Ну то, что ж/д не желает работать с одним контейнером это нужно через расстрелы решать, иначе добра не будет. Я в своё время посылал 5 тонник (или 1/4 стандартной фуры) в Прагу из Свердловска Екатеринбурга что то около 50 зелёных, может меньше, но точно не больше.
Заметим, что в те времена с прибыли грузового сообщения дотировались пассажирские перевозки.
Себестоимость перевозки контейнера - мизер (посмотри цены с Китая до Гамбурга). Зарплата (питание и проживание) водителя фуры и то больше, а уж если добавить сколько эта фура сожрёт топлива, какие деньги за дорогу и сама амортизация фуры ....
Открываю первый сайт - смотрю цены:
Что делаю неправильно? Ах да, расстояние от Гамбурга до Шанхая конечно гораздо меньше, чем от Уральска до Праги. Раза в три, судя по твоим расчётам.
P.S. Какая мне разница, что и как делали с этим контейнером. Мне 5-тонник поставили перед подьезд (на сутки) и я его неспеша загрузил. В Праге точно так же поставили перед дом (потом позвонил - забрали). За 50 зелёных.