Как не платить штрафы?

[GDV 10051]

С "башмаком" налепляют такую бумагу, что принять её за рекламу сложно .

Если же маленький "привет от полиции" выкинул, то обычно ничего страшного - придет по почте бумажка - мол, приходите в полицию, ждут вас там... Вот если её выбросить, то ситуация будет хуже.

[STV 2]

Хочу сделать тайное признание - в 2003-м проигнорировал этот маленький листочек. Об изменениях адресов проживания информировал дорожную полицию своевременно... До сих пор - ничего... Хотя, я сильно подозреваю, что сей бумажк был неправильно оформлен ментами... (нарушение - парковка в неположенном месте с установкой "ботинка", но я вышел в процессе установки, поэтому мне пригрозили штрафом в 500 крон и обязали явиться в течение 2-х недель для дачи объяснений. Я не пришел - забыл...)

[GDV 10051]

Я неоднократно такие листочки просто выбрасывал.

Но если сначала бумажка приходила на каждый четвертый выброшенный листочек, т.е. процедура имела смысл, то потом она стала приходить на каждый третий, потом на каждый второй, потом вообще на каждый...

Уже долгое время пользуюсь платным персональным парковочным местом , поэтому приветы от полиции получать перестал. Не знаю, что и как.

[StYlus. 1]

пользуюсь платным персональным парковочным местом

Так интригующе звучит, как будто ты купил себе полицейского и поэтому всегда имеешь узаконенную парковку :^)

[sUs 1]

 

Právo: Policie možná nebude moci užívat část alkotesterů

 

Praha - Policie možná nebude moci od září používat část dechových testerů alkoholu, protože je včas nepřihlásila k ověření u Českého metrologického institutu (ČMI).

 

Výsledky z těchto alkotesterů by byly podle zákona neplatné.

Píše to dnešní Právo. Pokud podle listu policie do 2. září alkotestery neověří, usnadní obhajobu opilým řidičům a otevře jim cestu k uniknutí od trestu.

 

List připomněl, že od 2. září musí mít všechna policejní měřidla alkoholu v dechu červenou značku ČMI se symbolem českého lva a datem platnosti, do níž ověření platí. :!:

 

Stanovuje to vyhláška, která platí od 2. dubna a která majitelům dává 90 dnů k podání žádosti o kontrolu ČMI. Používá-li vlastník neověřený kus, hrozí mu až milionová pokuta.

 

Právo napsalo, že v ideálním případě může prověření trvat den.

Policie a městští strážníci používají stovky alkotesterů, ověřit všechny s největší pravděpodobností včas nestihnou.

 

"Policisté měli poslat žádost o ověření měřidel do 2. července. Pak máme 60 dnů na jejich přeměření. Lhůta uplyne 2. září," řekl Právu odborník na legální metrologii Jindřich Pošvář z ČMI. Výjimkou jsou podle něj pouze nové analyzátory vyrobené v EU, jejichž ověření platí po dobu jednoho roku. V Česku je jich ale minimum.

 

Инф. здесь

[sUs 1]

Trestné body a pokuty za nepřipoutání se

 

 

Rozebereme si všechny možnosti.

Může například řidič dostat body za nepřipoutaného spolujezdce?

 

Vzhledem k tomu, že v poslední době padají časté dotazy ve vztahu k riziku dostat body za nepřipoutání se, resp. za odpovědnost řidiče za přepravované osoby, které nejsou připoutány, bude tento článek věnován právě této problematice. Nejprve několik citací ze silničního zákona:

 

„§ 6 (1) Řidič motorového vozidla je povinen:

 

a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu.“

 

§ 5 (1) Řidič je povinen:

 

j) zajistit bezpečnost přepravované osoby nebo zvířete a bezpečnou přepravu nákladu.

 

§ 9 (1) Přepravovaná osoba je povinna:

 

a) být za jízdy připoutána na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu.“

 

V této souvislosti se množí dotazy, za co je řidič vlastně odpovědný, případně jaké sankce mu hrozí. Vezměme nyní jeden případ za druhým

 

1) Řidič není připoután, sankce řidiče

 

Pokud řidič není připoután, hrozí mu pokuta 1 500 až 2 500 Kč, na místě do 2 000 Kč. Současně mu jsou přičteny 2 body.

 

2) Spolujezdec není připoután, sankce spolujezdce

 

Spolujezdci v takovém případě hrozí stejná pokuta, jako je shora uvedena. Body mu přičteny být nemohou, neboť body mohou být přičteny pouze řidiči, žádné jiné osobě.

 

3) Spolujezdec není připoután, sankce řidiče

 

Tento případ patří mezi velmi diskutované, neboť je často kladena otázka, zda může být řidič postižen v případě, kdy spolujezdec není připoután. Současný silniční zákon výslovně nestanoví, že je povinností řidiče zajistit připoutání se spolujezdce. Na druhou stranu za platnosti původní vyhlášky č. 99/1989 Sb. tomu tak bylo. Silniční zákon pouze pojímá povinnost řidiče zajistit bezpečnost přepravované osoby. Existují výklady, které spojují ustanovení o povinnosti zajistit bezpečnost s dnes již neplatící výslovnou povinností zajistit připoutání spolujezdce.

 

V této souvislosti proto nelze vyloučit, že by policista, obecní úřad nebo soud dospěli k závěru, že řidič porušil povinnost zajistit bezpečnost přepravovaných osob, když je nepřiměl k tomu, aby se připoutaly. Takový výklad se sice jeví jako málo pravděpodobný, vyloučit jej však nelze.

 

Pokud by snad přesto došlo k ukládání sankcí, body řidiči za to přičteny být nemohou, hrozila by mu toliko shora uvedená pokuta.

 

 

 

Zadržení řidičského průkazu a lhůta pro zahájení řízení

 

 

Médii proběhla zpráva, že pokud řidiči není do 5 dnů doručeno oznámení o zahájení řízení, musí mu obecní úřad ŘP vrátit. Jak to vlastně je?

 

Před určitou dobou v médiích proběhla zpráva, o tom, že v případě, kdy řidiči je na místě zadržen řidičský průkaz, a není mu následně do pěti dnů doručeno oznámení o zahájení řízení o jeho zadržení, resp. jestliže si řidič usnesení o zahájení řízení nevyzvedne, je obecní úřad povinen zadržený řidičský průkaz povinen vrátit.

 

Vzhledem k tomu, že se právní názory na danou věc vyvíjely, je na místě podívat se na předmětná ustanovení podrobněji. Nejprve citace:“

 

§ 118c silničního zákona

 

(1) Obecní úřad obce s rozšířenou působností do 5 pracovních dnů ode dne doručení oznámení o zadržení řidičského průkazu podle § 118b zahájí řízení, na základě něhož lze rozhodnout o zadržení řidičského průkazu do doby pravomocného rozhodnutí o přestupku nebo o trestném činu; jde-li o podezření ze spáchání trestného činu, zahájí řízení po předchozím souhlasu státního zástupce.

 

Rozhodl-li obecní úřad obce s rozšířenou působností o zadržení řidičského průkazu, oznámí to bez zbytečného odkladu obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému k vedení registru řidičů držitele řidičského oprávnění a postoupí mu zadržený řidičský průkaz k úschově.

 

(2) Obecní úřad obce s rozšířenou působností vrátí zadržený řidičský průkaz bez zbytečného odkladu jeho držiteli, jestliže

 

a) nerozhodne o zadržení řidičského průkazu podle odstavce 1,

v pravomocně skončeném řízení o skutku, pro který byl řidičský průkaz zadržen, nebyl uložen trest nebo sankce zákazu činnosti spočívající v zákazu řízení motorových vozidel.

 

(3) Doba zadržení řidičského průkazu se započítává do doby výkonu sankce nebo trestu zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení motorových vozidel, pokud byla tato sankce nebo tento trest řidiči uložen za skutek, za který mu byl zadržen řidičský průkaz.

 

§ 24 správního řádu

Překážky při doručování

 

(1) Jestliže si adresát uložené písemnosti písemnost ve lhůtě 10 dnů ode dne, kdy byla k vyzvednutí připravena, nevyzvedne, písemnost se považuje za doručenou posledním dnem této lhůty.

 

§ 46 Zahájení řízení z moci úřední

 

(1) Řízení z moci úřední je zahájeno dnem, kdy správní orgán oznámil zahájení řízení účastníkovi uvedenému v § 27 odst. 1 doručením oznámení nebo ústním prohlášením, a není-li správnímu orgánu tento účastník znám, pak kterémukoliv jinému účastníkovi. Oznámení musí obsahovat označení správního orgánu, předmět řízení, jméno, příjmení, funkci nebo služební číslo a podpis oprávněné úřední osoby.“

 

Jak plyne ze shora uvedených ustanovení, má obecní úřad 5 dnů na to, aby od okamžiku, kdy mu policie postoupí oznámení o zadržení řidičského průkazu, zahájil řízení o zadržení řidičského průkazu. Problém je však v tom, že zahájením řízení se rozumí oznámení o prvním úkonu správního orgánu účastníkovi řízení. Oznámením se pak rozumí doručení takového rozhodnutí o zahájení řízení účastníkovi řízení.

 

Bude-li však úřad doručovat takové rozhodnutí do vlastních rukou (což lze očekávat), pak nepřevezme-li si účastník řízení oznámení o zahájení řízení (tím, že nedojde na poštu), doručí se toto rozhodnutí až desátý den od uložení zásilky. Tím však nebude splněna podmínka zahájení řízení do pěti dnů od postoupení oznámení policií o zadržení řidičského průkazu. V takovém případě by ovšem vznikla povinnost obecního úřadu řidičský průkaz vrátit řidiči.

 

Shora uvedené závěry však nejsou úplně jednoznačné. Tak např. pokud by obecní úřad doručil oznámení obyčejně, pak se za den doručení považuje den, kdy byla zásilka vložena do schránky řidiče, avšak na druhou stranu by se obtížně prokazovalo doručení, když by neexistovala doručenka. Dále se spekuluje o tom, zda úřad může rozhodnout o zadržení v uvedených pěti dnech, a to ještě dříve, než doručí rozhodnutí o zahájení řízení, čímž by „chytil“ uvedenou lhůtu a nemusel by vracet řidičský průkaz.

 

Není však jisté, zda takový postup je z procesního hlediska možný, protože silniční zákon předpokládá nejprve zahájení samotného řízení a teprve následně vydání rozhodnutí o zadržení řidičského průkazu, byť povinnost vrátit zadržený průkaz je vázána na (ne)vydání rozhodnutí o zadržení řidičského průkazu, nikoli na zahájení řízení. Zahájení řízení se však jeví jako nutný předpoklad a je-li toto zahájeno až doručením, nemělo by rozhodnutí o zadržení vydané v oněch pěti dnech žádné právní účinky.

 

Jak budou uvedené procesní aspekty nakonec posuzovány, rozhodne patrně až soud, nicméně již dnes mohou obecní úřady praktikovat to, co činily doposud, a to existenci úředníka, který má nonstop službu a vyjíždí k řidičům, kterým byl na místě zadržen řidičský průkaz, o zadržení na místě rozhodne a hned doručí rozhodnutí účastníkovi. Tím se lhůta „chytí“ a účastník ani nemá možnost vyhnout se doručení tím, že by rozhodnutí na místě odmítl převzít.

Upraveno September 2, 2006 uživatelem sUs

[sUs 1]

 

Právník radí: Jak neplatit za botičku :!:

 

Máte na autě botičku a hrozí vám pokuta?

Právník Tomáš Beran radí, jak se jejímu placení vyhnout.

 

Kdy vám mohou auto odtáhnout a kdy ne?

Víte, že je někdy možné se zaplacení nákladů na odtah vyhnout.

 

Představme si konkrétní případ. Řidič vozidla přijde ke svému autu s botičkou a zavolá policii.

Policisté položí otázku: "S tím autem jste přijel vy?"

 

Tato otázka je úkonem nezbytným ke zjištění totožnosti osoby, která přestupek spáchala.

Řidič odpoví: "Já jsem s autem nepřijel." :!:

 

Policisté mají k dispozici ještě jednu otázku: "Když ne vy, tak kdo s tím vozem přijel?"

V daném případě předpokládejme, že s autem přijela osoba řidiči blízká, vůči níž má právo odepřít odpověď.

Řidič proto odpoví: "Odmítám podat vysvětlení, které by způsobilo nebezpečí stíhání pro přestupek osobě blízké."

 

Vlastník vozidla už ale nemůže říct, že vůbec neví, komu to auto půjčil.

Za to dostane pokutu pět až deset tisíc korun.

 

Tím jsou možnosti policistů zpravidla vyčerpány (pokud není dalších svědků), a byly tak učiněny úkony nezbytné ke zjištění totožnosti osoby, která přestupek spáchala.

 

Jakýkoliv další nátlak na řidiče, psychologická hra nebo pohrůžky, že "když se nepřizná, botičku tam nechají a je jim to jedno", jsou v rozporu se zákonem.

 

Policista, který v danou chvíli botičku neodstraní (vědom si řidičova poučení, že je k tomu podle zákona povinen), úmyslně porušuje zákon a vykonává pravomoc v rozporu se zákonem. Tím naplňuje skutkovou podstatu trestného činu zneužívání pravomoci veřejného činitele.

 

***

 

K odtahu stačí, aby vozidlo bylo špatně zaparkované

 

Tomáš Beran, právní expert pojišťovny D. A. S.

a autor knih Neplaťte (zbytečně) pokuty a Nová pravidla silničního provozu. Dopravní předpisy ovládá perfektně a zná i finty, jak se některým postihům vyhnout. Jak postupovat, když najdete své auto "obuté", případně už rovnou nakložené na odtahovém voze?

 

Kdy policisté smějí botičku použít?

Státní policie tehdy, když vozidlo stojí tam, kde nemá, a řidič u něho není. Obecní policie může použít botičku tehdy, když řidič stojí na chodníku nebo poruší zákazové značky. Například "Zákaz stání“ nebo "Zákaz zastavení“.

 

Pak je však v zákoně formulace, podle které mohou botičku použít, pokud dojde k jinému neoprávněnému záboru veřejného prostranství. To je tak široké, že ji strážníci na auto mohou nasadit prakticky kdykoliv, kdy auto stojí tam, kde nemá.

 

Jak mám postupovat ve chvíli, kdy se k autu vrátím a vidím, jak mi policisté botičku zrovna nasazují?

Pak by v tom neměli pokračovat. Naopak ji musí sundat.

 

A mohou kromě pokuty chtít i poplatek za nasazení a sundání botičky?

 

Je otázka, v jaké fázi nandávání se řidič dostaví. Jestli je už botička z větší části na kole, obávám se, že se řidič manipulačnímu poplatku nevyhne.

 

Kdy mi auto smějí odtáhnout?

 

Podmínky pro odtah jsou široce formulované. K odtahu stačí, aby vozidlo bylo špatně zaparkované.

Řidiči si bohužel často myslí, že podmínkou odtahu je to, že vozidlo stojí špatně a ještě je překážkou v provozu. Takto to zákon nedefinuje. Auto je podle zákona překážkou už ve chvíli, kdy stojí tam, kde nemá. Není podmínkou, aby fakticky překáželo.

 

A co například čištění ulic?

Obecní úřad zařídí rozmístění přenosných značek, a kdo s autem v den čištění neodjede, auto mu odtáhnou. Smí se to?

 

Ano, ale informační značka o čištění ulice musí být na místě sedm dní předem. Zákon je vstřícný vůči těm, kteří jsou třeba na dovolené nebo v nemocnici, a o chystaném čištění se tak nemohli dozvědět. Náklady za odtah proto platit nemusí.

 

Je stanoveno, jak má značka informující o čištění ulice vypadat?

Musí mít rozměry dané technickými normami dopravních značek. Pokud je dodatková tabulka s datem a časem čištění napsána například fixem, není platná. Dále musí být mobilní značka umístěna na bíločerveně pruhované tyči.

 

To se ale týká všech přenosných značek, které dočasně upravují třeba i rychlost. Značka, která je na nějaké zrezavělé tyči zapíchnuté v pneumatice s betonem, je přibitá na nějakých vratech, na zdi nebo přitlučená na stromě, neplatí.

 

A stejně jako s botičkou: jak se zachovat, když se vrátím k autu, které právě nakládají? Budu platit i za odtah?

 

Zaprvé je potřeba říct, že v tento okamžik auto nesmějí odvézt. Náklady na odtah asi budou chtít celé, ale v případě sporu bych požadoval vyčíslení, jaké náklady odtahové službě podle fáze odtahu skutečně vznikly. A teprve ty bych poté uhradil.

 

Když mi auto odtáhnou a já se domnívám, že neoprávněně, přesto musím zaplatit, aby mi ho vůbec vydali. Dá se tomu nějak bránit?

 

Dost špatně. Pokud nechcete platit za vydání vozu, můžete podat žalobu na vydání věci. To může trvat několik měsíců. Proto je nejvhodnější zaplatit s výhradou uvedenou do vydávacího dokumentu, že s odtahem vozidla nesouhlasím. Pak je nutné se pustit do soudního sporu o vrácení peněz. Musí se však prokázat, že odtah byl neoprávněný.

 

Ve své knize Neplaťte (zbytečně) pokuty píšete, že osoba předvolaná k podání vysvětlení na policii nebo na obecní úřad má nárok na náhradu nutných výdajů a na náhradu ušlého výdělku. Je to skutečně tak?

 

Ano, ale týká se to jen osob, které se nedopustily protiprávního jednání. Viník přestupku nárok na nic nemá. Platí to hlavně pro osoby, které podávají svědectví k přestupku, jehož byly účastny. Ale o náhradu cestovních nákladů a ušlého výdělku může žádat i vlastník vozidla, který přijde a řekne, že vůz řídila osoba jemu blízká, ale neřekne která. V tento okamžik je totiž viník přestupku neznámý.

 

MF DNES

Upraveno September 8, 2006 uživatelem sUs

[peyuri 0]

Насколько тут, наверное, много интересной информации...

[GDV 10051]

Právník radí: Jak neplatit za botičku

Очень-очень бы хотел присутствовать при подобном. Интересно, что из этого выйдет.

[Juffin 0]

А что, это мысль - все свалить на жену.

Вот только кто первый испытает на себе7 Это ж, если по-хорошему, надо специально кинуть ауто на ходнику, а потом следовать советам. А если не прокатит?

[sUs 1]

 

Dobrý den, pane řidiči, silniční kontrola...

Ta slova neslyší žádný šofér moc rád; a to ani když má čisté svědomí.

Natož pokud udělal nějaký přestupek, který teď bude muset vysvětlovat.

Silniční kontrola není přitom tak banální věcí, jak by se mohlo zdát.

Vyučuje se na středních policejních školách, její správný průběh popisuje "pokyn policejního prezidenta". Jak má tedy vypadat?

 

Policisty raději neprovokujte

 

Nejožehavějším místem při dopravní kontrole je vzájemná "konverzace" policisty a řidiče. Obě strany v ní dělají chyby, které se jim mohou vymstít: policista může být potom obviněn ze šikany, řidičova kapsa třeba zase utrpí větší finanční újmu.

 

"Běžná kontrola proběhne mnohem spíše hladce a rychle, pokud se řidič nebude snažit s policistou hádat, ať už vinu cítí nebo ne, a když se policista nebude zbytečně snažit dávat najevo svou převahu," míní šéf Asociace dopravních psychologů Alois Hudeček.

 

Policista nemá diskutovat

 

Mnoho řidičů dělá tu chybu, že se snaží policisty umluvit, ale podobného prohřešku se dopouští i druhá strana. Podle majora Rostislava Plachého z republikového ředitelství služby dopravní policie je to, že diskutují s řidiči, vůbec největším a nejčastějším prohřeškem policistů.

 

 

"Neustále jim to vytýkáme. Kdyby postupovali tak jako všude v civilizovaném světě, řekli by: Dobrý den, pane řidiči, dopustil jste se toho a toho přestupku, za to vám ukládám sankci. Můžete se k tomu vyjádřit, pokud souhlasíte, zaplatíte tolik a tolik," říká Plachý.

 

Když nesouhlasíte, předá policista přestupek k řešení na obecní či městský úřad, v jehož katastru jste jej měli spáchat.

 

Jinými slovy, policista nemá pokládat v úvodu kontroly řidiči otázku, zda ví, co vlastně provedl. "Může to vést k tomu, že řidič začne smlouvat a třeba vtáhne do téhle ,hry‘ i policistu, který s ním začne diskutovat, něco mu vyčítat, poučovat jej.

 

Pokud policista připustí žoviální diskusi, ztrácí kontrola smysl i glanc, není plně profesionální," tvrdí komisař policejního prezidia Plachý. Pohnutky některých policistů nicméně chápe. "Někdy chtějí ukázat vlídnou tvář, aby se řidič nebál, že jde o šikanu. Ale i tak je to špatně," míní.

 

Z předpisů se zkoušet nesmí

 

A jak je to správně? Policista nemůže šoféra "zkoušet" z předpisů, má mu pouze říci, čeho se podle jeho názoru dopustil. Obviněný řidič má hned potom prostor na obhajobu - v policejní řeči na "podání vysvětlení".

 

Specialista na dopravní právo Tomáš Beran dodává: "Bráno striktně podle zákona, měl by policista - ještě dříve, než se na cokoli zeptá - poučit řidiče, že má možnost odmítnout vypověď. V praxi se to ale moc nedělá."

 

Je vhodné policistovi takové jednání vytknout? "To je těžké. Řidič má samozřejmě pravdu, ale ta je mu v podstatě k ničemu, neboť policista je ten, kdo rozhoduje.

 

Výtka pak může mít opačný účinek v podobě podrobnější kontroly, například technického stavu, kterou policista původně nezamýšlel, ale má právo ji provést. Nedoporučuji proto policistu dráždit poučováním," radí právník Tomáš Beran.

 

Prohlídka kufru jen výjimečně

 

Podobně podle něj nelze doporučit přílišné lpění na svých právech třeba v případě kontroly zavazadlového prostoru, případně celého vozidla.

 

Policisté ho často kontrolují neprávem, nárok na to totiž mají jen za splnění určitých podmínek.

 

"Jen v případě pronásledování či pátrání po pachatelích některého ze zvlášť závažných trestných činů nebo po věcech z nich pocházejících či s nimi souvisejících, a při pátrání po hledaných osobách, zbraních, střelivu, výbušninách, omamných látkách, existuje-li důvodné podezření, že se nacházejí v autě," cituje volně zákon Tomáš Beran.

 

Policisté by samozřejmě měli znát zákon v prvé řadě, takže by buď o prohlídku vůbec neměli žádat, nebo by ve chvíli, kdy je řidič upozorní, že podmínky splněny nejsou, měli od svého požadavku upustit.

 

Co když to ale neudělají a budou chtít kufr nebo interiér vidět? Pak záleží na řidiči, jak se zachová.

 

"Buď může nekompromisně trvat na tom, že podmínky pro prohlídku vozidla splněny nejsou, nebo i přesto, že k tomu policista není oprávněn, mu vyhoví," říká Beran. Podle něj je vždy lepší situaci "kvůli principu" nehrotit.

 

Je v Rakousku mlha?

 

Další častou chybou policistů je i vtipkování. Třeba vás po překročení české hranice zastaví hlídka s dotazem, zda je v Rakousku mlha; vy řeknete, že ano, a popíšete, jak hustá.

 

Ve skutečnosti vám jen chtějí sdělit, že máte zapnutá mlhová světla, čímž se dopouštíte přestupku.

 

"To je nepřípustné. Komunikace se pak vede v úplně jiné rovině. Stejně tak se nesmí stát, aby policista hned v úvodu na řidiče halasil: ,Tak, a máte to za tisíc!‘," říká Plachý.

 

Psycholog Alois Hudeček vidí takovéto familiérní a žoviální jednání jako velikou chybu. "Zrovna tak se policista nesmí snažit o ironii vůči řidiči, utahovat si z něj, dělat rádoby vtipné narážky."

 

Za podobným chováním vidí i pocit některých policistů, že mají nad šoféry na silnici moc. "Jejím výrazem je už samotná uniforma. Nemá smysl, aby to ještě zveličovali tím, že budou dávat převahu najevo chováním," vysvětluje.

 

Podle něj se někdy stává, zejména u nováčků, že svou roli ještě nezvládají a snaží se seberealizovat prostřednictvím přílišné horlivosti a tvrdosti vůči řidičům.

 

Nebuďte agresivní

 

Nesprávným chováním se samozřejmě proviňují i kontrolovaní řidiči.

 

"Většinou jsou naštvaní, minimálně proto, že je kontrola zdržuje. Je však nesmysl dávat to najevo tím, že začnete být agresivní ať už slovně nebo dokonce fyzicky, a budete se kontrole bránit či dávat najevo, jak máte naspěch. Nejenže tím kontrolu prodloužíte, ale ještě vzbudíte podezření, že se jí chcete z nějaké důvodu vyhnout," upozorňuje psycholog Alois Hudeček.

 

Stejnou chybou je předhazovat policistům, že lpí na hloupostech. "Rozhodně jim nespílejte, že ,zase měří tam, kde to sype, místo aby honili opravdové zločince‘. I kdyby to byla pravda, policistu to rozhodně nepotěší a situace se může zbytečně vyhrotit," míní právník Tomáš Beran.

 

Také psycholog před podobnými komentáři varuje. "Policisté dělají jen svou práci. I když si třeba oprávněně myslíte, že v zákoně jsou nesmysly, policisté za ně nemohou," říká Alois Hudeček s poukazem na to, že bodový systém má skutečně mnohé nedostatky.

 

Rozzuřený šofér musí "vychladnout"

 

Přestože prohlídka může znamenat pro řidiče velký stres, je nutné zůstat v klidu. Jinak byste ani po ní nemuseli odjet.

 

"Když se někdo vytočí doběla, není schopen řídit. A málokdo ví, že policista může šoférovi další jízdu kvůli přílišnému rozčilení zakázat," říká policejní komisař Rostislav Plachý.

 

Policisté sice prý důsledně dbají, aby se to nestávalo, ale když přece, bývají nekompromisní. "Už jsem to několikrát zažil. Byl jsem třeba svědkem případu, kdy se řidič autobusu rozčilil natolik, že musel stát dvacet minut, než mohl jet dál," říká.

 

Jak se chyb vyvarovat? Dopravní policisté se tomu učí nejen na Střední policejní škole v Jihlavě, ale i v nadstavbových kurzech, jejichž součástí je i psychologická příprava. Řidiči musí spoléhat na svou intuici a na pravidla slušného chování.

 

***

 

Jak probíhá silniční kontrola :!:

 

1. Zastavení: co dělá policista

 

Způsob zastavování vozidel popisuje přímo Zákon o provozu na pozemních komunikacích. Podle něj mohou auta stavět (kvůli kontrole, nemluvíme o zastavení před přechodem pro chodce nebo při stavebních pracích) policisté, vojenští policisté, strážníci obecní policie v uniformě; případně i celníci.

"Policista má stát na silnici maximálně v polovině jízdního pruhu, v němž auto jede, a vždy čelem k němu. Znamení dává zastavovacím terčem, za snížené viditelnosti svítilnou s červeným světlem, kterou pohybuje v půlkruhu. Pokud je dobrá viditelnost, může jej dát i vztyčenou paží s dlaní otevřenou směrem k vozidlu, zároveň druhou rukou ukazuje řidiči místo, kde má zastavit,“ popisuje policejní komisař Rostislav Plachý z ředitelství dopravní policie.

Zákon přitom pamatuje i na to, že "znamení k zastavení vozidla se musí dávat včas a zřetelně tak, aby řidič mohl bezpečně zastavit vozidlo a aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti provozu.“

 

2. Zastavení: jedoucím policejním autem

 

Policie může zastavovat auta i z jedoucího vozu. "Služební vozidla mají na střešní rampě s majákem světelný signál STOP, který musejí rozsvítit. Mohou při tom pustit i sirénu a maják. Nesmějí ale třeba blikat dálkovými světly,“ říká komisař Plachý. Důležité je, že vás policie smí zastavit i zezadu: pokud vidíte ve zpětném zrcátku svítit na policejním voze rudé STOP, je to jasný pokyn. Policisté také mohou stavět z neoznačeného auta; pak musí použít zastavovací terč, jímž rukou vysunutou z okýnka kývají nahoru - dolů.

 

3. Zastavení: jak má reagovat řidič

 

První zásadou je "vyhodit blinkr“, aby se šofér nedopustil (dalšího) přestupku, a zastavit. Buď v odstavném pruhu, a pokud tam není, tak co nejblíže okraji silnice. Má přitom vypnout motor? "Pravidla silničního provozu to neukládají, lze to ale doporučit,“ říká specialista na dopravní právo Tomáš Beran. Komisař Rostislav Plachý říká, že policisté jsou podle interních předpisů povinni o to řidiče požádat. "Je to kvůli bezpečnosti - už se nám několikrát stalo, že řidič vystoupil, šel s policistou stranou a auto odjelo... Takže pokud policista umožní řidiči nechat auto nastartované, trestám ho pro porušení služebních povinností,“ tvrdí Plachý.

 

4. Kontrola: vystoupit, nebo zůstat sedět?

 

Průběh samotné kontroly žádný zákon neupravuje. Policisté doporučují po zastavení stáhnout okénko, ale nevystupovat z auta. "To je velmi důležité kvůli bezpečnosti. Už jsme se setkali s případy falešných policistů, kteří pod záminkou kontroly zvlášť v noci řidiče přepadávají. Prostě zůstaňte sedět a vyčkejte příchodu policisty, který řekne, co po vás chce. Ideální je mít u sebe všechny doklady, abyste pro ně nemuseli jít do kufru,“ radí komisař Plachý.

Vystupujte až pokud vás policista vyzve, třeba pokud chce, abyste mu ukázali rezervu. A ještě drobnost: předpisy se tím sice nezabývají, ale policista sám nesmí v žádném případě třeba otvírat dveře či kufr vašeho auta. A co povinná výbava? "Tu policista kontrolovat může, řidič je povinen prokázat, že ji má v pořádku. Takže musí vyhovět i požadavku na ukázání heveru, náhradních pojistek, žárovek a lékárničky nebo trojúhelníku,“ říká právník Tomáš Beran.

 

5. Kontrola: nechte mluvit policistu

 

Kdo má začít "konverzaci“, policista, nebo šofér? "První mluví policista: Dobrý den, silniční kontrola, předložte prosím doklady k vozidlu. Až pak se hovoří o případném přestupku - protože jste se také nemuseli ničeho dopustit, může jít jen o běžnou kontrolu dokladů, technického stavu nebo osob, pokud třeba probíhá pátrání,“ říká Rostislav Plachý.

Podle něj má policista řidiči sdělit, čeho se - podle jeho názoru - dopustil, šofér pak má říci svůj názor ("podat vysvětlení“) a může se rozhodnout, zda chce přestupek vyřešit na místě, nebo postoupit do správního řízení.

 

6. Kontrola: jaké doklady musí mít řidič

 

Které z dokladů může policista chtít při kontrole vidět? Právník Tomáš Beran říká: "Řidič osobního auta je povinen předložit řidičský průkaz, doklad o povinném pojištění, osvědčení o registraci vozidla ("malý techničák“), případně u řidičů z povolání osvědčení o profesní způsobilosti, a u lidí starších 60 let i doklad o zdravotní způsobilosti.“

Policista Plachý však přidává ještě jeden doklad: občanský průkaz. "Není to sice doklad potřebný k řízení auta, ale podle zákona jej policista může vyžadovat kvůli kontrole totožnosti řidiče, ale i při sepisování případného přestupku. Jen v občance je totiž uvedeno bydliště,“ říká. To se navíc uvádí i do záznamu o kontrole osoby, kterou dopravní policisté provádějí zároveň i pro kriminální službu.

 

7. Pokuty: kolik můžete dostat

 

Jak vysokou pokutu může policista udělit na místě? "Výše takzvané blokové pokuty se odvíjí od druhu přestupku. Výjimečně u některých - například jízdy bez dálniční známky, nezastavení před přechodem pro chodce -to může být až pět tisíc korun, u většiny ostatních - třeba malého překročení rychlosti či nepřipoutání bezpečnostními pásy -od jednoho do dvou a půl tisíce. Vyšší pokuty se platí až ve správním řízení,“ říká Tomáš Beran.

Pokud s pokutou souhlasíte, zaplatíte ji na místě a policista vám vydá bloček. Když se stane, že nemáte dostatečnou hotovost, dostanete složenku, jíž sankci uhradíte.

 

8. Pokuty: má cenu licitovat?

 

Má vůbec smysl o výši pokuty s policistou vyjednávat? Právník Tomáš Beran si myslí, že ano.

"Licitace ohledně výše pokuty je možná tam, kde to zákon umožňuje, tedy když výslovně nestanoví výši pokuty. (Například když řídíte auto a doklady zapomenete doma: pokuta do 2000 korun, pozn. red.) Diskusí o výši pokuty si řidič situaci nezhorší. Jako osoba obviněná z přestupku je totiž samozřejmě oprávněn uvádět argumenty na svou obhajobu týkající se místa přestupku, jeho nebezpečnosti, osoby pachatele a podobně. Takže doporučuji - ovšem umírněně - přednést smysluplné argumenty, může se vám podařit dostat pokutu na spodní hranici sazby,“ tvrdí právník.

 

9. Pokuty: placení kartou

 

Zaplatit pokutu prostřednictvím platební karty je sice teoreticky možné, ale málokterá policejní hlídka vám to umožní. Zkušební provoz zatím funguje ve Středočeském kraji a v Praze.

"Je to ožehavý problém, ukazuje se, že zde bude velký zádrhel - policie by musela platit bance za každé použití terminálu - a to jsou peníze bavíc. A banky už řekly, že poplatky neprominou. Navíc by bylo nutné pořádně vyškolit policisty a to jde pomalu. Takže vládní usnesení nám sice ukládá zavést tuto možnost ve všech krajích, ale do vyřešení těchto problémů to tak hned nebude,“ říká Rostislav Plachý z policejního prezidia.

 

10. Kontrola: odjezd

 

O ukončení kontroly žádný předpis podrobně nehovoří. "Platí tady jen základní pravidla slušného chování. Policista vrátí řidiči doklady, rozloučí se, popřeje šťastnou cestu,“ tvrdí komisař Plachý.

A šofér, který si může oddechnout, že už to má za sebou? "Odjíždění s kvílením pneumatik a bez vyhození blinkru asi nelze doporučit. Hlavně se nezapomeňte připoutat a rozsvítit světla,“ říká s úsměvem právník Tomáš Beran. Úsměv však může zmizet, pokud některý z vyjmenovaných "drobných“ přestupků skutečně provedete. Není to přitom vůbec výjimečné, tvrdí Rostislav Plachý. "Pokud odjedete bez zapnutých světel, může hlídka vyrazit za vámi, zastavit vás o kus dál a sdělit vám, že jste se dopustili dalšího přestupku. A stává se to. Stejně jako další přestupek - pokud nezapnete směrovku, když na začátku kontroly zajíždíte ke kraji silnice.“

 

11. Stížnosti: kam se obrátit

 

Jestliže vám bude připadat, že se v průběhu kontroly choval policista nevhodně, nebo přímo protiprávně, můžete si samozřejmě stěžovat. Kde?

"Podat stížnost lze v podstatě kamkoliv - na inspekci ministra vnitra, státní zastupitelství, na pracoviště onoho policisty, pokud jej znáte, nebo jeho nadřízenému orgánu - okresnímu ředitelství. Ať už stížnost dostane kdokoliv, předá ji na místně příslušné pracoviště a vám by měl oznámit, kam ji poslal. Nejvíce stížností chodí sem na policejní prezidium a my je pak posíláme po příslušných okresech a krajích,“ vysvětluje komisař Plachý. Má taková stížnost smysl? "Určitě to zkuste, ale efektivita takových stížností není vysoká,“ tvrdí právník Beran.

 

12. Stížnosti: nahrávání kontroly

 

Jestliže dojde během kontroly ke kontroverzi s policistou, je výhodné mít vše zaznamenáváno. Dělá to policie standardně? "Teprve teď se to začíná zavádět, je to jedno z takzvaných protikorupčních opatření. Ale potřebné technické vybavení zatím nemáme všude. Není ani přesně vymezeno, jak se to bude provádět a co všechno se bude nahrávat. Osobně si myslím, že by se měl nahrávat jakýkoliv styk policisty s občanem, který by na to měl být předem upozorněn,“ říká policista Plachý.

Zákon sice policii nahrávání neukládá, ale podle Plachého existuje "metodický předpis“: „Zvukový záznam pořídí policista vždy, když se setká s arogantním a konfliktním jednáním. Před zahájením policista upozorní osobu, že je vše zaznamenáváno - s výjimkou případů, kdy to okolnosti nedovolují,“ cituje.

A kdyby si kontrolovaný řidič chtěl průběh kontroly nahrát, ať už na diktafon, nebo na kameru, musí to policistovi předem oznámit?"„Měl by, je to zásada slušného chování,“ míní Plachý. Právník Tomáš Beran je jiného názoru. "Z pohledu práva se řidič nemusí policisty ani dovolovat, ani mu to oznamovat. V tomto případě totiž policistu nechrání paragraf občanského zákoníku o ochraně osobnosti.“

 

***

 

Co dělat při kontrole

 

- zastavte na místě, které ukáže policista

- vypněte motor, stáhněte okénko

- nevystupujte, čekejte na příchod policisty

- připravte si doklady: řidičský a občanský průkaz, potvrzení o pojištění, "malý techničák“

- vystupte, jen pokud vás policista vyzve, třeba ke kontrole povinné výbavy

- zbytečně se nehádejte, ale v případě, že nesouhlasíte, odmítněte pokutu zaplatit, případ se bude řešit ve správním řízení

Upraveno September 13, 2006 uživatelem sUs

[sUs 1]

 

Městská v. státní: jak se chovají k řidičům

 

Jsou to dvě víceméně silami vyrovnané "armády", i když každá jinak početná. A bojují navíc proti stejnému nepříteli - neukázněnému řidiči. Ne vždy je však jejich postup jednotný: liší se jak jejich pravomoci, tak jejich přístup k řidičům.

 

Městští policisté v černém mají sice menší pravomoci vůči řidičům, ale je jich zase několikanásobně více (asi 9500), než státních policistů.

 

Dopravních policistů je sice méně (jen asi 1400), ale mají všechny pravomoci městské policie a spoustu dalších zásadních navíc.

 

Díky nim mohou být na řidiče přísnější. Ukazuje se však, že řidiči ne vždy vědí, co mohou od kterých policistů čekat.

 

Rozdíly v kontrolách

 

Městská policie vás sice může zastavit, pokud jste například jeli rychle nebo projeli zákazem, ale neměla by organizovat akce typu Kryštof s preventivními kontrolami lékárniček a žároviček.

 

Narozdíl od státního policisty, který smí zastavit auto, kdykoli se mu zachce, smí totiž strážník stavět vozy, jen před přechodem pro chodce nebo pokud má podezření, že řidič spáchal přestupek.

 

Skutečnost je ale trochu jiná. Městští strážníci jsou totiž nezřídka horlivější, než by dle zákona museli být.

 

Kámen úrazu je v nejasné definici "podezření z přestupku“. Příkladem může být třeba následující a hodně rozšířená praxe: městští strážníci například staví náhodně řidiče v noci, aby je podrobili dechové zkoušce na alkohol. Jinými slovy, každý řidič, který sedne do auta po páteční půlnoci, je "podezřelý“, že jede opilý.

 

Městský strážník také nemůže zabránit řidiči v další jízdě, či mu dokonce zabavit řidičák. K tomu musí přivolat "státního“ kolegu.

 

Strážník také po řidiči může žádat jen tři nejdůležitější doklady (řidičák, technický průkaz, občanský průkaz) plus průkaz vozíčkáře. Státní policista může chtít i některé doklady navíc. Příslušníci obou policií mohou nechat odstranit auto, které překáží provozu. Starosta velitelem

Rozdíl je i ve způsobu využití vybraných pokut. Zatímco pokuty vybrané republikovou policií se rozpouštějí ve státním rozpočtu a státní policisté si nijak nepomohou, pokud budou přísnější, u městské policie je to jiné.

 

Měření rychlosti

 

Městská i státní policie od července, kdy začala platit novela silničního zákona, shodně smějí měřit řidičům rychlost, poté je zastavovat a dávat jim pokuty.

 

Přesto jsou v jejich přístupu rozdíly a to hlavně v toleranci k řidičům, kteří rychlost překročili jen mírně.

 

Šéfové městských strážníků dvaceti čtyř největších měst se na zasedání svého kolegia na konci července dohodli, že budou tolerovat o deset procent vyšší rychlost - to znamená 55 kilometrů v hodině klasicky v obci a 99 kilometrů v hodině na devadesátce, kterých je ale na území měst pomálu.

 

Vtip je v tom, že strážníci menších měst nic podobného neslíbili. Státní policie si žádnou toleranci nestanovila, protože by ji považovala za "navádění k přestupku“.

 

V každém případě však musí odpustit rychlost 53 km/h na padesátce, protože jinak by řidič mohl vyhrát soud s policií kvůli odchylce radaru. Městská a státní policie však nesmějí na silnici jednat na vlastní pěst. Zákon jim ukládá "měřit v součinnosti“.

 

Neznamená to však, že by se policisté museli každý den domlouvat, kde kdo stojí. Může jít podle ministerstva dopravy o paušální dohodu.

 

Pokuty jsou tam přímo příjmem radnice a peníze připravené na splnění některého z předvolebních slibů. Starostové se však dušují, že své strážníky v žádném případě k nesmlouvavosti nenutí. Přesto některé neoficiální informace svědčí o opaku.

 

Pokud strážníci narazí při kontrole řidiče na silnici na podezření z trestného činu, musí okamžitě přivolat státní policii. Nemohou totiž sami nikoho zatknout, obvinit, či dokonce vsadit do cely.

 

*****

 

Nový silniční zákon přinesl také změny v pravomocích příslušníků Policie ČR i strážníků obecní či městské policie. A protože v tom, co který policista smí, není zcela jasno, přinášíme přehled jejich oprávnění.

 

Co smí dopravní policista

 

* Vyzvat řidiče k předložení:

- řidičského průkazu

- osvědčení o registraci vozidla (OTP)

- dokladu o sjednaném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (nikoliv potvrzení o zaplacení)

- osvědčení profesní způsobilosti řidiče (u určených kategorií řidičů)

- dokladu o zdravotní způsobilosti u řidičů-seniorů (po dosažení 60 let věku a pak vždy v 65, 68, 70 letech a nadále v dvouletých intervalech)

- lékařského potvrzení v případě, kdy řidič nebo přepravované dítě nemohou použít bezpečnostní pásy

 

* Chtít po řidiči:

- aby se podrobil dechové zkoušce (případně i odběru krve) kvůli podezření, že řídí opilý, nebo k vyšetření na přítomnost návykové látky v těle

- aby si nechal zkontrolovat hmotnost vozidla

- odstranění vozidla, které překáží provozu

 

* Vyzvat dále:

- učitele autoškol k dechové zkoušce (případně i odběru krve) na alkohol, vyšetření na návykovou látku

- vozíčkáře k tomu, aby prokázali, že mají právo užívat symbolu pro invalidy, a tím i právo na některé z toho plynoucí mimořádné výhody

 

* Řídit provoz, vyžaduje-li to bezpečnost a plynulost provozu, zakázat na nutnou dobu další jízdu či přikázat směr jízdy

 

* Měřit rychlost

 

* Zadržet řidičský průkaz a zabránit v jízdě řidiči:

- který je podezřelý, že zavinil dopravní nehodu

- který ujel od dopravní nehody, které se účastnil

- který řídil opilý nebo pod vlivem drog

- který se odmítl podrobit dechové zkoušce či lékařskému vyšetření, přestože byl podezřelý, že řídil opilý nebo zfetovaný

- který řidil, aniž měl řidičák

- který řídil přesto, že už mu to bylo v minulosti zakázano

 

* Zadržet řidičský průkaz nebo vybrat kauci při podezření, že se řidič bude vyhýbat přestupkovému řízení

 

* Zabránit v jízdě motorovému vozidlu („botičkou“ nebo odtažením) při:

- podezření, že jde o vozidlo, které někdo ukradl

- je-li vozidlo v nezpůsobilém technickém stavu, které se neslučuje s bezpečností provozu

- překročení povolených rozměrů nebo hmotnosti vozidla

 

*****

 

Co smí strážník městské policie

 

Městský strážník může usměrňovat provoz, jestliže je to nutné pro jeho bezpečnost a plynulost (pokud ovšem již provoz neřídí příslušník policie České republiky)

 

Strážník městské policie dále může:

 

* Zastavovat vozidla:

- před přechodem pro chodce

- při podezření, že řidič spáchal jakýkoliv přestupek proti bezpečnosti silničního provozu

 

* Vyzvat řidiče:

- k tomu, aby se podrobil dechové zkoušce (případně také odběru krve) kvůli podezření, že řídí opilý, a také k vyšetření na přítomnost návykové látky v těle

 

* Vyzvat řidiče k předložení:

- řidičského průkazu

- osvědčení o tom, že vůz je registrován

- vozíčkáře, aby prokázal oprávnění užívat symbol pro invalidy a z toho plynoucí mimořádné výhody

 

* Odstranit vozidlo, které nějakým způsobem brání plynulosti silničního provozu nebo které stojí na parkovišti vyhrazeném pro invalidy

 

* Přivolat Policii České republiky, aby zabránila řidiči vozu v další jízdě, pokud k tomu existuje závažný důvod

 

* Měřit rychlost vozidel (v součinnosti s Policií ČR)

 

* V blokovém řízení projednávat přestupky spáchané při:

- nedovoleném stání nebo zastavení vozidla

- vjezdu do míst, kde je to zakázáno

- překročení nejvyšší dovolené rychlosti

- porušení pravidel jízdy na zvířatech, vedení a hnaní zvířat

- porušení pravidel ze strany chodců (například i při nedovoleném způsobu použití lyží, kolečkových bruslí a podobných prostředků na chodníku) a při nedovoleném vedením kola nebo jízdou na něm v rozporu s pravidly

 

 

*****

 

 

JAK SE LIŠÍ

Největší rozdíly mezi dopravními policisty a městskými strážníky

 

*dopravních policistů je mnohem méně, zhruba 1400 oproti téměř deseti tisícům městských strážníků

*republikoví policisté však mají v mnoha směrech větší pravomoci

*na rozdíl od republikového dopravního policisty smí městský strážník zastavovat auto jen při podezření, že jeho řidič spáchal nějaký přestupek, případně před přechodem pro chodce

*liší se také chování policistů a strážníků vůči řidičům; ukázalo se například, že strážníci zastavují a kontrolují řidiče kvůli možnému pití před jízdou, ačkoli k tomu žádné indicie nenasvědčují

*městská policie nicméně nesmí bránit řidičům v další jízdě, pokud pro to existuje závažný důvod, musí zavolat posilu v podobě republikové policie

*městský strážník po vás může chtít jen tři základní doklady (řidičák, technický průkaz a občanku) a nemůže vám řidičák odebrat

[Chief 0]

Немного практики или как меня лекарничка спасла.

 

21:30 Лечу в Теско на Новодворской за молоком (малый останется голодный на ночь). Паркую перед входом, еле втиснулся.

21:45 Молоко в кульке, я в машине, стою на светофоре.

21:46 Ну долго стоял на светофоре, дома ждут. Ну вот, наконец то, разворачиваюсь и домой...

 

Упс... стоят... тормозят...

 

Начитавшишь, останавливаюсь по всем правилам.

 

Документы... и т.п. кроме техничака и прав даже паспорт попросили. Нарушили говорят. Я говорю. М-м-м. Делаю паузу (чтобы они продолжили где и как). Удивление у меня было настоящее, ну не знал я где нарушил.

Ну в общем он мне объяснил, что я развернулся на регулируемом перекрестке и что меня ждет (штраф до 2000 и 1 бод). Потом он меня начал спрашивать как я права получил. А я ему - за 50 крон и без пересдачи... Теперь была его очередь удивляться. Я ему тут же, так на Украине можно разворачиваться.

 

Потом была такая очень маленькая пауза я уже предвкушал первый бод, а он мне тут предлагает, вот если вы покажите свою аптечку :!: и она у вас годная, то мы (трое их было) вас отпустим ...

Я был вообще в шоке, пока он мне объяснял, что многим людям аптечка спасла жизнь, я начал жалеть что не купил новую . Видя мое замешательство он расказал, что мне будет если аптечка будет не впорядке и попросил показать аптечку. Как я не хотел доставать аптечку и просил его поставить мне первый бод...

Я достал из багажника старую, ну очень старую аптечку и открыл. Полицейский взял первую попавшуюся упаковку посмотрел, потом вторую... после короткой паузы сказал, что вам сегодня повезло, срок истекает в следующем месяце...

 

К нам подошли двое остальных, спрашивая все ли в порядке. Все оказалось в порядке.

Документы вернули. Пожелали ли мне счастливого пути я уже не помню.

 

Сел, пристегнулся и по всем правилам отъехал, благодаря Бога за все происшедшее.

 

Вот таким вот образом Господь напомнил мне, что пора не только обновить аптечку, но и наконец-то заварить глушитель, отремонтировать спидометр и ручной тормоз...

 

Да хранит вас Гоподь на дорогах :!: (пусть аптечка вам будет нужна только в таких вот случаях)

[AgentXXX 1]

Кстати, Доправак с Конгрессовой уже переехал.

Уже вовсю на Юнгманова работает.

Только что проходил рядышком.

[amigo 350]

Кстати, Доправак с Конгрессовой уже переехал.

Уже вовсю на Юнгманова работает.

Только что проходил рядышком.

Ulice? Namesti?