Вокруг света...

[ДИМАН 0]

Кстати, на 78ках 3L в Европе есть. Он не турбовый 2.8. Как вариант в отличии от 2L 2.4.

 

см. выше я про 3L писал, но всеж HZ привлекательнее как-то, да и 110-120 я держал на трассе подолгу по часу, и ничего

 

DG

[turikz 0]

Вот это меня немножечко и смущает, что все суперджипы, которые отлично проедут плохие дороги, совсем не приспособлены для длинных трассовых участках.

А в моем случае, все-таки, бОльшая часть пути идет по более менее нормальным дорогам.

Поэтому я и не замыкаю вопрос на ЛК.

[Jin 0]

бОльшая часть пути идет по более менее нормальным дорогам.

если бы вчера не щелкал одним местом, то увидел бы в кине как

китайские многорядные платные автобаны изящно превращаются в грейдерные песчаные направления

[SVEY 4]

Вот это меня немножечко и смущает, что все суперджипы, которые отлично проедут плохие дороги, совсем не приспособлены для длинных трассовых участках.

 

Вернись к рассмотрению Дефа. Прет и на бездорожье, и на трассе держит до 130 км/час. Если с дуру не рвать полуоси, то очень даже вариант.

[fox 4]

Только TLC 80 комфортнее и надежнее .

 

да и 110-120 я держал на трассе подолгу по часу, и ничего

 

Всё зависит от настроек системы. Особенно дизельной. Можно убить любой мотор от этого .

 

[STV 2]

Вернись к рассмотрению Дефа. Прет и на бездорожье, и на трассе держит до 130 км/час. Если с дуру не рвать полуоси, то очень даже вариант.

Когда я на почте служил ямщиком на Дэфе дизельном ехал 110 км/ч по D1, то думал что позвоночник из ж0пы выскочит... и что оглохнунах от рева мотора... Сабж был трехлетний...

[ДИМАН 0]

Вернись к рассмотрению Дефа. Прет и на бездорожье, и на трассе держит до 130 км/час. Если с дуру не рвать полуоси, то очень даже вариант.

 

TLC тоже прет 130 да и 140 даже....

 

только я ездил на ДЭФе, после 100!!! мои пассажиры стали пристегиваться даже сзади!

 

он не управляем на этих скоростях и вполне комфортная его скорость 90

 

DG

[STV 2]

ДИМАН, я тебе открою страшную тайну: пассажиры должны пристёгиваться на любом сиденье... а дети должны в детских сиденьях ездить

Это ОФФ есличо

[SVEY 4]

Выбор машины, как уже было сказано - вопрос религии. Все остальное устраняестя человекочасами.

 

[ДИМАН 0]

ДИМАН, я тебе открою страшную тайну: пассажиры должны пристёгиваться на любом сиденье... а дети должны в детских сиденьях ездить

Это ОФФ есличо

 

я тебе тоже открою страшную тайну, это было глубоко в тверской области там - где, как понимаешь всем глубоко поуху на ремни безопасности

 

DG

[turikz 0]

Спасибо всем за дискуссию.

А что уважаемая общественность по поводу стареньких солярных (а может бензиновых?) Патрулей?

Есть среди них что-то, что может конкурировать ЛК-7?

Может я еще что-то упускаю из вида?

Пожелания вроде уже понятны: мотор и подвеска понадежнее, размер кузова средний. Предпочтительнее надежность, чем проходимость.

Upraveno January 17, 2010 uživatelem turikz

[Dim 0]

Белорусы в таких случаях говорят -

Няма того, что раньш було.

Тем самым патрулям счас уже годочков ого-го,

а этот новый, который GR-2 уже засран францавтопромом.

Не легенда.

 

[turikz 0]

Интересует именно старенькое.

Старина меня не пугает. Все будет перебираться, доводится.

А эра жабоедов да, не интересует.

Хотя даже при них Ниссан умудряется сохранять некоторые свои фишки при жизни.

[Dim 0]

Вспомнил!

У трёхдверки задняя дверь была из двух половинок,

нижняя откидывалась и получался идеальный стол для фуршета,

и под крышей, которую изображала верхняя створка.

[SVEY 4]

OFF

Спор

 

Собрались как-то джиперы в ресторане, выпили водки и давай спорить какая машина для бездорожья лучше. Один кричит УАЗ, другой - Дефендер, третий флажком тойотовским размахивает. С задних рядов про Паджеро и Ниву вещают, сбоку ниссановоды и Исудзы напирают. Кто-то кричит что джип он всегда Джип.

До того разошлись, что чуть до драки не дошло, пришлось ещ? водки выпить, чтобы помириться. Так ни до чего и не договорились. Потому что не простые это были джиперы, а виртуальные.

А настоящие джиперы в это время через два блока Тойотой и УАЗом заглохшую Шишигу из болота тянули, а Ниссан с Дефендером к точке лагеря прорубались. И некогда им было спорить какая машина для бездорожья лучше, да и ни к чему. Они потому и называются настоящими джиперами, что катаются по бездорожью, а не ведут дурацкие споры по ресторанам да конференциям.

© Леонид Миндель

а.к.а. Немодный

Отсюда.

 

ЗЫ Ни в коем случае никого не хочу обидеть. Просто понравилось.