирается ни в чем убеждать. Но, согласись, что если брать во внимание мини городской автомобиль с мини расходом, то есть из чего выбрать.

 

КМК, лучше уж купить б/у автомобиль за четверть цены новой машины.

[Sergei 11]

Но размер неженский.

 

Вот это полная фигня. Нормально тетки ездят на больших машинах и не парятся.

[SVEY 4]

+1

[Dim 0]

Новые автомобили поупают только шизофреники и богатые наследники.

Зашёл я тут давече на конфигуратор одной машинки.

Версия машинки с мотором 1.4 стоит 370 тыс вчетни DPH.

Версия той же самой машинки с мотором 1.8 стоит 670 тыс вчетни DPH.

Вопрос задачи - кто идиот и что делать?

[Sergei 11]

Ответ прост - не платить жлобам.

[Dim 0]

Логично.

 

А кстати, про понятие "используемая мощность" Артур абсолютно прав.

Дали мне в начала лета ополоумевшие греки напрокат Fiat GrandePunto 1.2

(Недолго мучилась старушка, два дня всего, и была поменяна на SAAP Torbo 2.0)

Дык вот у этого фиатега было два положения газа - вкл и выкл,

и два положения тахометра - ХХ на 900 и рабочие обороты 5500-6000.

Если б я на нём ездил положеные две недели, там бы его и похоронили.

[Archer 1623]

Юра, давай я тебе дам порулить, а ты мне скажешь, что там за 10 лет реально изменилось в худшую сторону? Или тебе шашечки?

 

Хонда Сивик (такая же как у тебя) удивила очень чутким рулём по сравнению с чешским автопромом. Рулить "слегка придерживая" уже стрёмно.

 

Но на Октавии зато можно было ехать не снимая ботинки для сноуборда Педали как для колхозников в сапогах сделаны.