Уметь или... Не иметь?

[Sergei 11]

По-честному, пох, на чем ездить. Но покупаю уже только с автоматом и покупать буду - ибо от механики через какое-то время начинает болеть старая рана на левой ноге. Да и автомат по городу разумнее.

Если бы брал что-нибудь спортивное для души - брал бы механику. А так, по городу, только АКПП.

Кто не согласен - может дальше помешивать зебин в свое удовольствие. Особенно в пробках.

 

А если существенно дешевле?

Вот что было купленно за $5К при возрасте неполных 5 лет.С комплектацией и на сегодня очень даже актуальной.

 

Кавалер, что-ли?

[fox 4]

С практической стороны:

-если брать авто на срок гарантии, то автомат. Немного больше расход топлива, немного дороже сервис, немного уверенней езда зимой...

-если брать надолго, по-мне так МКПП. Из плюсов: надежность, при правильной езде можно экономить на расходе топлива. Из минусов: если дизель и рваная езда, то высока вероятность попадания на замену двухмассового маховика за много денег после 100килотыщ.(опытному водителю это не сильно грозит).

Сарай и автомат вещи не сильно совместимые.

[Sergei 11]

Под столом.

[fox 4]

от чего именно?

 

[Sergei 11]

немного дороже сервис, немного уверенней езда зимой...

Чем дороже? Современные АКПП не требуют замены масла до 60/120 тык (некоторые вообще необслуживаемые)

Зимой как раз с автоматом менее уверенно (забуксовал в горку и т.п.) хотя тут все от прокладки зависит.

 

 

-если брать надолго, по-мне так МКПП. Из плюсов: надежность, при правильной езде можно экономить на расходе топлива. Из минусов: если дизель и рваная езда, то высока вероятность попадания на замену двухмассового маховика за много денег после 100килотыщ.(опытному водителю это не сильно грозит).

 

Современные автоматы не менее надежны, напротив есть определенные марки/модели где АКПП надежнее МКПП.

Двухмассы рвет и на DSG у VW TDI только в путь - тут скорее от стиля езды зависит (при чем тут опыт? что, опытные водятлы тапку в пол не давят???), да и маховик - по-любому деталь изнашивающаяся

 

Сарай и автомат вещи не сильно совместимые.

 

Вот рыдал. Честно.

 

Еще поверю, что спорткары и АКПП мало совместимы - да и то не всегда.

[MaxS 0]

Мануал еще "толкать" можно. Что еще вспомним?

[Sergei 11]

Ага. Главное, чтоб ремень ГРМ выдержал.

[STV 2]

А заднюю - не мог найти и всё тут. Просто она на этом фиате включалась доселе невиданным способом, совсем не так как на том газоне .

*мучительно считает* Интересно, что это за "невиданный способ" - из багажника отдельным рычагом, что ли? Помню 6 способов включения задней на МКПП. Больше, по-моему, нет... Все варианты перепробовать - вопрос 5 минут...

Седьмой вспомнил, но он уж совсем архаичный...

[fox 4]

Чем дороже? Современные АКПП не требуют замены масла до 60/120 тык (некоторые вообще необслуживаемые)

Зимой как раз с автоматом менее уверенно (забуксовал в горку и т.п.) хотя тут все от прокладки зависит.

сервис сервисом, а ремонт на 80-120 в путь, особенно МБ...

на автомате в горку скорее всего не забуксуешь, т.к. нет прямой передачи колено-колесо....

 

 

Современные автоматы не менее надежны, напротив есть определенные марки/модели где АКПП надежнее МКПП.

Двухмассы рвет и на DSG у VW TDI только в путь - тут скорее от стиля езды зависит (при чем тут опыт? что, опытные водятлы тапку в пол не давят???), да и маховик - по-любому деталь изнашивающаяся

опытные не давят и спорить на эту тему нет смысла...

на шкодах и фордах маховик расходка...

 

под твои рыдания попадает номинация машин размером побольше универсала...

Еще поверю, что спорткары и АКПП мало совместимы - да и то не всегда.

бывают ислючения...

 

 

сервис робота совсем не дешев и нужен по-хорошему раз за тридцатку

[Conejito 0]

Я вам о моральной стороне аспекта, а вы в технику полезли... Ну тоже понятно - маЛчики :-)

Блондинкам не будут понятны ваши плюсы-минусы

[Sergei 11]

сервис сервисом, а ремонт на 80-120 в путь, особенно МБ...

 

От модели зависит. На А-классе да, но там вообще короб - гамно. А потом - покажите мне извращенца, купящего S-класс на ручке.

 

опытные не давят и спорить на эту тему нет смысла...

на шкодах и фордах маховик расходка...

 

Ну спорить не будет - видимо тут зависит от количества опыта с этими чудным аПтомобилями...

ЗЫ Добывь в список весь ФВ-групп и Рено альянс / ПСА - если уж быть до конца честным...

Да и на Тоетах с D4-D двухмассы мрут только в путь.

 

под твои рыдания попадает номинация машин размером побольше универсала...

 

Тогда будь любезен - расшифруй понятие "сарай"...

 

сервис робота совсем не дешев и нужен по-хорошему раз за тридцатку

 

Зависит от робота. В любом случае, робот - это не совсем АКПП - там есть свои особенности вождения. Мы же говорим о "чистых" автоматах.

[fox 4]

сарай как написано выше-не универсал а побольше.

1. Из моих постов и твоих ответов ясно, что автомат в любом проявлении требует затрат больших чем механика, что и требовалось доказать по соображениям бюджета.

2. Из того же вытекает и выбор модели с АКПП, что отчасти соответствует главному вопросу темы.

3. Для жены бы взял ессно АКПП... просто акпп и всё....

 

[Sergei 11]

Насчет побольше - конкретнее, пожалуйста...

 

1. Это не так. На бывшем моем Стриме автомат требовал только замены масла раз в 60 тык - не слишком обременительная по деньгам процедура...

2. Кроить копейки в угоду чему бы то ни было - нищебродство. Особенно, если речь идет о достаточно дорогом и хорошем авто.

3. Я и взял. И еще возьму. И себе тоже. Ибо.

[Skvo - забанена 0]

Прерву ваш интим, мужики.

Я еще вот иногда думаю - а зачем ? Ну ладно-понятно, когда я языки учу - реально необходимо.

Но начинать сейчас с бухты-барахты учиться ездить на мануале - пардон муа , ибо :

а. некогда.

б. если можно купить автомат - то и , вроде бы, и незачем.

 

Но ! Основную мысль поддерживаю. Уметь на этом ездить очень желательно. На случай форсмажора хотя бы.

[Conejito 0]

если можно купить автомат - то и , вроде бы, и незачем.

Я нашла девиз блондинок. И поняла и ссуть всего на третьей странице. Смешно получилось :-)