Dimka

Причем именно био-яйца

Идет конференция по выращиванию картофеля: (Американцы) Мы сажаем картофель в апреле а выкапываем в сентябре ! (Немцы) А мы сажаем в мае а выкапываем в ноябре ! (Китайцы) А мы сажаем сегодня а выкапываем завтра ! (Зал) Как так ? Расскажите подробнее ! (Китайцы) А очень кушать хочется !!!

А за пьянку в Чехии не сразу прав лишают ?

Угу. Похоже люди перепутали вождение автомобиля с охотой КоАП, статья 3.8:

Так я сейчас как раз в Москве, на стажировке Правда в г***но метро не суюсь, нечего там делать

Да нереально это. Слишком большой там поток народа. Кажется в Лондоне когда-то такое было - вагоны 1 и 2 класса в метро. Отменили. Хотя в поездах и самолетах эта модель вполне работает. Правда я бы не назвал "люксовыми" бизнес-класс у CSA или 1 класс у чешской ж/д

О - вот это правильно ! Я бы еще добавил: ... а в кассационной инстанции оно станет желтым

Этот не в Москве а в Питере Уже была здесь тема об этом

Общественного транспорта с комфортом как у люксового автомобиля нигде на свете и не встретить О том и речь

Да ни на кого я не обижаюсь особенно. Вчера просто пришел вечером уставший как собака, было просто лень что-то по этой теме отвечать... По существу - несколько комментариев, совсем коротко: Как всегда надо знать больше деталей. Может быть два разных договора на каждый период обучения и здесь, как правильно заметила katka-spb, нельзя заставить человека заключить очередной договор. А может быть один договор на весь срок с рассрочкой оплаты. Здесь уже договор заключен и для начала его нужно расторгнуть. Т.е. надо знать все подробности, догадками ничего не решить. По поводу "работы в убыток" - это вполне нормальная практика в бизнесе. Например для выхода на рынок можно демпинговать какое-то время, привлекая клиентов. При этом будут одни убытки, которые через несколько лет превратятся в прибыль. Самый яркий пример - Интернет-магазин Amazon, который кажется 5 лет был убыточным и просто проедал деньги инвесторов. А сейчас у него огромные прибыли. Ну и школу здесь можно понять. Набрать группу сразу на "следующий уровень" не получится, группа проходит все уровни и это заложено в бизнес-процессы. Т.е. арендуется аудитория на какое-то количество человек, зарплаты преподавателям и так далее. Я бы например на их месте тоже пытался выстроить какую-то юридическую схему, подразумевающую оплату всего комплекса услуг, а не по частям. PS Мой "юридический опыт" сводится в основном к заключению договоров, которые я подписываю как руководитель фирмы (готовят их юристы конечно же). Ну и несколько судебных процессов было, несколько из них по правам потребителя. Наверно поэтому я чуть больше других знаю про публичную оферту

"Весьма комфортно" понятие очень относительное В общественном транспорте Праги даже кондиционеров нет. Не поверите, но многие в понятие "комфорт" вкладывают удобное анатомическое сиденье (а не пластиковый блин в трамвае), нормальную температуру в салоне, тишину, сопровождаемую любимой музыкой. Понятно что если надо по Праге куда-то за 5 минут доехать, то остается только метро. Но это вынужденная мера, комфорт тут можно только придумывать. Хотя конечно по сравнению с московским метро в пражском транспорте вполне приемлемо. Я вот в московском метро уже давно не езжу, а в пражском вполне нормально. Но я бы не сказал что это комфортно.

Ну вот насчет показа уровня дохода - это очень спорно. Кому его показывать на улице ? Большинство людей не знают владельца машины и скорее дорогая тачка вызовет просто банальную зависть. Давайте спустимся на ступеньку ниже: вот есть люди, которые вообще автомобиль себе позволить не могут. Они наверно тоже считают что остальные покупают Шкоды чтобы показать свой уровень дохода А в точку Б можно и на автобусе переместиться В люксовых тачках два главных момента: это удобно и это красиво. Кому на эти два параметра наплевать - могут и на Шкоде ездить с миллионными доходами. Кому доходы не позволяют, но очень хочется - тюнингуют Шкоду Каждый человек так или иначе стремится к прекрасному. Исключение составляют наверно лишь те, у кого с художественным вкусом совсем все плохо. И когда появляется возможность купить себе кусочек красоты - человек тут же тащит ее к себе, так уж он устроен Отсюда и алмазы в Бентли.

Хотел что-то ответить, да понял что нет особенного смысла эту дискуссию продолжать. Когда оппонент(ы) скатывается до таких "аргументов" - ничего толкового из дискуссии не получится. Извините что влез в ваше обсуждение. Считайте что вы победили и убедили меня во всем

На форуме как раз нет и быть не может никакой оферты ибо нет возмездного оказания услуг...

Я дико извиняюсь, но разве Смарт, Форд Ка и другие машины, о которых шла речь - это не малолитражки ?

katka-spb - спасибо за развернутый ответ ! Но я вот никаких противоречий с теоретической частью не вижу: 1. Есть сайт школы, на котором размещены правила обучения. Очевидно что это публичная оферта согласно статье 437. 2. Есть клиент, который приходит в школу и заключает договор в письменной форме, в котором одним из пунктов является соблюдение правил, указанных на сайте школы. Можно ли подпись клиента под договором считать акцептом оферты ? Очевидно что можно. Главная проблема здесь - то что клиент не читал то, что подписывает. Если бы он это читал, то конечно же потребовал ознакомить его с этими правилами. Но там было много букв и все очень мелкие. Но раз он это подписал - значит подтвердил, что с правилами он ознакомлен. По поводу билетика. Вот мы акцептуем оферту пражского доправнего подника и покупаем йизденку. При этом мы не читаем то, что написано на автомате. Там много мелких букв - не осилили. Поэтому берем мы самую дешевную йизденку - непшеступну. Плюс не платим за багаж ибо опять же не читали что его нужно оплачивать. И вот тут как раз возникает тетка-контролер, которая на выходе кричит "давай бабки!". Страшный беспредел, как такое может быть ? По третьей части: вот это действительно аргумент. Не будем рассматривать случай когда я захочу вернуть годовую йизденку Можно лишь заметить, что реальные расходы могут оказаться больше чем оплата по договору. Но это уже будет доказывать школа. Как это у нее получится - покажет суд.

Про малолитражки: http://www.gazeta.ru/auto/2008/05/15_a_2724869.shtml

Почему ? Я например всегда его объезжаю, делать там совершенно нечего.

Дык конечно скоростные - как разгонишь, потом хрен остановишь

Да.

В "правах человека" так и записано - имеет право ездить на жыгуляхх

А где здесь слово "Украина" ?

О да - nnm.ru это ж самый официальный источнег, какой только может быть

Да так, никакого отношения не имеет Думаю что нет смысла дискутировать по этому поводу ибо тут что-то с религией явно связано

И где же в ГК прописано что один билетик дает право пересадки, а другой не дает ? И где в ГК написано что в метро нельзя заходить в пачкающей одежде ? Это как раз уже внутренние правила перевозчика, которые могут меняться и изучение которых полностью на совести купившего билет ! Ну и раз уж ГК открыли - почитайте там про договор-оферту. Там даже рекламное сообщение может являться офертой, не говоря уже о правилах, выложенных на сайте... То что оферта может изменяться - так это вполне нормальное явление. Вон с 1 января в Чехии ввели новые тарифы и правила. А если дело дойдет до судебного разбирательства, то стороны просто будут доказывать что на момент акцепта оферта была такой-то. Вот кстати еще один пример - рентовалки автомобилей. На подпись клиенту дается листочек с краткими правилами, а полный договор это обычно текст страниц на 50, с которым при желании клиент может ознакомиться (как в офисе рентовалки, так и на сайте).