basco

Согласен,Juffin.Сегодня был МОЙ день. Но явно не МОЙ вечер в lingvo. Спасибо за корректуру. С Ув. Basco.

SergeiУзнавать у кого-то может и не обязательно, если ты зрительно помнишь есть ли между корпусом воздушного фильтра и двигателем, в гофре, какой либо элемент с прово- дами. У меня ещё есть 20 мин. Инета, постараюсь ответить. С Ув.Basco.

Bag a pardon, sobutylnik! Зарапортовался,(пишу ответ как журнал на неделю). COMP, это компьютер управляющий работой двигателя. VOLVO-простая душа, бронебойный кузов, идеально сбалансированный мотор, но метания между Bosch и Siemens в области электроники ничего хорошего не при- несли. А после поставок Valeo, Marelli, Valbro, стабильность параметров работы чувствительно понизилась. А ещё есть хорошие машины, есть плохие машины, и есть AUDI. Но это отдельная тема. С Ув.Basco.

SergeiVTECnology подразумевает два подхода к прин- ципу"Задание-Запоздание". I-й TPS/MAF и II-й TPS/MAP. Что бы не описывать оба, ответь есть ли на твоей модели Расходомер Воздуха. Прыфэт дядько DIM. Намёк понял у нас кака-лизаторы берегут и лелеют.Я теперича свой тоже буду на ночь откручивать и ставить в холодильник, чтоб не пере- грелся! Basco.

sobutylnikне сумлевайся бери японца. Есть правда слабое местечко, это COMP. Но здесь нельзя не учесть совет от Sergei. "Хундай надо брать новым и продавать через пять лет" Кстати если COMP накрылся, и его заменили новым,старый выбрасывать не надо. Пара часов работы и он обретёт новую жизнь. В основном это касается Mitsubishi, Hyundai, Daewoo, Kia, с двигателями 4G37,4G63, 4G97. При покупке этих моделей советую очистить память COMPа,тогда он перейдёт в режим обучения и подстроится к манере езды нового владельца. С Ув.Basco.

Hi Sergey! Honda Accord 1.8 Sport '02 это 2002 год выпуска? Engine 16-V, PGM-FI-II (Multipoint)? Если ошибаюсь- поправь. Катализатор на месте, или выбит? Размер резины везде одинаков? Кстати, GDV зря сокрушался на автомат,на моделях с центробежным регулятором давления и вакуумным модуля тором устроить спорт режим можно без особых проблем. С Ув.Basco.

Sorry! сразу не въехал.

Спасибо Basilio! С термином "абсольвент",сталкиваться не приходилось. Что он означает? С Ув.Basco.

Господа! Не откажите в любезности, как это будет по русски?: : podm. min. vyučen v oboru (výhodou SŠ vzdělání tohoto směru), možno i absolvent, spolehlivost, samostatnost, jedná se o dvousměnný provoz - ranní a odpolední (střídání po týdnu), kontakt na uved. adr. možný každé pondělí v době od 13:00 do 15:00 nebo na uved. tel. č. Заранее благодарен Всем! Basco.

"Ёкнутых, и ещё как!" Это, наверно, от безответной любви к горячо любимому авто- транспортному средству? Это понимаю и разделяю. Хотя встречаются действительно клинические случаи, типа мощи- поболе,листвы- погуще,расход- меньше паспортного,коробку автомат- в суперэконом режим,карбюратор- долой, хочу инжектор,и т.д. и т.п. и в разных позициях и в разных вариациях. Честно говоря, имея в баке хороший 95-й, чего ещё желать? Правда мне из-за бугра плохо видно (пока) Basco.

Hi Basilio,Mille Pardon Oksanaka! И шо Ви знаете? Заработало!Я всегда знал,шо он Великий и Могучий. Но шо б на стоко! Hi Ajdar,спасибо за намёк. На счёт матчасти, я всегда ЗА! Пытался обна- ружить эту самую часть в своём заповеднике,но безрезультатно. Пороюсь на других форумах, может и найду. С Ув. Basco.

Благодарность с занесением в личное дело Г-ну Basilio. Оччень интересная ссылочка! К My sorry, не решаюсь воспользоваться ссылкой Г-жи Oksanaka, ибо трактуя по своему усмотрению не очень знакомые слова, иногда получается смешно,чего в таких темах естественно и быть не может. На данный момент мне бы что нибудь в роде Азбуки с Картинками. Спасибо Всем! Basco.

Hi Oksanaka! Спасибо за участие. Пункт 3(Образование) подразумевает просто иметь верхнее образование, или его надо подтвердить на каком-то уровне? С Ув. Basco.

Hi Juffin! На счёт Chevron, я не имел ввиду вести работы в этом направлении. От тор- говых операций, как крупным так и мелким оптом я страшно далёк. Меня ин- тересует Ваше личное мнение о его качестве. Раз дядько Dim сказал про дядьку Juffin что можно верить, то верим, и ждём. С Ув. Basco

Добрый вечер Господа! Нашёл на форуме упоминание о пилотном проекте. Обратился к указан- ным ссылкам, но разобраться естественно не смог. Не откажите в любез- ности, просветите в общих чертах его содержании и какие требования в нём заключены? С Ув. Basco.

Hi Juffin! Чувствуется The hard day's night. С Вашего позволения напомню:"ВР на уставших VW не хочет прокачиваться даже через залитый Oil Filter " Чувство глубокого раскаяния гложет меня после прос- мотра Вашего ответа. Я ни коим образом не хотел подвигнуть Вас покинуть тепло домашнего уюта, в столь поздний час и мчаться на работу за ката -логом.Я бы ответил сразу, но на форуме остался я один. По времени 4.00 AM у нас это 1.00 АМ у Вас, и я решил что все пошли отдыхать. Об Oil Filters- ра- зница в наличии у РН2870А Anti Drain Valve,с целью защитить ГРМ (Camshaft Assembly) от масляного голодания. Я это к тому,что залить РН5404 гораздо проще,а VW и AUDI у меня никогда не было ,сырые они. Да и зап- части не мёд: распылители 2й категории 35-37$ штучка, Fuel Pump в районе 150$ Control Filter 8-12$ Insulators по кол-ву распылителей 7-10$ и Fuel Filter- G6398-17-20$ и того 400$ только по топливной, без электроники и работы . Так что предпочи- таю электронному контролю- электронный впрыск, чего и Вам желаю. С Ув. Basco. P.S. А всё таки, как на счёт Chevron а?

Однааако! Но если только это real бзин, то я согласен. У нас нафтеногазолиновая смесь сдобренная тетраэтилсвинцом(для острастки) под гордым лозунгом 98-й приближается к 70 Центам. И попробуй обьясни людям, откуда такой расход на сотню. Это у кого ещё инжекторный б/бак с хорошей плотностью, то EVAP-CAN как то сдерживает пары. А у кого не герметичен, то летом за 2-3 дня 15-20 проц-тов обьёма как не бывало. И Лямбда и HEGO зонды летят как галки,а CATALIST CONVERTER, если не заплавятся, так сыпятся в труху.

Сдаётся мне что Juffinправ, и прав не один раз. У меня давно уже зрело подозрение что "Aral" это "Азмол"со стыдливой улыбкой. На Shellе двигателя действительно работают громче, а ВР на устав- ших VW не хочет прокачиваться даже через залитый Oil Filter, по FRAM-PH2870A или РН5404. Juffin, Вы случайно не работали с Chevron? По API- SG/SF/CC. DIM , не бойся, покататься не попрошусь. Я в маленькие маши- ны, плохо помещаюсь! С Ув.Basco.

Скажи на милость, на нём даже швейные машинки не ездют!

Привет DIM! Оччень рад видеть твою Мурку! Мой Перс передаёт ей BIG Муррр! Побывал на заброшенном форуме, там шла речь о SemiSintetic "Арал". Ты не в курсе об истинном проис- хождении ето-гомазила. В наших краях оно прочно коксует PCV, EGR и т.д. Процент серы в разы выше нормы. Банка коне- чно красивая, но это сам знаешь для кого. Правда и стоимость, почти в 3 раза ниже. Советую заглянуть на донышко пробки что в крышке клапанов. Кстати на чём сейчас ездишь? (Нескромный вопрос) С Ув. Basco.

Привет Fandango! Огромное спасибо,всё очень доступно и понятно. По складывающимся обстоятельствам, у меня предвидится как минимум две поездки домой,в течении первого года проживания,длительностью до 2х недель. В таком случае, отсчёт 10 лет непрерывного проживания, начнётся с даты моего последнего возвращения, или я потеряю весь этот год целиком? И в развитие темы: Имеет ли,какое-то значение причина выезда с терр-ии ЧР, например: "по работе" или "по личной необходимости". "ВНЖ", я имел в виду- Вид На Жительство. О подаче и продлении всё равно думать буду! С уважением Basco.

Добрый вечер Господа! Много читал на форуме о всякой бюрократии. Если я пра- вильно понял, то по прибытии в CZ можно сразу подавать на ВНЖ. Возникает вопрос, ВНЖ тоже предоставляют на определённый срок? Если да, то на какой? И где подавать и продлевать, по месту прописки? Благодарю за помощь!