Erdni

Пепа сегодня слегка перевозбудился: https://autosalon.tv/reportaze/autosalon-50/recenze-suzuki-swace-1-8-hybrid-premium

Знатный клуб самоделкиных.

Калмыцкий язык по строению агглютинативный, как и японский. Т.е. сначала говорится корень слова, а потом к нему лепится какой-нить суффикс или ещё что-нибудь нехорошее. В Праге - по калмыцки и по японски Прагад и Прага де соответственно. В калмыцком редуцированные гласные в концовках. Сын у меня в совсем маленьком возрасте говорил на навигацию напигация. Наверняка какой-нибудь дедушка переродился.

У нас в калмыцком языке тоже нет букв Ф/В. Старики говорили на федерацию (российскую) Педерац. Француз - парнцс.

Может быть благопожелание какое-нибудь. Наверняка это уже канджи, т.е. иероглифика, а там уже всё сложно. Или типа хорошая девочка. Кто его знает. К слову, Хонда дословно переводится как книжная полка.

В слоговой азбуке катакана совсем немного символов. Используется для заимствованных слов:

Вероника?

Я так и понял. Достаточно открыть азбуку Катакана и можно прочесть имя. Это не сложно.

На 100% не уверен, но кажется, что это что-то очень нецензурное... имя и хвамилиё?

Да нет. Я слушаю музыку и поэтому не слышу. Но музыку я слушаю не особо громко.

В городском режиме я не слышу.

А может мне уже пора завязать с этим грязным делом продажей квартир и пойти продавать Тойоты? Предъявлю им сертификат, что могу немного шпрехтить по японски, поговорим о влиянии Хокусая на европейских импрессионистов и модерн, прочту им пару хайку Басё, нарисую какой-нибудь нецензурный иероглиф, одену кимоно, брошу кого-нибудь через бедро и дело в шляпе. Сакуры в цвету От моей Короллки Глаз не отвести...

Мне самому пора их спросить, сколько они мне будут платить за рекламу, в конце концов. Ибо доколе?!

В Королле TS 1.2 Turbo нет приблуды старт-стоп. А в гибридной Королле в городском режиме включение и выключение мотора человек даже не замечает. Настолько хорошо они отладили систему. 3/4 продаж Тойоты в Чехии - фулл гибриды.

По Хендаю - у них помимо хотелок единичных покупателей есть совокупные выбросы CO2 по целому портфолио. Тойоте из за высокого процента продаваемых гибридов не пришлось даже ставить систему старт-стоп в обычные машины типа предмета топика. (Хотя для Тойоты обычные машины это скорее фулл гибриды). А Хендай сделал презентацию своего нынешнего уровня при помощи ребят из бмв и этого ему достаточно. Подозреваю, что он и не собирался массово продавать модели серии N. Хендай сейчас продаёт N-Line,, Тойота GR Sport. Взяли обычную модель, оформили внешне в духе гоночных версий, ценник слегка прикрутили и люди покупают. Я сам смотрел на i30 1.5., T-GDI mild hybrid N-Line в комбике. Но все ещё не разобрался, будет ли гибридная установка регулярно выключать турбированный мотор или нет. Но меньше пространства на задних сиденьях по сравнению с Короллой заставили прекратить данные изыскания. Но потребительский сентимент имел место быть.

Надо закупаться, пока не поздно. https://www.topgear.com/car-news/electric/shock-toyota-reveals-brand-new-battery-electric-car-line

Они в последнее время очень редко прогадывают почему-то. И чем дальше, тем меньше. i30 это вроде бы хот-хэтч, как его в вагоне таким сделаешь... максимум сподобились на более цивильный Fastback. В Вагоне у тебя в багажнике был бы миксер для паштик с пивом. Свежие i40 на вторичке намного дешевле Супербов продавались.

Теслу тоже вспомнил заодно.

Они закупились впрок, ожидая все эти проблемы.

Вероятно. Тем не менее, прошлогодняя продажа e-golf-ов с недоделанными мозгами и обещаниями допрошить софт в процессе эксплуатации - это чисто по европейски. Сначала игнорировать проблему, а потом бегать как ошпаренный и искать быстрые решения. Помню также в прошлом году, как договорились с клиентом на просмотр, а он не подъехал, поскольку Тесла поломалась. В этом году отсутствие чипов снизило продажи ВАГа и выстрелило корейцев в топ по продажам. Тойота увеличила продажи вдвое в этом году. Помним также, как Шкода решает конструкционные проблемы снижением мощности двигателя. Зачем решать, люди и так купят. При одинаковости вендоров подход отличается очень сильно. Октавия - красивая упаковка, колёсная база из низшей средней категории, жестяная коробка почти среднего класса, отсутствие мультилинка сзади, конский ценник при отсутствии нормальных моторов и геморрой с инфотейнментом. Сроки ожидания - от полугода. Просто мечта. При этом топовые VRS-ы нервно курят в сторонке, глядя на корейские хот-хэтчи серии N.

Зависит от производителя. Если покупать ВАГ, то головняки гарантированы.

Помимо Праги есть огромное количество прекрасных городов в округе, куда перестанут пускать намного раньше.

Это уже не настолько далеко, как кажется. Муж коллеги работает в Тойоте и в прошлый раз предупреждал, что цены будут повышаться. Поэтому я успел купить по хорошей цене обе машины. Сейчас ванговал, что цены опять слегка приподнимутся с января. Поэтому лучше не ждать.

Я по долам и весям в Чехии не езжу вообще. При первой возможности улетаю на юг. Поэтому мне лично нужна машина главным образом для города и чтобы иногда съездить в аэропорт/Ржичаны. Иногда езжу в сторону Марианок. Пару раз в год могу доехать и до Вены. Всё. Тойота (как и большинство японцев) таки хороша тем, что можно просто ездить и не решать проблемы с машиной. Митсубиси отъездил 6 лет без единой поломки. А в фулл-гибридном исполнении в таком режиме можно ездить очень долго, ибо совокупность технических решений такова, что на ней можно доездить и до пенсии, чего я пока делать не собираюсь. Но ситуация на мой взгляд такая, что очень скоро придётся покупать некое ультимативное решение, чтобы ездить на нём как можно дольше, ибо иначе придётся очковаться пересаживаться на электро или на автобус/метро, если на электро денег не хватит. Гибрид пока подходит, поскольку шанс, что хотя бы пустят в центр города намного выше, чем у Оллроуда.

Это так. Машина супруги - вторая машина для поездок по Праге и окрестностям. Для этих целей фулл гибрид от Тойоты идеален. Первую машину хотел иметь и для поездок подальше, но противошумка в Тойотах слабая. Однако если подвернётся Королла с 2 литровым атмо в гибриде по хорошей цене, то буду крепко думать. К слову, на днях в Либерце предлагали новую Короллу в комбике с мотором 1,8 в комплектации GR Sport за примерно 630.000 крон, т.е. примерно 520.000 крон без НДС. Двухцветная окраска. Чуть не соблазнился прямо на месте, когда забирал машину супруги.