Kotig

Я вполне понимаю твою обиду, но снова - очень и очень сомнительно, что это будет реализовано в обозримом будущем. Технически - вполне возможно, но никому не нужно (дорого!). Во всяком случае пока всё решается проще (и дешевле на порядки). Во многих местах каждые 100-200 метров ставятся камеры с перекрытием зон просмотра (ты непрерывно снимаем с одной или более камер). При конфликтной ситуации поднимаются записи и все получают заслуженное. И ты знаешь - все едут по правилам и проблем не возникает.

Именно так. К величайшему моему сожалению. И поэтому никогда не пойду на фирму, где зарплата зависит от тонно-километров. Сейчас я никуда и никогда особо не спешу, еду себе (в основном) по скоросным дорогам, пробка так пробка, никогда не пытаюсь её обьехать по буеракам. Сбрасываю скорость когда меня обгоняют, сам обгоняю только если есть хороший запас по скорости/мощности. Если есть такая возможность - всегда пущу и подожду. Чего и вам.

Роботизация .... Не о чём. Уж поверь на слово. Не при нашем поколении уж точно. Вся громаднейшая инфраструктура никак на это не приспособлена. Перестроить всё это - непредставительные расходы. А это - повышение цен, кто будет платить?

Вот и демонстрирует.

Ну у него ж не просто показания, у него и видео наверняка есть, позицию потом могли захватить или ещё как исследовать труп. Есть какие то правила фиксирования таких "достижений", вот и зафиксировали. Понятно, что три с ли...ем км пуля летит долгонько и если бы он двигался - фиг в него попадёшь. Да и "винтовка" больше на минипушку смахивает.

На границах Германии проверок практически нет, хотя готовы. За последние 11 дней пересекал раз 30 - ни одной проверки не было.

Выёживались перед проверяющим (поехали покататься/показать что умеет). У водителя случился микроинсульт - оба поломались не худо и в больнице. Машина (судя по всему) - в хлам. Фотографии полиция не показывает, но по официальной информации - вылетели ВСЕ подушки, так что кувыркались неслабо.

Почему нет? У него же (вернее у второго номера) лазерный дальномер. Тот и показывает расстояние с офигенной точностью.

Мда. Вот и поговорили. ИМХО - 99% проблем между водителями фур и остальными участниками движения (включая такие же фуры) - именно отношение типа "ты мудак а я Д'Артаньян на голубом коне. Я спешу/у меня классная тачка/крутая чувиха/стальные фаберже - а ты генетический мусор на ведре с гайками". Не учите никого жить, пропускайте, не обгоняйте там где это опасно, держите дистанцию .... И будет вам счастье. Помните, ДДД (Дай Дорогу Дураку) - спасло жизней больше, чем подушки безопасности, ремни и системы торможения.

Если в повороте срезало стропы и листы полетели по дороге - однозначначная вина водителя. Тут даже говорить не о чем. Необходимо подкладывать специальные уголки. которые входят в обязательные комплект (даже если крепить деревянные ящики). А для железа вообще нужно использовать цепи. Просто стропы на листы - убивать таких идиотов на месте.

ИМХО - мы видим окончание конфликта, когда вообще говоря все неправы. Что то было раньше, кто то кого то не пустил, подрезал, мешал и т.д. И участвовали в этом все три фуры, именно поэтому они так сразу и "вписались". А что было - мы не узнаем. Вариант два - фуре и легковухе нужно в левый ряд (мы же не видим, что там впереди). А легковуха считает, что фура рано перестроилась и начинает "учить". Бывает и так. Я - еду медленно за ней и стараюсь не реагировать. Если за мной едут те, кто работает от тонно/километра (или просто опаздывающие) - так примерно как на видео и кончится.

Отвечу так сказать " другой стлороны". а - самая непонимаемая и нападаемая ситуация - две фуры едут фиг знает сколько км рядом. Как правило такая ситуация возникает, когда более гружённая пытается обогнать менее гружёную, а тут бах - подьём, или просто тупо упираетмя в ограничитель по скорости. Обгоняемому приходится сбрасывать скорость (вплоть до торможения), отключать темпомат .... что разумеется делают не все. Типа ты пошёл на обгон, это твой бой - не можешь, вернись обратно. Но в том то и дело, что сзади уже припёрли спешилки и деваться некуда. А знаками они обмениваются простыми - один просит пропустить, второй посылает в пешее сексуальное. К чему это я - как правило вина на обгоняемом, а вот все шишки валятся на обгоняющего.(как в случае с БМВ, тараном и т.д. - грузовичок явственно придал, что есть нарушение правил). б - закрепление груза. Груз бывает разный, например везу я 9 с лишним тысяч горшков с цветами (орхидеи в керамике, реальный случай). Двухэтажные регалы на колёсиках .Как это закрепить? Регалы - разваливаются от несторожного взгляда. А насчёт ехать медленнее - вообще смешно до слёз. Фура едущая на 5 км в час медленне потока породит столько аварийных ситуаций - (всем придётся обгонять) - целая бригада полиции три дня эти пробки разгре**ть будет. Экстренно торможение - это прекрасно и удивительно, но вот куча земли, черепков и кусков регалов за 50 тысч евро - ну его нафиг. в - переход в левые ряды. Перестроиться шмакодявке 1,2м длинной и фуре - две большие разницы, приходится все маневры проводить заранее (зачастую за 1,5 - 2 км до того как). В одних странах с этим нет проблем (например Англия) в других общей культуры вождения у молодых и спешащих не хватает, начинаются подрезки, торможения перед кабиной и прочие эксцессы. Как правило (я не беру случай с идиотами, таких на дороге всё же не много), если фура перестраивается в левые ряды - для чего то ей это нужно, даже если ВАМ лично это и не очевидно. В любом случае - не учите её (фуру) жить, пусть этим занимается полиция, у них для этого есть камеры и прочие инструменты воздействия. г - ещё о экстренном торможении. Фура - это два отдельных и не всегда идеально взаимодействующих элемента (тягач и прицеп). У каждого элемента свои торомоза, своя электроника и весьма неустойчивая из за погодных условий и частого разьединения) связь. ABS прицепа часто сбоит и получить ситуацию, когда у тягача сработает ABS, а вот у прицепа (при экстренном торможении) - нет, элементарно. Кончается это весьма печально, фура складывается в 1, сметая всё что есть на дороге. Так что ситуацию - "чудак" на БМВ (или какой другой престижной игрушке) резко затормозил, фура сложилась сметя несколько автомобилей, высыпав груз и снеся отбойники, "чудак" уехал не оставив адреса - хорошо представляет каждый водитель и потому торомозит так как может, а не так как это в рекламных материалах производителя.

Позволь уж тебе не поверить. Сознательно бить впереди идущую машину никто не будет, ну кроме уж совсем клинических идиотов, которым не место не только на дороге, но и просто на свободе. Полиция снимет показания с тахографа, измерит тормозной путь, намеренный таран - доказывается как два пальца об асфальт и права заберут навсегда.

Зачем? Что бы что то понять, нужно самому сесть за руль большегруза. А моё ИМХО - не учите никого на дороге жить, просто едте себе по своим делам. Нервные клетки, загубленные жизни и т.д. - не восстанавливаются. А уж выскочить перед камион, да ударить по тормозам, да учитывая то, что 90% фур имеет камеру - совсем с головой не дружить. Хотя у фуры явно что то с тормозами/перегружена сверх всякой меры/неправильно закреплён груз и водитель боится тормозить.

Якорь "Акулы" в Северодвинске.

Я лично - сторонник полной системы (особенно для начинающих). А сложность тут вообще не при чём, падения с высоты 3-4 метров вполне достаточно (особенно если при падении перевернёт вниз головой, что при несблокированной беседке достаточно частое явление). Но дело конечно хозяйское. Верхний пояс (обвязка) мешает дыханию, но сильно повышает безопасность. P.S. Тем не менее большинство альпийских горных школ пользуются только беседкой.

Всё почти так, но ... не так. а - можно конечно отравиться нитратами с навоза, так же как переесть лимонов например. Но как бы это помягче сказать, дураков и в храме бьют. б - никто (в нормальном состоянии души) свежий навоз на поля не вывозит. Причины описаны достаточно хорошо. Но кроме этого, поля удобряют раз (реже два раза) в год, а коровки какают не по разу в день, возить замучаешся. Да и куда? Много вы видели свежих куч говнеца среди колосящихся полей? в - нормальные люди складывают навоз в специальные, ну скажем ямы, хотя это и не совсем ямы. Перекладывают соломой, травой и т.д. добиваясь оптимального соотношения, поливают это всё, закрывают когда надо, а когда нет - ещё и ворошат (доступа кислорода ради). Полученный продукт тестируют (процедура очень несложная, бумажка и табличка) и в зависимости от полученного результата вносят на поля. г - и вот там, тебе уже и комплексное удобрение. Органического происхождения. Там много что есть, не только нитраты. И морковка - класс! д - Кроме всего прочего, в таких ямах есть стадия нагрева, когда всё условно вредное уничтожается. Нет там потом ни семян, ни микробов, ни прочих паразитов. 70-80 градусов в течении недели - это не шутка. А вот горе фермер, который с мешка щедрой рукой нитраты сыпет - да, у него всё подешевле будет. Приятного вам аппетита и телефона скорой под рукой. Может и откачают. P.S. Технологию обращения с навозом можно посмотреть в любом фермерском хозяйстве, ничего сложного.

Черногория - это да! когда мост (неожиданно так) начинает сужаться и становится меньше ширины машины - незабываемые воспоминания!

Нет, но когда ребёнок разбегается а потом прыгает на стоящую машину, разбивая лобовое и всё это хорошо видно - с судьёй разговаривать проще. Существенно.

Точно так же. То проверяют чуть не всех и колонна стоит, то нет никого. Но ночью обычно нет.

Чёрт его знает, но я бы лично - дал приказ сбивать зас1нцев. Чуствуют самки собаки, чьё мясо сьели.

С одной стороны - сильно сомнительно. с другой стороны - отступать то больше некуда.

В точку! Причём будешь чуствовать себя королём, за весьма скромные (по европейским нормам) деньги.

Sega, поверь на слово, в Киргизии бывал довольно часто и знаю там не по Клубу Кинопутешествеников или рассказам знакомых. В Средней Азии (а тем более в Киргизии) вообще нет понятия коррупция - там это норма жизни, элемент колорита так сказать. И поэтому просто нет базы для сравнения. Что касается твоего многоуважаемого знакомого - мы не ходим в ресторан ради чаевых и не обсуждаем сколько чаевых кому дали. Местные водители просто подают права с вложенной купюрой и им это не кажется странным. Ты же платишь дикие налоги на бензин (или спиртное) и не удивляешся. А там - вот так.

Горы, природа, люди - никто же не спорит. Но речь то немного о другом была.