Bet Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Можно я тут умным дядькам тупые вопросы позадаю? 1. Подвески: а. передняя - типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - полузависимая, пружинная; б. передняя - независимая, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, задняя - независимая, продольньные рычаги, торсионы, телескопические амортизаторы. в. передняя - независимая на подрамнике, продольные рычаги со скручиваемой балкой, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, задняя - независимая на подрамнике, продольные рычаги, торсионы, стабилизатор поперечной устойчивости.г. передняя - независимая на подрамнике, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Что сии характеристики означают, чем отличаются, как влияют, на что влияют и т.д и т.п.? Просьба разжевать, а то замучаю еще более тупыми вопросами.
Dim Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Если по простому:а) - Классика для переднеприводного автоб) - почти классика, с лёгким французским акцентомв и г относятся к ЖЖипам и лимузинам (большим авто) Вообще-то у каждого типа есть свои плюсы и минусы, а зачем девушке это всё надо?Этого и мужики далеко не все знают. Не надо лезть в дебри! Надо себе осмыслить пару моментов.-Чем лучшую управляемость автомобиля обеспечивает подвеска, тем она-жёстче-шумнее-некомфортнее с т. зрения пассажиров. И наоборот: комфортная с т. зрения пассажиров (американские авто) ведёт себя на дороге как 'диван на колёсах" Всё очень просто. Вот разработчики и ищут компромисс.
Sergei Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 А если не секрет - тебе такая обширная лекция зачем ? А то если развернуто отвечать - то можно до вечера клаву топтать....
Bet Odesláno July 7, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 7, 2003 QUOTE (Dim @ Jul 7 2003, 11:51) Вообще-то у каждого типа есть свои плюсы и минусы, Вот-вот, про плюсы и минусы я и хотела услышать. Как они себя ведут( авто с такими подвесками ведет) в действии? А если не секрет - тебе такая обширная лекция зачем ? А то если развернуто отвечать - то можно до вечера клаву топтать.... Так сказать, для общего развития. Передача раньше такая была, называлась "Хочу все знать". И если можно, то с картинками.
Bet Odesláno July 7, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 7, 2003 QUOTE (Dim @ Jul 7 2003, 11:51) -Чем лучшую управляемость автомобиля обеспечивает подвеска, тем она-жёстче-шумнее-некомфортнее с т. зрения пассажиров. Как эти подвески обеспечивают управляемость автомобиля? Чем дисковые (дисковые вентилируемые) тормоза отличаются от барабанных? Какие лучше? Что такое дорожный просвет? Почему у одних машин он в характеристиках указан, а у других нет?
Sergei Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Для общего развития надо книжки умные читать.... Если очень интересно - я вечером в закладках пороюсь и накидаю ссылок.
Bet Odesláno July 7, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 7, 2003 QUOTE (Sergei @ Jul 7 2003, 12:09) Для общего развития надо книжки умные читать.... Если очень интересно - я вечером в закладках пороюсь и накидаю ссылок. Интересно, интересно, кидай. А книжки у тебя нет, типа "устройство автомобиля" на русском?
GDV Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Одна универсальная ссылка. Авто.ру называется.
Dim Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Эка, Bet, как тебя торкнуло-то.Надо было в МАДИ поступать. Как эти подвески обеспечивают управляемость автомобиля? Это тема диссертаций, и не одной и не двух. Из полезного для общего развития можешь только запомнить, что дисковые тормоза эффективнее барабанных в 5-7 раз, а так же проще и технолгичнее.Можно сказать, что барабанные тормоза - атавизм. Ты прогуляйся на www.auto.ru, там масса, ну просто гора полезного и умного,и люди хорошие, отзывчивые. Ведь дядько GDV плохого не посоветует.
Sergei Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 Изврат... Родстер на базе гоночного авто класса Гран Туризимо
Sergei Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 QUOTE (Bet @ Jul 7 2003, 12:12) Интересно, интересно, кидай. А книжки у тебя нет, типа "устройство автомобиля" на русском? Я посмотрю, конечно... Но наврят-ли... Я эти ламерские книжки вроде не привозил...
Dim Odesláno July 7, 2003 Nahlásit Odesláno July 7, 2003 А зачем для сдачи на права знать отличия типов подвески?
Bet Odesláno July 7, 2003 Autor Nahlásit Odesláno July 7, 2003 QUOTE (Marc @ Jul 7 2003, 13:34) Бет, ты решила сдать на права? Права у меня вообще-то есть... Я хочу разобраться чем авто, кроме как внешне, друг от друга отличаются.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se