Кобыла глючит

[allyouneed 1]

Поворачиваю сегодня утром ключ зажигания. Клик. Тишина. Свет гаснет. Электричество пропало. Начисто. Через минуту электричество возвращается.
Пытаюсь завести снова - та же картина.
Есть шанс на быстрый рецепт от глюка или вызывать буксир?
Заранее спасибочки за ответ.

[GDV 9788]

99% - аккумулятор (внутреннее замыкательство, имхо)! Если хошь, могу подъехать, попробуем с моего - сам убедишься.

[allyouneed 1]

QUOTE (GDV @ Jul 8 2003, 16:34)99% - аккумулятор (внутреннее замыкательство, имхо)! Если хошь, могу подъехать, попробуем с моего - сам убедишься.
Спасибо, GDV! Но живу я за Прагой - запарисся ехать. Я найду кого-нибудь поближе.

[Sergei 11]

При таком раскладе более вероятно, что отошел проводок от стартера - там есть один проводок, которой когда отваливается - вызывает точно такие же сиптомы.
Но начать, конечно, стоит с аккумулятора. Если он в порядке - то точно стартер виноват.

[Jin 0]

С таким же успехом может окислиться контакт на аккумуляторе.

[Sergei 11]

Сомнительно... Обычно в таком варианте симптомы несколько иные. По-любому - надо начать с аккумулятора - а там видно будет. Может быть и что акк в нулях, потому как генератор кирдык... Хотя, конечно, маловероятно...

[STV 2]

На генератор очень похоже, ИМХО... но начать надо с АКБ

[Sergei 11]

Генератор - это причина, а не следствие - если бы акк был в совсем в нулях - лампочки бы не горели - вспомни мой Эспас - он такой болезнью страдал... Чудо марки Рено, млин...

[Dim 0]

Или аккум умер, или контакт на аккум.
И неча на генератор гнать.

[Veiboda 0]

Вызывай.

[Sergei 11]

QUOTE (Dim @ Jul 8 2003, 19:33) Или аккум умер, или контакт на аккум.
И неча на генератор гнать.
Дим, но согласись - стартер тоже может быть причиной.
Генератор - это конечно маловероятно...

[allyouneed 1]

Короче, пришел я домой. Лепестричества в машине - ноль.
По-ламмерски полапал аккумулятор: отвинтил концы - привинтил концы.
Лепстричество вернулось, машина завелась.
Ну чувствует мое сердце - это еще не финита...

[Sergei 11]

Тогда вероятнее всего дядька полностью прав - возьми шкурку и зачисти контакты.

[ajdar 1]

QUOTE (Sergei @ Jul 8 2003, 21:48) Тогда вероятнее всего дядька полностью прав - возьми шкурку и зачисти контакты.
Не "вероятнее всего", а просто прав.
allyouneed, съешь рыбку, сдай шкурку и зачисти после этого контакты!:-))))) Кстати, смажь их после зачистки на всякий случай консистентной смазкой, чтобы они еще быстрее не окислились.

[Dim 0]

Генерат. мы с гневом отмели.
Стартер may be, но ежели в "ём короткое" , то електричество возвращается сразу, после выключения зажжжигания. Ежели в стартере "не контачит" , то електричество не пропадает.
Ежели аккум. умирает, но ещё не летальный исход, то такая ситуёвина может быть, но проходит после 2-5ти часов стояния машины в покое.
Ежели сдох генератор, или он при смерти, то симптомы как в предыдущем варианте, но часто помогает сигнальная лампа на панели приборофф, которая горит синим пламенем. Или красным. Или жёлтым. В зависимости от того, что пил десигнер авта в ТОТ вечер.

 

А в общем электрика- это наука о контактах. В том числе и автоэлектрика.
95% всех неисправностей - это или контакт там, где его не надо, или отсутствие его там, где нужно.

 

Девушкам тоже понятно?