Причем для полноты картины надо учитывать следующие моменты: 1) ряд позиций, поставляемых по ленд-лизу, в СССР того времени либо вообще не производился, либо производился в очень ограниченных количествах (напр., магистральные локомотивы и железнодорожные вагоны, разведывательные и грузовые автомобили-амфибии, тяжелые тягачи с прицепами для перевозки танков, бронетранспортеры).
Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940— 914, в 1941— 708, в 1942— 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8. Магистральных тепловозов в 1940 г. было выпущено 5 штук, а в 1941 г. — 1, после чего их выпуск был прекращен до 1945 г. включительно. Магистральных электровозов в 1940 г. было произведено 9 штук, а в 1941 г. — 6 штук, после чего их выпуск также был прекращен. По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов. Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941— 1945 гг. в 2,4 раза, а электровозов — в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942—1945 гг. составило в сумме 1087 штук по сравнению с 33096 в 1941 г. По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11 075 вагонов, или в 10,2 раза больше советского производства 1942—1945 гг.
2) техника, поступавшая по ленд-лизу, была зачастую намного более совершенной, чем отечественная. Например, на американских "больших охотниках" за подводными лодками , были установлены радиолокационные станции (РЛС), а также винты регулируемого шага. Из Великобритании СССР получил 550 РЛС, из США — 640. В 1944 году оттуда же поступили первые РЛС для береговых постов и неконтактные тралы.
3) Подавляющее большинство советских асов большую часть войны летало летало на западной авиатехнике - тот же трижды Герой Советского Союза А. Покрышкин с середины 1942 (по другим данным - с весны 1943) воевал на "Аэрокобре", сбил на ней при освобождении Кубани и Украины пять десятков самолетов. В Европе под его командованием воевал уже полк, а затем дивизия, целиком на "Аэрокобрах". Борис Сафонов летал на "Китихоуке", Преображенский - на "Бостоне", Ворожейкин - на "Спитфайре". Список можно продолжать, но - ИМХО - это достаточно показательно.
Достаточно цифр?
