Erdni

Я бы назвал это скорее ковровой бомбардировкой.

Спортивный интерес.

Хёндаевский расход мы уже знаем. Сейчас ищем дно у Тойотовского фулл гибрида.

Потребление на гибриде опустилось сегодня вечером уже до 4,9 литра на 100. Кондей работает на 19 градусов.

Вы наверняка спортсмены.

В Интернете как почитаешь комментарии и складывается впечатление, что что ни чех, то целая транспортно-логистическая компания под девизом "Omnia mea mecum porto". То в горы везут лыжи, то велосипеды, то перевозят пол обывака к тёще или куда-нибудь на Мораву. Купил себе комбика и 97% времени вожу воздух в багажнике. За полтора года использования 3-4 раза возил в багажнике материалы для небольшого ремонта в квартире в короткий период времени, но запросто мог договориться о доставке на дом. Зачем? ...

Я пока думаю, что просто поставлю машину в гараж и буду чаще пользоваться MHD, чтобы не ограничивать себя в этом вопросе.

Ну вот я ж и говорю, что я не любитель возить паштеты и пиво в Хорватию. И вообще в Хорватии ко своему стыду ещё ни разу не был. До Сицилии же ехать на авто с детьми 2-3 дня, а такого количества времени нет. Низкобюджетные авиалинии + аренда авто на месте намного комфортней. Поэтому у меня в отношениях с Короллой трезвый расчёт и никакой романтики.

Правильно, но в прошлый раз, когда я так сделал, супружница расколошматила в хлам свою Ауди А4 в полном фарше и мне срочно пришлось покупать себе машину и работать семейным шофёром. Теперь боюсь продавать свою, чтобы ситуация не повторилась.

К сожалению попытки удешевления и снижения веса не проходят даром. Но для моих целей, т.е. для езды по городу и редких поездок в соседние метрополии это терпимо. В городском режиме уровень шума вполне приемлемый. Более того, звук мотора 1,2 турбо очень приятный, на самом деле. А переплачивать за ВАГ я принципиально не хочу. Мне хватает служебной Октавии 1,6 турбодизель. Не к ночи будет сказано...

А кому сейчас легко? Да нет, общественный транспорт и возможность распития спортивных напитков таки соблазняют.

Я тоже думал, что мне не надо, пока не покатался в Праге на гибридной Королле. В сети куча отзывов, что, типа, мотор воет и прочие страшилки. Для тех, кто привык к бензиновым атмосферникам и знает, что высокие обороты для них это нормальный штатный режим, гибрид будет абсолютно беспроблемным. Тем более, что у мотора достаточно приглушённый и низкий звук, т.е. нормальный. Самое приятное - это как гладко машина ездит в городе. У себя в Uhříněvsi вчера прошелестел "полраёна" чисто на электричестве. Но себе хочу 2-литрового гибрида на всякий случай. Хотя и подумываю опять продать свою машину и начать ходить пешком.

Я езжу на Corolla TS 1,2 Comfort Prestige уже полтора года. Машину покупал новую для ежедневных перемещений 16 км на работу и 16 км обратно в режиме jednovalec. Комби купил с учётом предпочтений местной публики, чтобы потом продать без проблем. Покупал новую за 450.000 крон. Сейчас бы мог теоретически продать почти за те же деньги. На днях поменял хэтчбек супруги Хёндай i30 1,6 CRDI DCT 2017 года рождения почти в полном фарше на новую Corolla 1.8 HSD Comfort Tech в седане. Хёндай покупал в салоне годичную с пробегом 8 тысяч км. Сдал в ААА с пробегом 43.000 км и после 3 лет использования машина потеряла в цене 50.000 крон. Резюме: У Короллы в комбике очень приятная подвеска. В седане немного похуже, учитывая, что он делался не для Европы, а в том числе и для стран, где бездорожье. У Хёндай подвеска всё-таки похуже, но вероятно, сказывается возраст и более тяжелый дизельный мотор. Расход у мотора 1,2 Турбо от Тойоты - 6,5 - 7 литров. Езжу я в основном по городу, но в режиме газ-тормоз, нервно. В отпуск практически всегда летаю и беру машину в прокате уже на месте. Тем не менее, пару раз проехался до венского аэропорта всей семьей без особых проблем. Расход у Хёндая - 6,2 литра. Расход у гибрида от Тойоты после недели использования снизился до 5 литров на 100. У Тойоты в базе адаптивный круиз-контроль. У Хёндая обычный. Хёндай на порядок лучше автоматически удерживает машину в полосе - легкими корректировками. Тойота играет с машиной в пинг-понг от полосы к полосе. Я как-то попробовал проехаться в Тойоте Аурис с атмосферным мотором 1,6. Из-за норм ЕС мотор был придушенный и не проявлял признаков жизни. 1,2 Турбо для городских поездок очень приятный и живой мотор. На трассе в машине немного шумновато, но мотор здесь ни при чём. Все новомодные электроштучки у Хёндая по умолчанию лучше и новее. У Тойоты же есть абсолютно бесплатная программа MyT, в которой я могу скачать журнал своих поездок, если мне нужно вести журнал для бухгалтерской отчётности или же когда вдруг нужно вспомнить, где же я сегодня запарковал свою машину возле офиса. После недели поездок на гибриде 1,8 уже задумываюсь о 2-литровой Королле в гибриде. Прокатился на Камри с 2,5 литровым гибридом, но противошумка у машины для этого класса слабовата. Прежде, чем купил Короллу с мотором 1,2 Турбо, почитал рецензии. Пишут, что с этим мотором в отличие от малолитражных турбомоторов от ФВ конструкционных проблем быть не должно. В салоне предупредили, что нельзя держать мотор на слишком низких оборотах. Поскольку я до этой машины ездил только на бензиновых атмосферниках, для меня это не проблема, ибо по другому ездить не могу. При покупке Тойоты советую обратить внимание на автосалон в Либерце AUTO KP PLUS TO. У них периодически появляются новые машины по более приятной цене, нежели в Праге. Надеюсь, что кому-нибудь эта информация будет полезной.