Всем владельцам турбомашин посвящяется.

[Sergei 13]

*навеяно обращением одного клиента - человек приехал с мертвой турбиной*

 

Граждане! Помните! Турбина - она и в Африке турбина. Т.е. на турбодизеле онамало отличается от аналогичной на бензиновом моторе и принципы бережного обращения с ней одинаковы.

 

Так вот: Приехав на горячей машине (долго ехали по автостраде и т.п.) - не глушите сразу машину! Дайте ей хотя бы секунд 30, а лучше минуту поработать на холостых оборотах. Этим вы продлите жизнь турбине и убережете свой кошелек от лишне потраченной штуки баксов.

ЗЫ Я рад, если для вас в посте ничего нового не было. Но, как оказалось, не все про это знают...

[Sash 0]

QUOTE (Sergei @ Oct 19 2005, 10:25) Так вот: Приехав на горячей машине (долго ехали по автостраде и т.п.) - не глушите сразу машину! Дайте ей хотя бы секунд 30, а лучше минуту поработать на холостых оборотах.

 

 

Интересно, а как вы себе это реально представляете? На автобане стоянка запрещена, а пока съедешь с него, машина (если водитель не Шумахер) будет работать на оборотах не требующих включения турбо. Как раз минимум 30 секунд и выйдет.

 

По моему скромному мнению, а так же по мнению специалистов по диагностике из Бош-центра, проблемы с турбо возникают в основном от того, что народ не понимает его назначения. Вместо того, что бы использовать его возможности при обгоне, разгоне и пр., хозяева машин выехав на автобан напр. с Праги до Брна, давят всю дорогу на полную гашетку. В результате перекручивают турбо и за год-два (а у кого-то и намного раньше), турбина требует замены.

 

убережете свой кошелек от лишне потраченной штуки баксов.

 

Цены умиляют, опять же имхо Однако если кому нужна абсолютно рабочая турбина б.у от Октавии 1.9 TDI (со "старыми" крепежами), могу уступить. За штуку. Крон, разумеется.

[Dim 0]

Сегодня сплошные Гыыыыыыыыы.

 

В том смысле, что редко кого осеняет остановиться посреди D1 и встать колом, а заехав на заправку, не надо подлетать к соске как на питстопе, а плавненько на 1000 оборотов подъехать и попердеть ещё 10-15 секунд, не глушить сразу.

Неужели непонятно?

[Sash 0]

QUOTE (Dim @ Oct 19 2005, 11:47) а заехав на заправку, не надо подлетать к соске как на питстопе, а плавненько на 1000 оборотов подъехать и попердеть ещё 10-15 секунд, не глушить сразу.

Ага! Про заправку как на питстопе я не подумал. Сорри.

Хотя лично я, прежде чем заехать на заправку с автобана, метров за 400 сбрасываю скорость и еду в правом ряду, без турбо...

[Sergei 13]

QUOTE (Sash @ Oct 19 2005, 12:35) Цены умиляют, опять же имхо Однако если кому нужна абсолютно рабочая турбина б.у от Октавии 1.9 TDI (со "старыми" крепежами), могу уступить. За штуку. Крон, разумеется.

Как потребуется - дам знать.

А тебе не приходило в голову, что не только Октавии с турбодизелем бывают?

[Qsecofr 2]

У меня был лансер еволюшен с заводским таймером, который глушил мотор минут через 5 после вынимания ключа из замка зажигания. Интересно, почему в европе такую фишку до сих пор не начали делать (ну или я об этом ничего не знаю).

[Sash 0]

Интересно, почему в европе такую фишку до сих пор не начали делать

 

С точки зрения электроники, такой прибамбас может сделать любой начинающий радиолюбитель. Видимо, перед консервативными европейскими фирмами стоит вопрос в целесообразности подобного решения.

 

Лансер был с турбированным мотором?

[Dim 0]

Если ты об этом ничего не знаешь, оно не значит, что это не делают.

Ещё как делают.

Французы и Фиат точно заморачиваются на такие штучки - сам катался-удивлялся.

[Sergei 13]

Турбо-таймер называется. Удобная штукенция.

[AgentXXX 1]

Французы и Фиат

У Вольво 740 с 2,4 Турбо дизелем.

[Sash 0]

Сдается мне, что подобная система устанавливалась на старые типы моторов.

В смысле, до того, как турбины стали управлятся современной электроникой.....

[Qsecofr 2]

QUOTE (Sash @ Oct 19 2005, 15:17)

Лансер был с турбированным мотором?

Да. Он же был еволюшен, это не совсем лансер.

 

QUOTE (Sash @ Oct 19 2005, 15:17)

В смысле, до того, как турбины стали управлятся современной электроникой.....

Ну не знаю... Не вижу причин, почему турбина вдруг начнет охлаждаться быстрее от того, что она будет управляться современной электроникой. Кроме того, с точки зрения технической мысли выражение "старый мотор" по отношению к японцам не вполне корректно. Тойота перестала делать одновальные бензиновые двигатели приблизительно 20 лет назад, а на Шкоде или к примеру Форде Мустанге и сегодня такой можно встретить без проблем.

[ajdar 1]

Не только встретить, но и купить за бешеные деньги такой вот старикан-моторище типа импотентного 1.6:-)

[MaxDoma 0]

чель поспорить о отвратном дизайне ускоглазых. И как люди себе такое покупают

[Dim 0]

Я не понял?

Тут кто-то наезжает на Эволюшн?