ess

дык, чтоб потом вас, пятую колонну, к стеночке и

Комментарий хабраскептика:

шота я видать из танка поздно вылез. пока del

я думаю, что gari демонстрировал нам '1 канал' style

пиписками меряться уже скучно, в ход пошли новые приемчики :-)

пока сие науке неизвестно, ждем-с, но из под танковой брони лучше не выбираться, а то некоторые вангуют бомбардировки.

вот вот. от страны это мало зависит, по факту - большинство бу автомобилей требуют вложений, больше или меньше - это уже вопрос опыта выбирающего. да ладно, даже обычная сплит система висящая на стене - и та требует. есть еще плюс - нет смысла играть в лотерею. человек хочет купить авто - что ему делать ? довериться мастеру ? какому ? лотерея, лотерея, лотерея а откуда механику об этом знать ? вот если бы проводить сравнительные краштесты новой, 2х, 5 и 10 леток, одной партии - вот тогда можно было бы о чем-то говорить обоснованно. будет вести себя корпус через 10-15 лет, как это было задуманно или не будет - мне не известно, но принимая во внимание само существование понятия усталость материалов, у меня возникают сомнения в том, что будет. я думаю, что это твои фантазии разве что кроме мотора... хорошо, я когда следующее авто соберусь покупать - тебя позову, поможешь найти волшебный неломающийся баворак за 150кк

это, мягко говоря, брехня. в России нет уголовной ответственности за несообщение о изменении адреса. сообщать о ВНЖ/ПМЖ/Гражданстве тоже обязаны не все, тем более живущие за границей

автоматическое лишение гражданства - это негуманно. уголовка - это, безусловно, перебор. но что поделать ? закон есть закон. спасибо, КО

зачем подавать налоговую декларацию, это же стук на себя.

я привел к примеру любые базары. можно хоть обутверждаться про великолепные немецкие базары. но по факту, чем старше возраст - тем меньше живых автомобилей, и это не потому, что владельцы идиоты даже исправный кондей требует дозаправки. со временем. а уж у 10 летнего автомобиля это будет скорее нужно, чем нет. баворак в полной комплектации даже 10 летний будет стоить больше пустой фабии, которую ты привел в пример о том, что свежий автомобиль безопаснее старого если я езжу на жигулях, я не буду отрицать преимущество мерседеса над моим автом, исключительно потому, что я на нем езжу. почему у тебя за шкодовозом не следит грамотный механик ? :-) если уж сравнивать, то в аналогичных условиях. а так - на обочинах с поломками почему-то стоят враки многолетние, а не свежие одноразовые повозки :-)

непонятно одно - что мешает сообщить ? собственные фобии ?

p.s. как-то я пропустил, что дискуссия перешла из плоскости - во всем надо знать меру / совсем старый автомобиль это не хорошо. в плоскость - старый vs. новый имхо, постоянное покупание новых и сидение на 20 летнем шроте это два экстремума, оптимум находится где-то между ними.

трубочки, резиночки, заправка кондея - уже 10кк набежало капиталка мотора еще 50. перетрухнуть подвеску, понятия не имею, но думаю тысяч 20 станет. в итоге за цену нового шкодовоза ты получаешь 10 летний бавораковаген от вибраций оцинковка не спасает не плати в 8 раз больше, забей на понты и купи то что по карману. мытье с шампунем это вообще мимо кассы, этой заразой страдает куча автофилов, независимо от возраста их повозок p.s. я сам обладатель 7 летней телеги

корпус, к сожалению, очень дорого заменить. да и где его возьмешь, новый. с этим я и не спорю, причем в целом, я даже согласен с тобой, что за последние 10 лет мало что изменилось, но вот с тем, что на старой можно ездить и ездить, я не могу согласиться. если пройтись по базарам, то найти не убитый экземпляр будет крайне сложно. можно возразить, что на не убитых ездят их владельцы и им нет смысла продавать, но я таких случаев не знаю. в итоге, с учетом постоянных замен узлов, старый автомобиль начнет жрать непомерно большое количество денег. сравнимое с апгрейдом. а вот тут начинается печаль, т.к. на деле эволюции там кот наплакал, зато полно популистского бреда основанного на псевдоэкологичности и подкрепленного капиталистической жадностью. в итоге ради снижения выброса на 10% мы получаем усложнение технологии на порядок, кучу новых отбросов производства, огромное количество сожженной энергии и т.д. и т.п. увы, но разорвать этот круг нам, видимо, не дано.

да они до сих пор вроде молодцы, давеча видел статейку про то, что амеры стали тестировать симуляцию удара мордой в столб и все поплыли, а у вольвы это один из заводских тестов. молодцы. но всеж шарабан 20 летний... ну не может время не давать знать в плане свойств металла. да и у современных авт же не стоит на месте безопасность, вольва по пионерски внедряет, потом остальные подтягиваются.

я тоже, поэтому и уточнил дважды - где я писал про принципиальные отличия. ок, ремни и подголовники оформились где-то к году 75му, стоит ли понимать, что автомобиль 75го года и 90 одинаковы по безопасности ? (АБС, считаем, что в более новых автомобилях отсутствует) нет не появились, но решительно непонятно, почему в расчет можно брать только революционные изменения и игнорировать эволюционные. тот-же ремень прошел следующие стадии : без ремня, двухточечный, трехточечный, трехточечный с автонатяжителем, трехточечный с пиропатроном. с твоей точки зрения аргументом может быть только переход от "без ремня" к "с ремнем" ? на мой взгляд каждый эволюционный шаг - это шаг. а я и не писал про автопарковку, слежение за эмоциями и прочее. я писал о радаре и камерах, которые присутствуют уже не только в люксовом сегменте. p.s. в начале 200х тот-же ESP устанавливали в премиум класс. к середине 200х пошло движение в средний сегмент рынка, но даже к концу 200х во многих автомобилях среднего класса ESP был в виде опции. тут без статистики и деталей - никуда. p.s. а не отрезать ли, и не перенести ли, авто-флуд в авто-форум ?

ну, некоторым деятелям каяться от лица всего народа России ничего не мешало, почему бы не найтись аналогичным носителям гласа народного в Польше ?

ну привет, т.е. аргументом может являться исключительно принципиальные изменения ? тогда в чем принципиальное отличие повозок начала 20го века от современных автомобилей ? ну дык это уже другая песня. я лишь говорил о том, что 10 лет назад автомобили были менее безопасными. а 10 летний возраст от этой меньшей безопасности откусит еще приличный кусок. а если вернуться к исходному миллиардеру на вольве 93го года, то про безопасность можно забыть вообще.

от того, что ты его привел два раза, слово "принципиально" там не появилось. а сравнить можно например результаты EuroNCAP, изменения налицо ? налицо. положительные ? положительные. не пойму, в чем ворос. дык кончилась, обнаженка. приходится о своем, о железном.

ну дык это многое меняет. одно дело - кто такой бог, в плане религии. а другое - кто такие боги в плане мифологии.

а я нигде и не говорил про какую-то принципиальную безопасность, которая появилась за 10 лет. принципиально уже лет 30 ничего не меняется. хотя контроль и удержание полосы и активный круиз, наверное можно назвать принципиально новой фичей. но к безопасности оно имеет лишь косвенное отношение. по факту - растет количество подушек, меняется (в лучшую сторону) проектирование зон деформации, эволюционирует ESP ну и для иллюстрации, результаты EuroNCAP http://www.euroncap.com/results/vw/passat/2010/415.aspx http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2001/92.aspx к сожалению я не специалист, и не могу найти какие-то данные о том, какие версии ESP стоят и чем конкрено они отличаются, но полагаю что на 2004й модели стоял модуль 7го поколения (возможно, конечно, что 8го, но сомневаюсь), а на 2014й определенно будет 9й. в чем их отличия - я не в курсе, но думаю, что современное железо должно четче определять момент, когда надо включаться.

кстати, ни от одного жовто блакитного (кроме MaxS, он, видимо, единственный настоящий мужик) не увидел признания бомбардировки луганска. одни жоповиляния и неуместные ерзанья вокруг скриншотов русскоязычных твиторов... эх вы, гомоправосеки

если ты считаешь, что на кузов не действуют переменные напряжения.... ну, считай дальше :-) сменить подвеску, мотор. коробку. добавить подушек, есп ... дешевле автомобиль сменить. а то. что надо - заменили бесплатно ? почему ты это из сервиса вычеркнул ? я перечислил - зачем. возьми авто среднего класса 10 лет назад и сравни с теперешним в плане безопасности. что-то я не вижу очереди желающих жить в домах с 50 летним ремонтом, с 20 летним, впрочем, тоже. больше истерики, больше заламывания рук

а нет ли цифирей - кто эти посетители из РУ ? хотяб гости или пользователи.