Helios

Поздравляю! НО! Синих писалок нет, подсветки дна тоже... некомплект, аднака!

а еще есть посвечивающийся глушак....

вот так новость... где ж теперь вебмани обналичивать? я раньше всегда через них... не скажу, что день в день отдавали, но проблем особых не было...

админы, снесите плиз эту тему- зря я это затеял!!

впервые слышу.... ну и что там гадкого? в новом ягуаре дефлекторы воздуховодов в салоне будут синим подсвечиваться... ягуаровские конструкторы еще не знают, что это гадко... бедняги...

хм... теперь вот и подстветку дна захотелось! зачем, зачем... типа круто!

да я и не спорю...

хз, сам объяснить не могу... никакой это не тюнинг, никаких наклеек мне не надо, только вот эту хрень захотелось что-то...

да, вот я тоже не пойму, разрешено это здесь или нет? хотя, с подстветкой днища "типа НЛО" ездят вроде...

вот, такой вопрос...

Проблема решилась звонком в саппорт О2, шаг за шагом сделали настройку и все заработало! лампочка, оказывается, действительно сначала не должна гореть, а загорается она в процессе настройки ...

так в том-то и вопрос- лампочка горит сама по себе, даже когда нет никакого соединения по wi-fi, или горит в случае, когда соединение уже установлено, но neprobíhá odesílání ani příjem dat přes bezdrátové spojení ??

это я уже изучил, но даже в мануале не написано, должна ли лампочка гореть постоянно или нет! если есть у кого точно такой же модем, посмотрите плиз, может, у меня с дефектом, пойду менять тогда...

хм, а как же она включается-то? на самом модеме кроме кнопки power никаких других кнопок, рычажков, включателей и подобного нет.... есть правда еще Reset, но полный резет делать как-то стремно, бо в мануале написано, что это приведет к сбою всех настроек, а софт-резет вай-фай так и не включил....

Вопрос в тем, кто использует этот хуавэй (прости господи) от O2. Лампочка WLAN должна в нем гореть? У меня лампочка при включении модема мигнет коротко и гаснет, wi-fi на компе модем не видит, соответственно беспроводное соединение установить не могу...

нет, еднатель- иностранец с трвалым. Но, впринципе, это вариант- стать сполечнику еднателем и не иметь гимора с УП ! Большое спасибо, sUS !!! Еще вопрос- это делается изменением учредительного договора у нотариуса с последующим поданием в Ж.У. ? Как долго это все делается? Может ли быть еднателем иностранец с предпринимательской визой и без знания чешского языка? (когда я становился еднателем, пришлось сдавать экзамен по чешскому, но это было лет 7 назад, может, сейчас правила изменились?). И наконец- можно-ли все это обтяпать без его приезда сюда, скажем, по доверенности от него?

да у сро-чки и живностенских листов-то нет че ж делать? в фирме 1 сполечник, он же учредитель, здесь появляется раз в полгода на пару дней это я так понял, полная, т.е., самая что ни на есть полнейшая жирная ж...пень в плане продления??

простите еще раз за беспокойство, как выглядит регистрация в УП? это делается на почкани? какие документы предъявлять? спс!

sUs - большое спасибо! а что слышно о регистрации на УП? требуют ли при продлении свидетельство о ней? дикиймопс !

ну и много осталось троллейбусов в городах? ну а метро- понятно, что на дизеле его не сделаешь. я и говорю- элетромобили целесообразно использовать там, где иное решение невозможно по экологическим соображениям- метро, тележечки там для гольфа, погрузчики в складских помещениях....

бред. разве что лежа, в багажнике

под "сдохнуть" я имел ввиду разрядится ну как зажимают- делают более медленным разгон, ограничивают максималку на 130 км/ч... "теслу" в пример не приводить- это двухместная тачка, мало пригодная для повседневной нормальной эксплуатации. я не знаком с цифрами, но сдается мне, что тонна, произведенная движками авто очищается не менее легко, бо очиститель имеет на борту каждый автомобиль в виде нейтрализатора

ну я о реальной жизни говорю, а не о теории. а реалии таковы, что электромотор специально "зажимают", дабы батарея не сдохла в момент. впринципе, если бы наплевать на нормы безопасности и делать очень легкие бензиновые автомобили массой 500-600 кг вместо сегодняшних 1-1,5 т., то можно обойтись очень слабеньким движком, который бы расходовал мизер и загрязнял бы атмосферу меньше, чем потребная для зарядки батарей энергия, производимая на эл.станциях.

ну может кто недавно продлевался... в полицию надо ехать специально, стоять там.... если бы оно еще лично мне нужно, а то так, знакомым...

если на обычную машину поставить дохлый двигатель, обеспечивающий те же динамические параметры, что электрическая начинка электромобилю, то он будет жрать те же 2- 2,5 литра... при этом обладая доездом в 3 раза большим как минимум... электромобиль для массового пользователя- тупиковая ветвь, имхо. Электромобиль возник раньше, чем бензиновый, но за почти полтора века так кардинально и не продвинулся ни в чем... тележки для гольфа- вот их потолок.