К вопросу о споре вкусов :)

[vadim 0]

И даже если отбросить понтовость, которая здесь в Москве выражается очень ярко у многих людей, вкус и стиль у некоторых представителей бизнес-сообщества всегда подсознательно располагают к вам человека - не так ли? А вот безвкусные или кичливые вещи, как правило, в околобеловоротничковом бизнесе отпугивают, заставляют задуматься.

 

Ничего ж себе переход, от марок машин в деловых отношениях - до кичливости...

 

Не думаю, что кто-то здесь будет спорить по поводу безвкусицы.

[ajdar 1]

Исчерпывающе ответила Satenik, даже добавить ничего не берусь. А vadim излишне категоричен и - это заметно - при этом "теоретичен". Пардон за оценки, но таким образом хочу выразить свою точку зрения:-)

Автору вопроса: к вопросу имиджа в описанной вами ситуации я бы советовал подходить без фанатизма и без снобизма, но с осознанием того, что "в человеке все должно быть прекрасно - фамилия, имидж и отчество":-) Не стоит на румстере или фобии ездить на переговоры определенного формата. Не из-за понтов, их здесь почти нет, но понимая, что для каждого случая есть соответствующая этому случаю форма одежды и манера поведения.

Для Чехии наиболее универсальным вариантом автомобиля "хоть куда" является Октавия 2 - прилично и не по-снобски. Если есть стойкая неприязнь к этой марке (как у меня), то подойдет что-то подобное по классу, внешнему виду и цене.

[vadim 0]

Исчерпывающе ответила Satenik, даже добавить ничего не берусь. А vadim излишне категоричен и - это заметно - при этом "теоретичен". Пардон за оценки, но таким образом хочу выразить свою точку зрения:-)

 

Спорю только с "излишностью" Категоричность излишней не бывает

[ajdar 1]

Категоричность излишней не бывает

Бывает. Это и есть тот счастливый случай, представляете?:-)

[vadim 0]

Бывает. Это и есть тот счастливый случай, представляете?:-)

 

Ну пусть будет "излишняя"

[Nati 0]

Не стоит на румстере или фобии ездить на переговоры определенного формата. Не из-за понтов, их здесь почти нет, но понимая, что для каждого случая есть соответствующая этому случаю форма одежды и манера поведения.

 

+1!

Добавить нечего.

[Sergei 13]

Что касается техники:

Из всей продукции Шкоды - Октавия самая удачная модель (в смысле надежности и ремонтопригодности), особенно первая с бензиновыми моторами и 1.9ТДИ 81кВт. Фабия - недоделанное поло с кучей болезней и дурными ценами на запчасти, СуперБ - разжиревший Пассат, получивший все болезни Пассата + добавились свои. Октавия 2 - уже хуже по надежности (есть статистика), к тому же ей по наследству достались не самые лучшие моторы (касается дизелей) + переход ФВ на мультиплексную шину ничего хорошего не принес.

Вцелом, оптимальными считаю авто среднего класса (BMW 3xx, Honda Accord, Toyota Avensis, MB C-klasse, Ford Mondeo, Jaguar X-type).

[GDV 10051]

Для Чехии наиболее универсальным вариантом автомобиля "хоть куда" является Октавия 2

Это, безусловно, так. В большинстве случаев эта машина подойдет практически везде и всюду . Я об этом подумал, но не стал писать из-за "стойкой неприязни к этой марке".

[Kandy 0]

Ребят, а Шкода Октавия 2 с коробкой-автоматом бывает? Если да, то как он там живет? Нормалек? Не сыпется? Достойно?

[amigo 350]

Косвенно о понтах и чехах... При последней поездке в Шпиндл каких авто, вы думаете, я встретил больше всего? Так вот, свидетели подтвердят - Ауди А6 последнего разлива!!! Не кисло да? Не октавиев с пассатами, не гольфов с А4, а именно А6. Так что тезис "не понтов ради, а пользы для" начинает в ЧР терять свою актуальность. А вы не заметили, что чаще всего за рулем Рэндж Роверов (Sport, Vogue и пр.) встречаются молодые девушки? А вот я заметил. Так что понты растут пропорционально благосостоянию населения. И это нормально.

[DenisCZ 0]

GDV - кстати про понты в последнее время Вы верно подметили! Даже модно стало приезжать на крутых тачках в ресторан, где есть вид на парковку на переговоры.... При этом крутая тачка все более напоминает 90е годы - либо это 140й мерс, либо Бэха-7хх, либо А8 старая...

Особенно это меня поразило пару месяцев назад в Братиславе... Там это еще более выраженно.

(Исключение составляют еще оранжевые Ламборджини и красные Феррари со значками инвалида)...

 

А вот про благосостояние - спорный момент... Если Прага изобилует Q7, A8 и W221 и машинами среднего класса то достаточно отъехать от нее километров 100, как становится очень заметна пропасть между все теми же Ауди, МБ и БМВ и Фаворитами, Форманами и Фелициями....

[GDV 10051]

тезис "не понтов ради, а пользы для" начинает в ЧР терять свою актуальность.

Об этом я и говорю. И не начинает, а начал. Уже достаточно давно как.

 

 

При этом крутая тачка все более напоминает 90е годы - либо это 140й мерс, либо Бэха-7хх, либо А8 старая...

Да ладно, и приличных машин полным-полно. Относительно прошлых лет, разумеется.

 

А что Прага и остальная Чехия - две большие разницы, так это очевидно. Априори мы про Прагу речь ведем (эдакие маленькие кляти мocкали).

[DenisCZ 0]

Не, не спорю, что машин приличных полно... Но почему то качество "помериться" особенно выраженно у владельцев этих моделей (нисколько не наезжаю, сам ярый фанат старых мерсов).

 

 

А вообще когда ездил на старом красавце 124м, то иногда и сам был не прочь также "понтануться", каюсь. Причем он был в таком состоянии, что народу реально нравилось....

[Conejito 0]

Так что понты растут пропорционально благосостоянию населения. И это нормально.

Да какое на фиг благосостояние? Любому пионЭру/пионЭрке лизинг дают на чёрти сколько лет - чего б аудюху не взять? Раньше такого не было. С ипоткой такое же бидэ. Никто ничего не покупает за деньги сразу вплоть до чайников/унитазов. Все живут в долг, а внешне это выглядит, как ты пишешь.

Ты спроси у чехов, кто купил что-то за свои деньги сразу - 90% живут в долг.

Я на автобазар с налом прихожу и беру авто - на меня смотрят, как на блаженную - дико им это

[vadim 0]

а именно А6. Так что тезис "не понтов ради, а пользы для" начинает в ЧР терять свою актуальность.

 

Владеть хорошей машиной для собственного удовольствия - это польза. А "понты" - это когда марка машины нужна для статуса на деловых переговоров. И ее выбирают как деловую одежду. Ну, ладно, если есть еще "одежда" для бытовых нужд. А если один автомобиль? Не, машину - или по любви, или по ее нужности. Транспортное, все-таки, средство.