Выбор автомобиля с позиции комфорта

[Rider 0]

Форумчане, Вы про бюджет не забывайте:

7. Новую машину покупать принципиально не хочу, поэтому рассматриваются либо 1-4 годичные японцы/немцы из низшей-средней ценовой категории (наверное, где-то 10-13К евро), либо что-то более дорогое изначально, но постарее чтобы стоимость была эквивалентна первому варианту (4-7 годичные седаны Mercedes).

ML в нормальном состоянии в эти рамки точно не уместиться.

[Sergei 13]

Как вообще в Чехии с ремонтом / запчастями для Японцев?

 

Смотря на что. На Лексус очень мало неоригинала, на Тоету и Хонду есть почти все. Мазда и Митсу где-то посередине.

ЗЫ Кстати, а что насчет нового Лансера - кто-то его уже пробовал? Какие впечатления?

[Gully Foil 0]

А Ford Focus хетч 5-д не рассматривается принципиально?

[tenevoj 0]

Я вам скажу за дальние поездки.

 

Я вам подтвердю всё вышесказнное на опыте РентароМерседеса.

Да!

 

Но, к топикстартеру, увы, сиё не имеет никакого отношения.

Так же, ки и псевдоопыт Стёпы.

[fox 4]

то STV радиус колеса, не поворота-как элемент комфорта. Про танки не говорим, только конструктив. Насчет пикачу, как собирательный образ, ярко выражающий смысл. Ничего личного, укаждого свой выбор и я его уважаю. У любой машины есть минусы, мы пытаемся определить оптимум.

 

то ITGuy все хондв деревянные. В философии постройки хонды-управляемость, затем все остальное.

Для выбора, еще бы знать бюджет?

[Sergei 13]

Жаль. Красавица

 

Согласен! Но качество сталь и покраски там омерзительное. Красят вместе с бумажными наклейками. Металл мягкий, средний удар - машина под списание. Запцацки дорогие. Продолжать?

[GDV 10051]

по комфорту седаков...

Проверочное слово - седок.

[MaxS 0]

то ITGuy все хондв деревянные. В философии постройки хонды-управляемость, затем все остальное.

Прям таки на всех и поездил?

[GDV 10051]

ML в нормальном состоянии в эти рамки точно не уместиться.

Да я не агитирую за МL!

Видимо, я неясно выразился.

Я агитирую за высокую посадку при перемещении на далёкие расстояния на высоких скоростях.

А всё остальное - по вкусу.

[tenevoj 0]

Смотря на что. На Лексус очень мало неоригинала, на Тоету и Хонду есть почти все. Мазда и Митсу где-то посередине.

ЗЫ Кстати, а что насчет нового Лансера - кто-то его уже пробовал? Какие впечатления?

 

Evo XI ?

[fox 4]

ЗЫ Кстати, а что насчет нового Лансера - кто-то его уже пробовал? Какие впечатления?

Брат такого купил. Я проехал на нем 200 км и скажу-ведро, как все фокусы и прочие одноклассники. Ну все они одинаковые, отличия - цвет и дизайн.

P.S 1.5 мотор, АКПП.

[STV 2]

Какие бы конкретные модели посоветовали из немцев / японцев / чехов? Как вообще в Чехии с ремонтом / запчастями для Японцев?

Если не пугает жесткость сидений и высокая угоняемость в этом классе, то всю линейку ФВ на основе Носка. 1.6 автомат там найти без проблем вообще. С запчастями все ОК. С ремонтом тоже. На форуме есть свой сервис

 

Конкретно Civic лишний (и лучше смотреть Jazz), или вообще Honda лишняя? Чем кстати плох Jazz? До недавнего времени он был у меня фаворитом среди аналогичных вариантов.

Я вот не пойму: Джазз меньше Сивки по определению. Почему же он вдруг фаворит? Джазз хорошая машина, 1.4 с вариатором - вполне достойный вариант. Внешне - на любителя (мне не нра...), внутри - "японец" vulgaris.

 

Вроде считается, что у японцев внутри как раз эргономика на высоте, нет?

Зависит. Например, в старых моделях (да и во многих новых) разместить регулировку скорости "дворников" на "крутилке" на правом подрулевом - решение сомнительное. В плюс эргонимоке "японцев" - она максимально унифицирована у всех марок: к Тойоте привык - на Ниссане без проблем найдешь все что надо на привычных местах.

 

К сожалению в Европе, если нет времени или не хочется искать дешевую парковку, можно за 1-2 дня настоять больше, чем стоимость бензина на 400-500 км, так что вполне оправданно рассматривать потребление относительно. Хотя естественно чем меньше, тем лучше.

Лучше с полчасика поездить в поисках парковки, чем потом объясняться с ментами по повод: "Где моя тачка, чувак?"

 

Новую не очень хочется из-за относительно большой потери в стоимости в первый же день, с другой стороны риски меньше.

При таком бюджете я за новую голосую однозначно.

 

Вообще реально ли провести диагностику б/у машины на каком-нибудь сервисе перед покупкой за свой счет? Частные продавцы на такое идут? Базары вряд ли конечно.

На это ответил чуть выше.

 

"Первый" вариант - это покупка 1-3 годичного Golf в противопоставлении покупке например 5-8 летнего MB.

Сложно сказать... Представь себе - берешь старый, медленный, но годами проверенный комп, без глюков, с хорошим процем и т.д. Или не новый, но юзаный около полугода, юзер уверяет что там все "чики-поки, машина новая почти"... Грубая аналогия, но все же...

 

А можно для сравнения какой-то пример стоимости обслуживания (что делали и сколько получилось)? Может и правда не стоит с MB связываться.

Точных цифр не скажу, но могу ценники с оф. сайта МВ стянуть и выложить.

 

SUV тоже не хочу ни при каком раскладе, потому что мне в основном по автобанам нужно ездить и в городах парковаться.

Тоже верно.

 

А вообще, если у кого какие идеи, Вы не стесняйтесь, подкидываете модели Возможно не только мне поможете определится.

Да бери ты Носок и не парься.

[GDV 10051]

На Лексус очень мало неоригинала

А то, что есть, не всегда подходит .

[Gully Foil 0]

Но качество сталь и покраски там омерзительное. Красят вместе с бумажными наклейками. Металл мягкий, средний удар - машина под списание. Запцацки дорогие. Продолжать?

Всё..ВСЁ... хватит

[dzyncz 0]

Ну вот, наконец народ стал понимать преимущества SUV как раз таки для дальних поездок. По себе скажу- у меня перестали затекать мышцы шейно -плечевого отдела при езде на дальних расстояниях сразу, после пересадки с Мазды 626. Когда за рулем проводишь 17-21 час, это не лишнее. И еще, мне просто некомфортно сидеть даже в Ягуаре , после SUV, такое впечатление, что сидишь на дороге, правда быстро привыкаешь.