Qsecofr

А, вот оно что... А то я помню, что читал, что про круг меняли в чешских ПДД, но оказывается, не помню, в какую сторону :)

Я раньше тоже так думал. На этой неделе два дня ездил в Москве, и понял, что в Москве (в неснежные месяцы, по крайней мере) нет ни пробок, ни проблем с парковкой в общем-то Просто город большой очень, поэтому при такой же средней скорости передвижения, как в Праге, из конца в конец полдня ехать будешь. Плюс амбиция высокая - если не удалось встать в 50 метрах от нужной точки, значит "караул, парковки нет" А, опять же, фактически всегда можно запарковаться настолько же близко к нужной точке, как в Праге. Вот в Брне - да. Нет пробок

Это "недоразумение" легко объясняется и на мой взгляд как раз является логичным выбором: правила должны быть "логичными в себе", и если уж решили, что в неопределенных ситуациях должно действовать правило правой руки, то пусть уж оно действует всегда - без каких-либо исключений. Предоставление приоритета тем, кто уже въехал на круг, бесспорно, разгружает перекресток с круговым движением, однако на самом деле можно сказать, что оно духу правил противоречит. Кстати, я слышал, что в новых чешских правилах прямо указано, что круг является главной дорогой - так что я не уверен насчет приоритета венских конвенций (слышал, но неправильно) PS Для тех, кто давно не был в Москве: сейчас там половина круговых движений "как в россии", а половина - "как в европе" (по большей части на юго-западе). Так что там - полный разнобой. Бывших москвичей не бывает Я, кстати, не далее как на этой неделе свою машину в москву перегнал. Нормально ездят, очень даже вежливо и аккуратно. Вот это было в "вежливой и аккуратной" Чехии через полчаса от Брна, на ровной сухой дороге в составе одного участника. И ничего подобного в "ужасной" Белоруссии и России

STV, необоснованно ты несешь на московских водителей просто у них мышление несколько быстрее среднестатистического, жизнь заставляет. tenevoj, не знаю про беларусь, но в россии афаик круг не главный. действует правило правой руки.

Что значит "делаю нормальную прописку по краткосрочной"?

Rider - об чем и речь! Если на основной секции нет контурных стрелок (как в Чехии), то при выключенной дополнительной можно ехать куда угодно: - во-первых, поскольку назначение выключенной дополнительной секции в таких случаях неизвестно - во-вторых, поскольку фактически мы имеем сплошной зеленый сигнал светофора, не ограниченный какими-либо конкретными направлениями

Этта... "Дожидаться" надо только в случаях, когда на основной секции присутствуют стрелки, ограничивающие направления движения (типа дополнительная налево, а основная - прямо и направо). Просто в чехии на светофорах на основной секции таких стрелок не рисуют, а в россии обычно рисуют - вот и получаются разные режимы движения при одинаковых правилах. Зато сигналы регулировщика разные Или, например, противотуманные фары нельзя включать в отсутствие тумана (а в россии многие ездят с противотуманками вместо ближнего света, чтобы "мигание дальним" было более заметным, если что). Это тоже реальная вещь, которую лучше знать, чтобы не попасть на штраф. По поводу "ездить надо везде одинаково, то есть безопасно" - безопаснее всего получается так, когда ездишь по тем же правилам, что и люди вокруг тебя. Человек с чешскими мотивами езды будет строго небезопасен в Москве, если будет продолжать там ездить по-чешски (например, не глядя выруливать на защищенную полосу магистрали, исходя из того, что там никто не будет ехать 150) И наоборот (например, ехать 150 по правой обочине исходя из того, что все выруливающие будут на это рассчитывать) Я считаю, что в целях безопасности "ездить надо везде так, как ездят окружающие". Поэтому и вопрос ("как тут у вас ездят?") нахожу вполне уместным

Кролег! Будь здоров, счастлив и жизнесолнечный!!! :)

Нифига. Поскольку левая полоса успела затормозить (в смысле, первые три машины непосредственно после него), он вроде как в аварии не участвовал и потихонечку так и уехал, типа не при делах...

Не, проблем не было вообще. Там как-то очевидно со всех показаний и характера повреждений получалось, что сначала я честно остановился в своей полосе, а потом меня уже стоячего разбомбили Немного понервничал во время теста на алкоголь, т.к. вечером за день до этого выпил два пива, но сказали что все в порядке (то, что это было всего два пива, я вспомнил уже после теста) Да, служебная. Уже дали другую на замену - такой же, только с хреновой музыкой и седан. А сразу после ДТП страховая выдала временную Октавию на три дня, в общем в отношении сервиса все было почти безупречно. Я даже до Лейпцига доехал в тот день, как и планировал, хотя на полдня позже... Эт точно! Тем более, что дополнительный цимес ситуации в том, что у меня последняя неделя на этой работе, машину надо было сдавать 15 сентября в любом случае. А так теперь мой "замена" на работе даже рад в каком-то смысле: новую машину себе на вкус закажет, а не то что бэу из-под меня Спасибо. Машина мне очень нравилась, хоть и казенная...

Ну что же, как показала практика, Пассаты живут всего 27 тысяч километров. На прошлой неделе на D1 попал в аварию класса "паровоз". В правой полосе вдруг встал грузовик, после чего кто-то после него медленно и задумчиво вырулил в левую полосу, невзирая на то, что правая в этом месте ехала 30, а левая - 130. После этого три машины встали в левой полосе (я был третьим и последним, кто успел остановиться). Дальше было интереснее. Тот, кто ехал за мной, тормозить не успевал и решил меня объехать слева. Результат - в меня он не врезался, а вместо этого врезался в отбойник и срикошетировал в кого-то еще далеко впереди меня. Следующий за ним человек тоже тормозить не успевал, но решил меня объехать справа. Однако он немного не вписался, врезался в мой задний угол, после чего срикошетил в грузовик, с которого все началось. Ну и наконец, победитель всей истории - третий по счету из ехавших за мной, кто со всего размаху впаялся в заднюю часть моей машины! Удар был такой, что у меня потом шея три дня болела от удара об подголовник. После этого моя машина подбила того, кто стоял передо мной, а тот - еще одну машину перед ним Глядя на фотки, можно сказать только одно: Пассат очень крепкий, выглядит будто слегка поцарапан На деле же (чего не видно на фотках) лонжероном рено пробило багажник так, что продырявило в нем лежавшую литровую банку с антифризом. Подвеску заднюю перекосило, заднее колесо повернулось и уперлось в арку. Правым задним крылом заклинило правую дверь. Ну и наконец, перекосило крышу. Спереди дефекты скорее визуальные: фары, капоты, радиаторы... Гараж сказал, что если крыша действительно кривая, будут писать в страховую total loss. В общей сложности в аварии поучаствовало 8 автомобилей из четырех разных стран (словакия, чехия, румыния и германия). Вот такая вот история А началось все таким образом: я залил дома в Брне полный бак соляры и поехал в лейпциг. Отъехал ровно 20 км

Если уверены, что должно быть на два - сходите еще раз. Вполне может быть просто опечатка, такого сколько угодно. Если все так и есть - вам просто на месте визу переклеят, да и все. Лучше решать прямо сейчас.

если что - я по-прежнему еду Брно-Москва утром в это воскресенье (31 августа)

с культурной целью может быть и больше 90 дней, виза D/VC/02

Если у работодателя есть мозги, он должен понимать, что без ребенка мама не приедет в принципе. Поэтому работодателю следует либо (если они заинтересованы в работнике) помочь, либо сказать, что работник с ребенком не нужен. А промежуточная позиция типа "свои проблемы решайте сами" - это просто несерьезно. Хотя, конечно, людей, которые такую позицию займут, навалом

Я бы посоветовал уговаривать работодателя. Пусть в конце концов ваш начальник-чех от себя личное приглашение сделает. Помните о том, что работодатель - не единственный, и если с самого начала возникают кривые моменты, может, такой работодатель и не нужен

Я бы все же поговорил с фирмой и попросил сделать приглашение на ребенка. Его можно сопроводить объяснением на бланке от фирмы о том, почему она приглашает ребенка - "ввиду наличия одинокого родителя" и т.п. - тогда никакого вреда для репутации не будет. Единственный другой вариант - попросить кого-нибудь сделать частное приглашение. Но частное приглашение от неродственника ребенку на 90 дней - тоже какая-то странная вещь, не факт, что оно не вызовет вопросов в консульстве. PS Я не знаю, какая у вас ситуация с фирмой, но в целом можно занять вполне прозрачную позицию: без ребенка я приехать не могу, поэтому либо я приезжаю только по длинной визе вместе с ребенком (то есть старт откладывается), либо фирма делает приглашение на ребенка и мы надеемся, что визу дадут и удастся приехать по короткой рабочей раньше. Будь я работодателем - я бы такую позицию понял и принял. Хотя, конечно, встал бы вопрос: а с кем ребенок будет в Чехии, когда вы будете на работе?

Rocketmail год 1995 примерно ;-)

Пять копеек по сути заданного вопроса. Знакомый провел в своей квартире две электросети. На 220 и на 110. Ибо дохрена возит оборудования из Америки. Соответственно, у него кругом натыканы розетки двух видов. Так что если ты много такого намерен покупать - может, и вариант для тебя :)

У меня и в мыслях не было вас оскорблять. То, что я считаю ваше отдельно взятое высказывание глупостью (я тоже регулярно пишу глупости), никак не характеризует вас как человека По сути - на все ваши прочие вопросы ответ один - ограничения используются для борьбы со спекулянтами, если хотите. Билеты на следующее воскресенье стоят 500 евро (потому что осталось мало мест), а на полгода вперед - 15 (потому что мест еще много). В таких условиях, если бы можно было менять фамилию и сдавать билеты бесплатно, нашлось бы очень много желающих скупить все имеющиеся билеты по 15 евро за полгода вперед, а потом перепродавать их нуждающимся за неделю до отлета по 450. Я же говорю - это просто определенная модель ведения бизнеса, которая требует соблюдения определенных правил для успешной реализации. Ни больше, ни меньше. Про 99%, я полагаю, цифра с потолка? Я читал, что пару лет назад RyanAir чуть ли не побила Lufthansa по объему перевозок. Можно предположить, что в таких условиях уж точно больше 1% пассажиров хорошо понимают правила игры. Да что тут говорить - у меня есть друг, который часто летает. Он постоянно пользуется low-cost и покупает дешевые билеты задолго заранее со словами "ну а если планы изменятся - и хрен с этими 15 евро".

Загранпаспорт удостоверяет личность гражданина РФ: 1) при выезде и въезде в РФ 2) за пределами РФ Таким образом, загранпаспорт в пределах РФ документом, удостоверяющим личность, не является. На практике многие плюют, но де-юре именно так. Машину на учет по загранпаспорту не поставить, права не получить, и т.д., и т.п.

Обычно не читаю, но стараюсь принимать во внимание возможные последствия. По поводу же конкретной ситуации - я понимаю, что вам обидно за деньги, но среди low-cost переводчиков общеприняты ограничения гибкости по вопросам сдачи и обмена билетов. Кто-то узнает об этом в результате чтения условий. Кто-то - от друзей и из прочих источников. Кому-то нужно получить собственный опыт. Вот и все Ну а про рвачество вы просто глупость написали, на мой взгляд. Смысл ограничений главным образом в том, чтобы обеспечить нормальное регулирование спроса и предложения. Или более прямолинейно - чтобы особо ушлые пассажиры не выкупали все возможные билеты на год вперед с тем, чтобы потом в последнюю минуту без финансовых потерь для себя сдать все ненужные обратно. За конкретным отдельно взятым пассажиром (имя впишите самостоятельно) никто не охотится, и если ему вдруг вздумается самостоятельно наступить на грабли, что же - мир не совершенен Представьте, что вы случайно проехали под всем известный фоторадар с большим превышением скорости. Досадно, глупо, - но отвечать придется. То, что вы лично про этот радар не знали, к делу не относится...

31 августа еду из Брна в Москву в пустой машине. Могу взять что-нибудь маленькое, а при определенных обстоятельствах и что-нибудь большое 3 сентября лечу из Москвы в Брно, могу взять что-нибудь маленькое. Ну или кошку, как обычно...

Вам показали условия, и никто вас не принуждал с ними соглашаться. По вашей логике можно рассуждать так: "Мы все общепринято знаем, что к востоку от бреста можно ездить в пьяном виде за рулем при наличии 500 баксов на взятку. Значит, и в западной европе так можно, ведь это же общепринято".

Мне, честно говоря, не совсем понятен весь шум по этому поводу. Если не все, то большинство low-cost авиаперевозчиков не возвращают деньги за неиспользованные билеты. Это интегральная часть их модели ведения бизнеса, и без этого невозможны билеты "по 15 евро". Тот же smartwings предлагает так называемую страховку от невозможности полета, когда пассажир платит доп. 10 евро, и в случае, если билет не требуется - может то ли вернуть деньги, то ли назначить другую дату. Аналогичные механизмы есть и у других авиакомпаний. Прежде чем идти судиться с ними, просто перечитайте условия покупки билетов еще раз - и вам станет очевидно, что вы сами в договорном порядке согласились со вполне определенными условиями. Наконец, с чисто человеческой точки зрения - вас же 100% спросили "уверены ли вы, что хотите купить билет именно на эту дату?" Раз ответили "да" - будьте готовы отвечать за свои слова Иначе получается как в анекдоте про "и рыбку съесть, и бесплатно покататься..." PS Я, конечно, понимаю, что сумма значительная, и все это очень досадно.