Помогите определиться с выбором авто до 150000

[Sergei 11]

К вопросу о... Мой Стрим 2001-го, с момента покупки прошло полтора года и 40.000 км. Сейчас пробег 170 тык. Ни одного непланового ремонта (т.е. только замены жидкостей и колодок). И как после этого не любить Хонду???

[MaxS 0]

И как после этого не любить Хонду???

Помнишь звонил, что стучит при старте? Просто перестало.

Саморегенирируется

[Rider 0]

Был у меня Гольф-3 синкро служебный. Получил я его с пробегом 90 тысяч, сдал его с пробегом чуть более 140 тысяч. За год - 50000 по Золотому Кольцу. Таких "дорог" как в Коврове Владимирской области нет в Чехии нигде.

В Рыбинске погнул диск и прорвал покрышку. Обе фары были пробиты гравием. Больше ничего. Ни одной поломки. До меня - тоже ни одной.

[Sergei 11]

Мдя... Спор бесполезен.

Уважаемый! Спокойной ночи! На досуге рекомендую перечитать мой пост от 23:51.

[STV 2]

Огромный +1! К чему дебаты? Сядьте и проедьте на 207-м и 307-м. Такое впечатление что их собирали в поле во время ведения боевых действий. Все наскоро и наспех.

Да, правда, к чему? Просто злость берет иногда. Кому-то предвзято можно относться к стране-производителю можно, кому-то - нет.

Да ездил я на "японцах", и на "корейцах"... Обожаемый Сергеем Тибурон внутри сделан из вторсырья вообще. Китайские игрушки пластмассовые представляете? Из дутой пластмассы? Ну, и качество сборки такое же.

Не менее обожаемый всеми Аккорд предидущего поколения - почти такая же история. Только там еще отличаются сиденья отвратительным синтетическим ворсом, от которого потом все руки пятнами и чешуться. А там машинка ничего, ога, не спорю. Только при таких ТТХ и ходовых качествах могли бы хоть багажник изнутри обить чем-нибуть, что ли... В том же старом Сивике, опять-таки полюбляемым всем форумом дружно, настолько гнусно внутри, что залезать иной раз не хочется. То, что простительно в плане внутреннего убранства Протону, совершенно непростительно такой "иконе" как Хонда... Сейчас, у последних поколений Хонд внутри конечно же гораздо лучше, материалы - супер, но вы посмотрите, блин, на ценник! Они совсем охренели такие бабки за Сивик хэтч драть!

К вопросу об Октивии и прочем ФВ. Знайте же, дорогие форумчане, что в Октавии нет места людям выше 185-и см в холке. Спереди еще куда ни шло, но все равно с огромной натяжкой, сзади - мучение. И вот объясните мне сей факт: почему мне в Твинге сзади комфортней сидеть, нежели в Октавии (в данном случае - сие объективно, мне многие говорили, что в Пикачу сзади места побольше чем в иных седанах). Речь о новой Октавии. Дизель 1.9 базовый - мертвый! Он не едет в принципе. Сиденья - отстой, жесткие, плоские. А так ничего машинка, ога. Ездить можно, только скрючившись...

Что-то за что-то. Меня в Пикачу - на тот момент самой дешевой машину у Рено - за те бабки, которые были заплачены, устраивает абсолютно все, а кое-что даже больше чем устраивает. Поломок была одна и та устранилась легким движением руки. А ты, Серега, насчет Стрима и "ни одного внепланового ремонта" не гони - сам же писАл о замене подушки двигателя!

О Сииде. Машина действительно красивая. Универсалу можно простить тот факт что он универсал только за одни задние фонари. Удачный, чертовски удачный дизайн. Одно "но": тот факт, что это Киа меня уже настораживает. Ну не может быть она надежной, не может и баста. Без фактов. Без аргументации. Несмотря ни на чей опыт эксплуатации. Не пойду читать конфу Киа на авто.ру. Не буду их ФАК сотреть. Я ему все равно не верю. Проедьтесь на Кие Шума - такое впечатление, что ее не руками, а йухом собирали. Вот именно такое у меня мнение о "корейцах", как у некоторых тут о "французах"...

И давайте прекратим этот тупорылый спор. Навсегда. Ибо надоело. Я готов априори признать весь французский автопром дерьмом, всех франузов - уродами криворукими и косожёппыми, готов призвать бойкотировать Францию и французские продукты вообще, только давайте прекратим.

Да, все тут такие офигенно преуспевающие бизнесмены, ездят на иппонских машинах, плюют на остальных лузеров на "французах". ОК, я - лузер. Довольны?

Все, баста.

[ajdar 1]

Ну не может быть она надежной, не может и баста. Без фактов. Без аргументации. Несмотря ни на чей опыт эксплуатации.

И давайте прекратим этот тупорылый спор.

 

Тебе бы, начальник, длинные письма писать только в теме про Прагу и Москву в сравнении:-)

[STV 2]

Да, вот такой я универсальный mood duck - могу на любые темы рассуждать длинно

[Sergei 11]

А ты, Серега, насчет Стрима и "ни одного внепланового ремонта" не гони - сам же писАл о замене подушки двигателя!

 

Точно, было. Забыл.

[graycrow 0]

Да, все тут такие офигенно преуспевающие бизнесмены, ездят на иппонских машинах, плюют на остальных лузеров на "французах". ОК, я - лузер. Довольны?

Все, баста.

 

+1

[Sergei 11]

И давайте прекратим этот тупорылый спор.

 

+1

[dmitry_cz 0]

А какие мнения будут насчет Citroen C5? Слышал, что первые машины очень глючные по электрике, но потом вроде как ситуация исправилась. Вот конкретно по этому экземпляру можно по картинкам что-нибудь сказать? Смущает какая-то очень низкая цена на авто 2003 года...

 

Заодно можете поругать Renault Laguna 2, начиная с 2001 года. Тоже слышал, что проблемы в основном по электрике. Или все-таки тоже можно рассматривать в качестве потенциальной покупки?

[Sergei 11]

Stav tachometru: 186 553 km

 

Для С5 это глубокая старость.

[MaxS 0]

Для С5 это глубокая старость.

Все же смотря кто и как катался. Сотрудник взял Xsara с 255тыс пробегом и катается не нарадуется

Не все так однозначно.

[Sergei 11]

У Ксары нет гидравлической подвески.

ЗЫ Кстати, Саксо, Ксара и Берлинго - самые удачные и относительно нелумучие Ситроены, которые вполне можно покупать.

[dmitry_cz 0]

Значит С5 не рекомендуется к покупке, так? А что насчет Лагуны, Форд Мондео 3?