Обсуждение различий японского и европейского автопрома

[Dim 0]

Тема Роверчега поимела своё развитие.

Заглянули мы ему под хвост.

А там - радиатор.

 

Кто знает, зачем?

[AgentXXX 1]

ЧТО-ТО Охлаждает!

А куда трубки ведут - то и охлаждает.

[Dim 0]

Мысль глубокая.

Нач. Трансп. цеха считает, что трубки в бак ведут.

Легче стало?

[Strannik 1]

Нач. Трансп. цеха считает, что трубки в бак ведут.

 

Intercooler!

[Dim 0]

Не знаете?

Ну ладно, тогда след. загадка.

 

Как называется человек, который вот так делает?

 

[Rusin 0]

Ситроеновод, чтоли?

[amigo 350]

Дим, ты про ублюдские фары? Тогда ситроенодолб...

[xander 0]

Но японцы, конечно же, производят автомобили и другого типа, владельцем которых Вам и не повезло быть. После этого безаппеляционно заявлять, что японские машины гав не очень хорошего качества по крайней мере некорректно.

 

Цитату прошу, где я заявил что японские автомобили - гав не очень хорошего качества? Я по-моему на надежность не пенял с большего, особенно по части тойоты. Просто японцы не умеют достигать всего сразу - чтобы и фан ту драйв и надежно и комфорт и престиж и тд. Там или жесткий драйв но страшный салон и отсутствие шумки, или комфорт и надежность но совершенно не заводит в езде, либо компактно, недорого, надежно но салон мусорный.

 

Покупку нового японца перед новым европейцем действительно трудно оспорить ибо разница в цене серьезная. А вот покупку авто бу... если бороться за минимальный год и плевать на те плюсы которые есть у европейца по сравнению даже с более молодым япом - тогда японец, конечно.

 

Я вот совсем недавно выбирать между ауди 2001 года и субару 2003-2004. Выбрал ауди, она хоть и старше, но салон на порядок лучше, материалы лучше, музыка бозе а не хрипы какие-то как в япах стоят обычно в штате, внешне на голову выше - японцы только сейчас подтягиваются по дизайну, да и вообще куда более технологичная, подвеска на голову выше, хотя может и менее надежна чем в субе где она очень и очень надежна. Лет через пять думаю японцы и по дизайну и салонам будут на хорошем уровне. Но знаете что? Они же дорожают при этом. Когда японец станет как европеец - он и стоить будет так же. И японцев и европейцев все чаще собирают в том же Китае, к примеру. Разница сглаживается..

 

Вот вам чисто обывательская оценка, без особенных техподробностей.

[AgentXXX 1]

трубки в бак ведут

MANUAL - должен рулить!

 

загадка

У меня есть тоже.

Как делают автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида.На зеркале только кнопка - типа "AUTO" и всё.

Глаза не слепит, но всё что сзади видно.

На зеркале наблюдается что-то типа фотоэлемента и, если включенно затемнение, светится зелёный диод.

[Sergei 13]

Мысль глубокая.

Нач. Трансп. цеха считает, что трубки в бак ведут.

Легче стало?

 

Машина - монопривод. Одним товарищем была высказана еще одна глубокая мысль - это жидкостное охлаждение топливного насоса. Хотя тоже бред. У меня уже руки чешутся раскрутить эту хрень и посмотреть, что за жидкость там в системе.

ЗЫ А провод мы уже обратно прикрутили.

 

MANUAL - должен рулить!

 

Когда он есть - он рулит.

 

У меня есть тоже.

Как делают автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида.На зеркале только кнопка - типа "AUTO" и всё.

Глаза не слепит, но всё что сзади видно.

На зеркале наблюдается что-то типа фотоэлемента и, если включенно затемнение, светится зелёный диод.

 

Элементарно, Ватсон - ЖК и датчик светового потока.

[AgentXXX 1]

Неужели нет в инете мануала???

Не верю!

На ОЗОНЕ за 5-10 еврОв должОн быть.

 

ЖК

Не похоже.

 

жидкостное охлаждение

Генератора - есть.

Но топливного насоса - не может быть.

[Rusin 0]

Не похоже.

Но так оно и есть. ЖК плюс фотодиод.

[Sergei 13]

Генератора - есть.

Но топливного насоса - не может быть.

 

Я сам понимаю, что маловероятно. Ладно, завтра еще раз по шлангам погляжу, куда идут.

[Колбаскин 0]

Тема Роверчега поимела своё развитие.

Заглянули мы ему под хвост.

А там - радиатор.

 

Кто знает, зачем?

 

Я сам понимаю, что маловероятно. Ладно, завтра еще раз по шлангам погляжу, куда идут.

Шланги идут от топливного насоса до радиатора а затем в бак.

Это для охлаждения дизеля.

[Dim 0]

Это для охлаждения дизеля.

Особенно актуально зимой у вас Альпах, а так же в Бел и Ру? :-)) Или это был эксклюзивный тропический вариант?