Přejít na obsah

Recommended Posts

Odesláno

Очень понравилась концовка отчета о машине:

 

"Как и в любой истории про страстную любовь, обязательно кто-то должен умереть. В данном случае это финик. Столкновение на Т образном перекрестке с доисторическим крузаком, который по-видимому несся 160 по городу на красный. Удар пришелся слева на капот. Капот вместе с внутренностями унесло. Финик многократно развернуло, сработали системы безопасности. Я отделался сломанным носом. Товарищу на крузаке, как потом оказалось со сточенными колодками, повезло меньше. Он отправился украшать собой поле на домодедовском кладбище. Каско выплатило через 2 месяца с учетом износа авто."

 

Целиком тут.

Odesláno

Поскольку я не знал, что такое "финик", то кликнул из любопытства. Странный какой-то рассказ местами.

 

"салон сделан на 5+. о сиденьях, они шикарные, но не имеют даже намёка на боковую поддержку, а то, что есть вместо неё, просто смешно. Кроме того они очень мягкие, поэтому долгие поездки = попаболь. В итоге получаем довольно бесполезную вещь. Спасал ситуацию только кросс вокруг машины 20 кругов:) Прогрев этих самых сидений зимой занимал дольше времени, чем на хундае их35,"

 

И правда, 5+ :).

Odesláno
И правда, 5+

Этот автор развеял миф о том, что финик 5,0 кюшает 16л/100км. в городе. Именно так утверждал один знакомый в пятницу. )))

Odesláno

Ну теоретически это возможно при определенном стиле езды.

Т.е. я умею ездить так, чтоб мой Рекс жрал по городу 12,5 - только ну его нафиг, я лучше буду ездить нормально, с отжигами, за 15.

Odesláno

Наблюдения автомеханика!

http://www.drive2.ru/b/599077/

 

Золотые слова

Минимальный набор первой необходимости — болгарка, дрель, сварка. И если

кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам,

то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и

вырванными с мясом шпильками. Привожу пример: простейшая операция —

замена кронштейна передней растяжки ("краба") на отечественном

автомобиле типа "зубило" (2108-2115). Кронштейны эти силуминовые и при

попадании колеса в хорошую яму лопаются, спасая кузов от повреждений.

Так что такая замена — операция вполне обыденная и на вид очень простая:

три болта и большая гайка. Но если гайка растяжки требует всего лишь

мощного ключа с крепким воротком и усиливающей трубы (иначе ее не

стронуть с места), то длинные болты вкручены в закладные гайки,

закрепленные внутри нижней поперечины кузова. Закреплены они там тонкими

железными отбортовками и, стоит болту слегка заржаветь, легко срываются

с креплений и начинают свободно вращаться. Зафиксировать их невозможно,

они внутри короба, и вот тут-то без электроинструмента вы окажетесь в

дурацком положении: болт уже отпущен, ехать так нельзя, а выкрутить его

невозможно — проворачивается. Что делать? Болгаркой режем болт, дрелью

высверливаем отверстие под ремонтную втулку, сваркой эту втулку

привариваем. Итого — замена трехсотрублевого "краба" потребовала

инструмента на двадцать тысяч рублей. В мастерской с вас возьмут не

больше тысячи за все.

Odesláno

Первый экологически чистый вид транспорта. Весь выхлоп не в атмосферу, а в салон)

 

2ebb2b614206.jpg

Odesláno

И не говори. Виной всему низкое атмосферное давление - 693мм рт. ст., при норме - 760 мм рт. ст.

Odesláno

По-моему, водитель - идиот: достаточно несильного удара сзади (зимой вероятность выше) для серьезной травмы позвоночника.

Odesláno
По-моему, водитель - идиот: достаточно несильного удара сзади (зимой вероятность выше) для серьезной травмы позвоночника.

 

Я тоже надеюсь, что это просто шутка..., а не призыв к действию.

 

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se



  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...