ДИМАН

там не хватает места примерно для половины левого плеча корочи 70-ка просто комфортный авто против Дэфа, хотя 2 Дэфа я эксплуатировал, он прикольный, абсолютно безкомпромисный....

ну вообще они со зла, руль просто перенесли налево могли б тоннель сдвинуть, японцы не побрезговали а англичанам западло DG

SVEY а вы на Дэфе ездили? далеко? я после 450 км лежал трупом, рост 189, вы или небольшого роста и миниатюрной комплекции должны быть или Дэф должен быть праворульным DG

Человек из Ставрополья не говорит "булка хлеба" странновато этож чистая Поребрия

Модель 7-ка отличная, движок 2,5 самый плохой из того что может быть, но....лучше нивы в разы у 70-ки во первых- подвеска грузовая, пружины ( и при движке 4,2 рессоры) если при выезде из Праги она будет в порядке, то проедет маршрут спокойно, конечно исключая повреждения механического характера (отрыв колеса и т.п.) на приведение ее в порядок время есть движок ну лучше 4,2, тогда можно вообще быть спокойным, к тому же с ним агрегатируется самая надежная тойотовская коробка по топливу 4,2 едет вообще на ЛЮБОЙ солярке, особенно если поменять насос на новый, а он там не дорогой обычный плунжерный а про замерзание топлива (а вы зимой хотите???) кузов у 70-ки рамный, т.е. любую деталь меняем без проблем, соответственно дергаем ее трактором и камазом легко из кювета если че комфорт лучше чем у Дэфа, значительно вот искомое 1 этот еще лучше, но голландия DPH а на этом еще ваши дети повторят подвиг) DG

вот этот доедет точно и без подготовки - он готов вот более бюджетно, но степень живости определит Сергей например а вообще смотрите тойоту ЛК 7-ой серии , самый лучший двигатель 4,2 HZ, потом 3L 3-х литровый, вот этот 2,5 который называется 2LT я б не советовал на такое расстояние, или перебрать

Turikz в ниве есть еще раздатка, которая у меня развалилась посреди площади белорусского вокзала, ну там ладно, а если в тайге Дэф - у меня был 2 штуки, длинный и короткий, если есть вопросы отвечу но зато у меня был опыт эксплуатации ЛК 73, 220 тыщ, и если бы не перевернулся не продал бы а каков бюджет автотранспортного средства? нива конечно выигрывает по закупочной цене DG PS про южную америку ничего не знаю , пока не был

2 Agent: ну вот видишь я недалек от истины, а вообще за уралом ДРУГАЯ страна, там не совсем Россия, или не та Россия как в Мск если что был в Благовещенске 20 дней в командировке на космодроме Свободный - Ж..ПА, полная, половина населения бывшие зеки, остальные дети зеков, те края заселялись насильно НЛ DG

смущают два момента на первый взгляд - участок обозначенный на плане РФ - Япония, вы себе представляете ЧТО там за Байкалом? второе Нива, я имел этот автомобиль (периодически, с периодичностью в 2 недели где-то, он меня) от 6 тыщ км до 90 тыщ км, врагу не пожелаю, хотя может мне не повезло могу подсказать информационные ресурсы такие, первое - скачать фильм "Long way around" там парни на двух мотоциклах ( с техничками и охраной ) проехали примерно этот путь второе - читать тут, прилистать сначала чуток ниже, сверху там про коллайдер накидали третье - еще тут и еще - тут надеюсь чем-нить помог, успеха! DG

вести от родственников - они ехали ВСЮ НОЧЬ!!! и сейчас перешли белорусскую границу в Бобровниках так выглядела дорога в Польше в ночь с 8-го на 9-ое, а ведь валил снег весь день, боюсь предположить что было седня ночью????? фотка стянута с автору из конфы отдых DG

поддерживаю, субару не авто а вы посмотрите статистику продаж, последние годы тойота сильно продвинулась и в сегменте пикапов а вообще-то подвеска тойотовских пикапов отличается от крузера , особенно от 200-ого ктерый на пневме, у мну был диско3 на пневме очень приятственное авто, которое позволяло ехать по разбитой дороге от Бежецка до Весьегонска (если кто знает ) 150 кмч и это было комфортно, пружинники ехали 50 маневрируя между ям, но какчество Ланд Ровера оставляет желать.... а вот какчество Тойоты стало нарицательным DG

Обе

ну можно и без ярлыков я вполне разделяю точку зрения

+1000 а расход у него смешанный около 10 соляры, шкодовка 1,4 никак меньше 7 не выходит, а по трассе 6 на шкодовке, а там будет 8 не большая разница

а вообще самая погода для крузера я седня на шкодовке с разгону выезжал из нашей деревни жалко только если какой-нить дятел прилетит в него по снежку

не стоило в такую погоду учить

инфа типа того, что доехали до Находа, там перекрыто, отправляют на Либерец, где-то в горах они таки перешли, сказать где не могут, и по польше опять вернулись к Находу, фуры просто стоят ВСЕ, горная дорога за Находом закрыта это все что я понял из сбивчивых объяснений а завтра вечером у них кончается виза DG

От мну сегодня родственники уехали на авто в 6-30 утра..... я им звонил час назад проехали Вроцлав....скорость 30-40, Польша вообще не чищена, как-то так........... DG

именно 150-ый, 120 сняли с производства, обновление паааанимаешь у них DG

докладаю: договорился о тестдрайве на след неделе на крузер 200-ый и 150-ый с салоне Тойоты отпишу впечатление DG

дед то наверное всю сидушку обсигналил спасибо за один из немногих (НЛ) вразумительный ответ по теме DG

ну вот вы всю тему вывели на обсуждение американских гробов, блин.....

я прекрасно знаю 1HZ 150 тыщ на нем отъездил. но во первых мне кажется он грустноват, а во вторых на мобиле нет сейчас ни одного. ну или я не нашел. есть только в 71 кузове DG

я так и хотел, но не 1HZ всеж двигатель а 1HD-TFE всеж он поприятнее, дмаете он хужее по надежности?

экономия тут, это не вопрос монет, а вопрос религии потом, разгоняемся на моменте а не л.с., сравните равнообъемные бензин и дизель современные, дизельная авто динамичнее, та же бмв 530 и 530d тарахтение же, это либо про старые дизеля, либо про неисправные, Диско3 никто не верил что дизель, пока не открывал бачок с надписью diesel DG там 2,7 если третий, а если 2-ой, то это старый движок