Помогите определиться с выбором авто до 150000

[tenevoj 0]

Обожаемый Сергеем Тибурон внутри сделан из вторсырья вообще

Извините, что вмешиваюсь в ваш высокоинтеллектуал.

STV, ты б старался писать посты трезвым. А вот читать можно в любом состоянии.

[Sergei 11]

Значит С5 не рекомендуется к покупке, так? А что насчет Лагуны, Форд Мондео 3?

 

 

Лагуну тоже лучше не. Но если очень хочется - то можно. Но готовить деньги.

 

Форд Мондео однозначно одобрямс. Дизели менее удачные, бензины вполне рекомендую. Кроме 2,5.

[dmitry_cz 0]

Sergei, огромное спасибо за советы.

[Wandler 8]

самым ярким перлом в автодизайне конца прошлого столетия был корейский же уродец Ссангйонг Муссо, нарисованный каким-то чистокровным и, видимо, сумасшедшим британским сэром

А Кайрон тоже от него? Ну вот, а я надеялся, что долгое глядение в интерьерные часы в моём служебном авто меня проведёт по глубинам азиатской души прямо в нирвану... Ты когда-нибудь видел, чтобы цифры часа располагались над минутами?

[Rider 0]

А что насчет Лагуны, Форд Мондео 3?

У нас в семье 2 Лагуны-2, одна дизельный универсал, другая бензиновый хетчбек, обе с автоматом. Одной полгода, другой три. Тьфу-тьфу-тьфу, проблем нет. Расход по городу по компу 11,8 у бензиновой, у дизельной около девяти, точно не помню. Основные плюсы:

- в салоне - тишина, очень тихая машина. Материалы хороши и на ощупь и на вид.

- во все комплектации входит много опций уже в базе. У средней комплектации - Dinamique - в базе - двойной климат, комбикожа, диски литые, СД с управлением на руле, датчик дождя, подогрев, противотуманки и т.д.

- первая машина получившая пять звезд на краш-тесте, 2 ИЗОФИКСа, крепление под Топ-Тефер, куча подушек.

- у хетча ВСЕГДА чистое заднее окно. И не потеет - под него выведена вентиляция.

- приятные Реношные мелочи: если включить аварийку с выключенным зажиганием - реле не щелкает; компьютер показывает количество масла; селектор автомата сделан как селектор ручки, в кожаном чехле - прорези нет и пыль там не копиться; если включить музыку на полную, потом нажать mute, а потом снова включить (либо выключить и снова включить зажигание) - звук убавлен на половину и т.д. и т.п.

- замка зажигания нет, ключ-карта. Соответственно подростки машину угнать не могут, а среди профи она не пользуется популярностью.

Автомат - четырехступенчатый (кроме 2 л турбо и трёхлитровой - там пять ступеней) и этим всё сказано. Не драйверс-кар, управляемость средняя. У машин первого года выпуска в РФ текли передние стойки, их меняли по гарантии.

И вообще про Лагуну лучше читать здесь.

Предпоследний Мондео у меня был. Нормальное авто, но салон просто дышит максимальным удешевлением. Управляемость приличная.

[dmitry_cz 0]

У меня в РБ была 406, у отца Лагуна 1. Тоже ничего плохого сказать не могу. Никаких внеплановых поломок не было. В выходные пойду на базар прицениваться. Как здесь, кстати, работники базара относятся к тому, чтобы посидеть внутри машинки, потрогать?

[ajdar 1]

Ты когда-нибудь видел, чтобы цифры часа располагались над минутами?

Вандлер, с легкой руки Арки я страдаю синдромом хронической усталости, а ты меня вообще ставишь на грань физического выживания вот такими своими наблюдениями. Я стал думать над твоей задачей и почувствовал себя глубоко несчастным человеком:-)

 

Про Лагуну: как некоторые помнят, когда-то я владел ею. Что касается управляемости, то до сих пор считаю ее эталоном. Между прочим, не я один - в этом вопросе меня единодушно поддерживает г-н Култхард, ездивший на сабже во времена, когда он был человеком Рено.

 

Все хорошо, но еще по гарантии пришлось ремонтировать педаль тормоза, которая не хотела возвращаться в исходное положение, а также тупо ломом править красивые французские изгибы защиты картера, который совсем неэстетично бился об этот самый картер во время подачи газа из-за естественных смещений двигателя (вернее, это картер бился об свою защиту). Разумеется, многократно менялись вертикальные тяги стабилизатора, считающиеся у рено расходным материалом, но это можно списать на ужасное состояние отечественных дорог. Зимой сломался ключ-"баллонник", который по замыслу хитрых французских инженеров был одновременно ручкой для вращения домкрата. Ключом я пытался, как водится, открутить колесо, потому что оригинальное колесо пирелли не выдержало то ли мороза, то ли езды по морозу, то ли еще чего, не знаю. 2 штуки колес. В течение одной штуки недели. Тут уже ключ не выдержал нагрузок по частому откручиванию колес на морозе. Вот.

Но самую большую подляну эта машина мне подложила сразу по истечении срока гарантии - у нее взорвалась оригинальная батарея Тюдор, как всегда, в самое неподходящее темное время суток.

 

Все остальное время, пока я на ней ездил в течение 40 тысяч километров, она меня радовала роскошной подвеской и стильным обликом. Но по 40 тысяче я ее радостно продал и теперь с удовольствием вспоминаю то замечательное время, когда она у меня была:-)

[Sergei 11]

У нас в семье 2 Лагуны-2...

 

Вот теперь мне все стало понятно...

[amigo 350]

Не менее обожаемый всеми Аккорд предидущего поколения - почти такая же история. Только там еще отличаются сиденья отвратительным синтетическим ворсом, от которого потом все руки пятнами и чешуться. А там машинка ничего, ога, не спорю. Только при таких ТТХ и ходовых качествах могли бы хоть багажник изнутри обить чем-нибуть, что ли...

Cтепкус, предыдущий Аккорд меня радовал не меньше последнего. У последнего даже поаскетичнее салон будет.

Чтоб пролить хоть какой то бальзам на душу СТВ скажу, что забирал сегодня из сервиса авто стоимостью 100тыс. долл. Причина - накрылась какая то тяга в подвеске. И это на 20.000 км пробега.

[tenevoj 0]

Про Лагуну: как некоторые помнят, когда-то я владел ею. Что касается управляемости, то до сих пор считаю ее эталоном

 

Дядько, и что после Honda так считаешь?

А Альфу -156 не пробовал?

А ....... [да нет, ну что вы............]

[MaxS 0]

забирал сегодня из сервиса авто стоимостью 100тыс. долл. Причина - накрылась какая то тяга в подвеске. И это на 20.000 км пробега.

С каких пор цена является прямым атрибутом надежности? Те же Ferrari сыпятся будь здоров.

Самые надежные авто имхо получаются по формуле: достаточно простое авто умноженное на хороший бранд производителя.

[amigo 350]

С каких пор цена является прямым атрибутом надежности?

Я, кстати, тоже в это правило не всегда верю. Просто хотелось бы за эти деньги получать лучшее качество. Благо авто не мое.

 

А Альфу -156 не пробовал?

Хотелось бы попробывать, но уже 159-ю. Может к альфовцам зайти??? Тут вот такую акцию предложили, платишь 8000 кр. и тэстируешь все модели Роверов и Ягуаров. Жду нового XF и записываюсь в очередь.

[ajdar 1]

Дядько, и что после Honda так считаешь?

А Альфу -156 не пробовал?

Альфу нет, не пробовал. После Honda, как ты выразился, продолжаю считать с поправками на то, что когда я ездил с лагуной у меня опыта было на 10 лет меньше. Так что и восприятие было другое.

Хонда - прекрасная машина, ничего не могу сказать плохого, кроме того, что это первый автомобиль, который мне не захотелось поменять через 1,5-2 года езды на нем. Обычно к этому рубежу любой предыдущий авто становился мне отвратителен, просто надоедал. А аккорд радует мотором с большой буквы Мэ, прежде всего. Управляемость у него отличная, особенно нравится передняя рычажная подвеска, правда иногда вспоминаю ощущения от жигуля:-) характерное такое "переваливание".

Одного боюсь, что после хондовского "витька" не смогу ни к чему другому долго привыкнуть.

[tenevoj 0]

К Той-Ёте сможешь ))

[ajdar 1]

Нет, я наверное на форд пересяду. Или на другую хонду. Есть соблазн испачкаться и о французов:-))) Но это вряд ли. Просто не на кого положить глаз: Пеугеоты все обсидел - не мое, вообще не мое; Ренаульты - ублюдочный дегенератский дизайн, особенно интерьеры депрессивны и примитивны*; Цитроены - садамазафака...

Хонда - отлично: что Джаз, что Цивик, что Аккорд, что мой фаворит ФРВ. Недешево, правда, но оно того стоит.

Форд - интересно, никогда не владел, хотя много ездил: Мондео предыдущий сейчас практически новый по бросовым ценам раздается.

Тойота - наверное, хорошо, но дороговато в сравнении с машинами не хуже.

Мазда - оптимальный выбор. Как все оптимальное, немного скучно.

 

* - специальное примечание для Теневого дядьки: а их волосатые тохесы так просто педерастичны.