Семейная машина,

[Marc 29]

Привет всем. Уже давно в голове зреет мысль сделать сравнение машин для семейного отдыха.

Буду рад подискутировать и просто послушать мнение людей знающих, пробовавших и просто тех, мнение которых мною уважается.

 

Итак, вводная у меня была такая - универсал или мини-вен?

 

За универсал - концепция не исключает более динамичную езду, чем мини-вен. По идее, места должно хватить для минимум 2 потомков + сопутствующие вещи.

 

За мини-вен - места явно больше, комфортнее. Пока все.

 

А как понимать - MPV? Это такой же мини-вен или что-то другое? Может быть есть еще какие-то новинки?

[AgentXXX 1]

Юзал Шаран 2,8 В-6.Классная машина.

Но предпочел бы в оригинале, т.е. Форд Галактика.

И уж не с 1,9 ТДИ, а с нормальным 2,8 В-6 , 24 клапана.

С этим моторчиком динамика езды будет не хуже чем у универсала.

ИМХО.Такое авто только с АКПП.

Но, естественные минусы большого аУтичка:

1.Паркование без парк-сенсоров - геморное.

2.Не везде проедешь по высоте.

3.Дорогой сервис.

4.Страшно завидуют соседи.

[Jin 0]

мини-вен коляску можно ставить вместе с потомками - очень удобно

и железа в нем больше со всех сторон

и расход тоже

[AgentXXX 1]

И ещё одно ИМХО.

Если уж минивэн, то от оригинального изобретателя, т.е. от американеров.

Додж Грандкараван, Хруслер Таун анд Кантри.Эти машинки по крайней мере делают с 3,3 и 3,8 моторами и они по-человечески передвигаются.

Плюсы: выбава - включая ВСЕ!( + двд, телевизоры и прочие приятные мелочи)(Шаран отдыхает, тут спорить даже ну бум.)

Цена - очень даже демократичная, если сравнивать с недоделанными 807 или Шараном(разница около 150 000 крон).

Миннус:до 14 литров на 100, страховка дорогая.

Да и самое главное - безопасное, потому как огромное и тяжелое.

[Jin 0]

QUOTE (AgentXXX @ Nov 8 2005, 12:52) Юзал Шаран 2,8 В-6.Классная машина.

Но предпочел бы в оригинале, т.е. Форд Галактика.

Да что ви говорите?

Кроме эмблемок никаких в них отличий нет - однояйцевые близнецы-братья

причем Galaxy самый дешевый - сам будучи в DE хотел покупать

[ajdar 1]

QUOTE (AgentXXX @ Nov 8 2005, 13:01) Хруслер Таун анд Кантри

Самый небезопасный при аварии (его евродвойник Вояджер, по EuroNCAP).

[Marc 29]

А так уже необходим мини-вену такой сильный мотор? понятно, что он тяжелее, но ведь не Формула же...

[ajdar 1]

ИМХО: разумный оптимум в качестве семейной машины представляет собой хэтчбек среднего класса, желательно с мотором до 1850 куб.см объема, типа Тойоты Авенсис, Мазды 6, Форда Мондео. Период колясок очень быстро отходит в прошлое, а для другого сарай не нужен.

[Marc 29]

За колясками приходит период досок для плавания, ласт, масок, роликов и прочей лабуды. когда потомком 2-3, свои вещи можно будет уже держать в руках за окном...

Как вариант - верхний багажник...

[Archer 1621]

QUOTE (Marc @ Nov 8 2005, 13:04) А так уже необходим мини-вену такой сильный мотор? понятно, что он тяжелее, но ведь не Формула же...

А фуру по встречке обгонять?

[GDV 9784]

Я всё понял вже. Вопрос Марка был мною изучен вже (правда, не столь публично). В общем, надо иметь 2 (два) авта. Вже.

 

Одна авта коллективная как та жалоба Шпака. Это автобус (масенький). Хруслер, не Хурслер - дело второе, хотя я бы тоже взял тут американца. Вторая авта репрезентативная. Впрочем, если есть служебая, то вторая не нуна, остаётся автобус. Всякие хетчбеки идут на йух, ибо были случаи. Только вэн.

[AgentXXX 1]

QUOTE (Jin @ Nov 8 2005, 11:07) Кроме эмблемок никаких в них отличий нет - однояйцевые близнецы-братья

Зато Галакси не касались евроавтопромовские руки.

Уже одно это несколько утешает.

Ну и если бы уж совсем мечтать о несбыточном:

Хонда Одиссей(за кровных 26300$ в американерском магазине + перевозка, разтаможка),

или если б/у то Хонда Шатл.

[STV 2]

Спор стар как мир, но все же я свои 5 евроцентов вставлю.

Помимо универсалов и минивэнов, в Европе придумали еще категорию, условно называемую "микроминивэны" (Рено СценИк, Форд Фокус С-Мах, ФВ Туран, Королла Версо, етс.) Соответственно, мук выбора стало больше. Дело в том, что последняя категория, в какой-то мере, сочетает в себе универсал и минивэн (размерами меньше последнего и по ходовым качествам ближе к первому). Опять же, вес меньше и можно поставить поменьше двигатель, сиречь получить "экономичный" микроминивэн. Я бы посмотрел в сторону этих машин

[петрович 0]

QUOTE (ajdar @ Nov 8 2005, 12:55) ИМХО: разумный оптимум в качестве семейной машины представляет собой хэтчбек среднего класса, желательно с мотором до 1850 куб.см объема, типа Тойоты Авенсис, Мазды 6, Форда Мондео. Период колясок очень быстро отходит в прошлое, а для другого сарай не нужен.

Я согласен с Айдаром, правда мне хотелось бы иметь литраж побольше. А что касается того что "За колясками приходит период досок для плавания, ласт, масок, роликов и прочей лабуды", то на тот момент нужно иметь, как на мой взгляд правильно говорит ГДВ, две машины.

ЗЫ Мне, например, с тремя детьми Мазды 626 пока вполне хватает.

[Колбаскин 0]

у меня тоже такая же дилема: что же купить ? хочется бус Т4, но если подумать что ездить в основном буду один на работу и с работы, то то нужен ли такой сарай? (большая страховка, большой расход , дорогие запчасти и так далее...)неа не нужен!!! можно конечно же купить ещё одну машину,на ней мотаться на работу ,за покупками и так далее, но покупать бусик что бы несколько раз в год съездить в отпуск ну или на природу, мне кажеться не целесообразным...

 

ну посмотрим, как нить разберёмся...

а это мои фавориты...

Опель комбо тур

 

 

 

Пежо 307 СВ ,7 местный

 

 

 

и Опель Цафира