Где в Праге жить хорошо?

[ajdar 1]

Трассы взлета и посадки зависят от направления ветра, вообще-то, если мне не изменяют.

[Бациллка 125]

Не знаю, от чего они зависят, честно: но петиции и чередовании коридоров писались и в прошлом году были, таки, удовлетворены.

[ajdar 1]

С одной полосы можно взлететь двумя направлениями. Выбор конкретного зависит от преобладающего направления ветра с целью использовать его для увеличения подъемной силы крыла самолета. Змея запускали когда-нибудь?

 

ЗЫ. Во всяком случае, таково мое устойчивое заблуждение.

[Бациллка 125]

Я не спорю вовсе. Я рассказала, что тамошние жители поведали.

[ajdar 1]

А. Ну это может быть:-)

[Бациллка 125]

"Radnice má podle něj dost informací o tom, že některé letecké společnosti opakovaně nedodržují nařízení. Například se jim nechce čekat na dráhu vedoucí nad Přední Kopaninou, proto nahlásí nedostatek paliva a letí přes volnou Bílou Horu"

 

Белая Гора находится в противоположной стороне от Копанины. Получается, что приставать можно, с какой угодно стороны? И ветер не влияет?

[Rusin 0]

Получается, что приставать можно, с какой угодно стороны? И ветер не влияет?

Только в экстенных случаях. Такое случается не чаще, чем несколько раз в месяц.

[Yevgen35 0]

Меня единственно что смущает, что уж больно много самолетов над городом летает.

Как-то могли бы и через пригород заходить на посадку.

Скорей всего это как-то связано с расположением аэропорта, но все же неприятно.

Учитывая что случаи бывают разные.

Как-то был на Новых Бутовицах.

Пока стоял у метро, самолеты с интервалом наверно минут в 5, иногда по несколько штук заходят на посадку.

Upraveno October 5, 2006 uživatelem Yevgen35

[Rusin 0]

Yevgen35, это сравнительно безопасно. Во-первых, летят они над городом на такой высоте, которая даже в экстренной ситуации не позволила бы самолету упасть на город. Во-вторых, посадка намного безопаснее, чем взлет (пустые баки/полные баки).

[Бациллка 125]

Yevgen35

 

Поезжай на ту же Копанину. Там они практически дымоходы брюхом гладят. С интервалом в 5-7 минут.

 

Rusin

 

А если пилоты летят по противоположному коридору только из-за нежелания ждать пока освободится "их" коридор, значит не такое это опасное и трудное дело?

[ajdar 1]

Пилоты не летят по противоположному коридору! Взгляните на карту!

Получается, что приставать можно, с какой угодно стороны? И ветер не влияет?

Если обратитесь к фактам, то увидите, что Рузыне имеет две полосы. При использовании одной (чаще) трасса будет проходить над П.Копаниной, другой (реже, я только один раз там пролетал) - над Белой горой. Полосы расположены под углом менее 90 градусов друг к другу.

Говоря о ветре я имел в виду направления взлета/посадки с одной полосы, т.е. о выборе из двух возможных трасс пролета, повернутых друг относительно друга на ровных 180 градусов.

Чувствуете разницу?

[Rusin 0]

Бациллка, такое вполне возможно где-нибудь в Центральной Америке на диких аеродромах. Или в фильмах. В Европе такое невозможно. Во-первых, каждый после каждого такого случая капитан обязан предоставить письменное объяснение ("не хватило горючего" - не настолько невинное объяснение, как кажется на первый взгляд и придумывать такую проблему из-за нежелания ждать вряд-ли кто-нибудь захочет). Во-вторых, время ожидания коридора на Рузине - минут пять-десять от силы. Диспетчеры ведут самолеты таким образом, что все они выстраиваются в цепочку и садятся друг за другом. Случаи, когда самолет уводят на второй круг или заставляют кружить где-нибудь неподалеку в 99% объясняются техническими проблемами на ВПП, а не количеством самолетов.

 

ajdar, честно говоря, я лично не слышал о том, чтобы взлетный коридор выбирали в зависимости от направления ветра. Обычно его выбирают исключительно исходя из того, в какую сторону дальше лететь и какие коридоры в данный момент обслуживаются для данного класса самолетов.

[ajdar 1]

Я исхожу исключительно из личных наблюдений. Пример: алмаатинский аэропорт имеет только одну полосу, которая расположена по оси запад-восток (грубо). Трассы пролета в соотношении примерно 45% на 55% противоположные. Цель полета всегда примерно одинаковая - западное направление (на восток лететь некуда, сразу упрешься в Китай). В одном случае самолет взлетает и сразу уходит на запад, в другом делает круг и тоже разворачивается на запад. Ничем другим, кроме преобладающегов данный момент направления ветра, я это объяснить не могу. Хотя, это всего лишь мои личные предположения.

[Бациллка 125]

Бациллка, такое вполне возможно где-нибудь в Центральной Америке на диких аеродромах. Или в фильмах. В Европе такое невозможно.

 

 

 

Я исключительно на основании данной статьи: http://www.sestka.cz/index.php?clanek=1250

 

Судя по ней, не так уж и редко "лихачят".

[StYlus. 1]

Пока что в той статье только голословное заявление ратушного чиновника :^)

 

Пишут, что направление посадки с Пршедней Копанины основное из-за преобладающих западных ветров, также часто используется направление посадки с Билой Горы; направление взлёта на Пршеднюю Копанину используется редко, а на Билую Гору в исключительных случаях.

Там же пишут, что строительство новой параллельной полосы направлением с Пршедней Копанины официально должно не только увеличить пропускную способность аэропорта, но и уменьшить уровень шума в некоторых густонаселённых районах Праги (очевидно, имеется в виду районы вроде Билой Горы и Ржеп); жители Небушиц и Пршедней Копанины протестуют.

О чередовании полос мне пока ничего не попалось (много не искал), но время от времени попадаются сообщения о временном закрытии той или иной полосы, либо на реконструкцию, либо же на обслуживание.

 

ЗЫ. А в Небушицах (исправлено) в Пршедней Копанине уже падали. Аэрофлот в 1973 году недотянул до полосы.