Milberry

Спасибо! Я на Лансера тоже заглядывался. Дизайн, несмотря на солидный возраст 10-го поколения, очень хорош. Но мне было важно побольше места сзади для жены и ребенка. В этом смысле Пульсар — абсолютный чемпион в своем классе.

Мазду, это да.... Но в моем случае уже поезд ушел. Точнее — автомобиль поехал. )) Сегодня наездил 10 км. Доволен вполне. Хорошая машина. Только аудисистема так себе.

А я еще и икру не каждый день лопаю. ))

Кашкай существенно дороже, где-то на 60-70 тысяч при аналогичной комплектации, да и в наличии нет. Взял самую простую и доступную по цене комплектацию — Visia с рядом "бесплатных" дополнений в виде литых дисков, парктроника и разных мелочей. Следующая комплектация уже тысяч на 60 дороже и при этом включает в себя в основном ненужные мне вещи декоративного свойства. Коробку взял МКПП, мотор — бензиновый 1,2 с турбиной, 85 кВт. Обещают разгон до сотни за 10,7 секунд и расход в смешанном цикле — 5 литров на сотню. Мне нравится. )) Да, цена "под ключ" — 340 тысяч.

Ну да, практически шило на мыло. Но все равно уже хотел менять. И за Auris предложили очень хороший протиучет. На самом деле, уже было склонился к Suzuki, но в наличии нет, ждать до осени, отзывов о модели ноль. Вот и сорвался... Было, правда, и еще одно соображение. На скольких "тойотах" я ни ездил, почти никогда не удавалось найти дейстительно удобную посадку (разве что на праворульном купе Trueno), а вот на парочке "ниссинов", включая даже Микру, седеть было удобно. По спекам вроде да. Но едет, надо сказать, преотлично. То ли благодаря турбине, то ли еще чего, но пуляет более резво, чем Auris, хотя по лошадкам вроде послабее будет.

Вы будете смеяться, но... Выбирал я вибирал между SUV, зашел в том числе глянуть на Nissan Qashkai, а в итоге прокатился на новом Pulsar'е и выбрал его. Очень уж понравился. ))

Вполне может быть. Неисповедимы пути автодилеров. )) Я вот с карловарским дилером Тойоты общий язык с трудом нахожу. Вроде внешне все хорошо - помещение, ресепшионистки, кофе и камеры в рем. зоне, а вот как копнешь чуть глубже, так и понимаешь, что лучше бы поменьше гламурА, да побольше внимания к собственно авто, а не антуражУ.

Отчасти отступлю от своего же скепсиса в отношении корейцев... Буквально на прошлой неделе довелось поездить несколько дней на KIA Sorento. Машина произвела хорошее впечатление — солидная, удобная, мощная. Ничего сверхъестественно, просто — хорошо. Уточню, что речь идет об автомобиле, изготовленном для американского рынка. И все же при всем при этом остаюсь приверженцем япского автопрома. Тем более, что корейцы более не используют демпинг в качестве инструмента конкурентной борьбы.

Неоднократно читал в отзывах на auto.ru, что владельцы корейских авто сталкиваются с множеством ограничений в отношении того, на что распространяется и на что _не_ распространяется гарантия. Если не ошибаюсь, был описан случай, когда накрылись не то рулевые наконечники, не то что-то из этой серии, а сервис заявил, что произошло это в связи с нарушением целостности пыльника, на который гарантия не распространяется. Как следствие, негарантийный случай. Уточню, отзывы в первую очередь от российский автовладельцев. А Вы можете похвастаться более обнадеживающим опытом общения с местными официалами Хенде или Киа?

Лично у меня стойкое предубеждение против корейского автопрома. Доводилось ездить на некоторых его продуктах: Accent, C'eed, Solaris. Так себе... Кроме того, много наслышан о подводных камнях семилетней фирменной гарантии.

Пожалуй, не нужно. Да, про дополнительное пространство был разговор, но не семиместный же грузовик! Кстати, я на этот кладненский салон уже обращал внимание. У них там подозрительно дешевая "альфа-ромео" все время на sauto болтается, причем, если не ошибаюсь, из 2014 гв она с наступлением нового года волшебно стала 2015 гв. ) Впрочем, может и правда это разные "альфы". )

Да, действительно... Может, замануха какая? На сайте Фиата меньше чем за 570 тысяч ничего не видать. Да и, честно сказать, мне таковой крокодил без надобности.

Новый — близко нельзя.

Спасибо за идею! Фиат, правда, не рассматриваю в принципе. Как-то нет доверия к марке. Каптура и Кактуса видел. Не впечатлился. Среди "ситроенов" также смотрел 2008. Все не то: маловато и/или маломощно. В ASX, на самом деле, внешний вид как раз более-менее, а вот содержание несколько смущает (валкость, шумность и т.п.).

Видимо, оно и есть. Сегодня точно такую гайку и в том же месте пронаблюдал на свем аурисе. Тенденция, однако.

Случайно не в дверном проеме такое безоюразие было замечено? Смутно припоминаю нечто подобное в бывшем у меня когда-то SuUki Ignis.

Ну да, просто давно не обращался к первоисточнику. )

- Мой бедный папа, он болен. - Что с ним? - Он в своей комнате, пьет шампанское. - Странная болезнь, Джеки, странная. Это я к тому, что в автомобилях много болтов и гаек. ) А если серьезно, то мне это в глаза не бросилось. Надо будет обратить внимание. А вот тест-драйв витары оставил приятные впечатления.

Ну, тогда уж в развитие темы скажу, что сузуки пахнет однозначно лучше, чем митсу. Кстати, митсу напомнил запахо форд фьюжн, к которому я когда-то, еще до чешской жизни, присматривался. Эдакий слегка навозный ароматец. )

Побродил вчера вокруг выставленного возле супермаркета рекламного образца "витары" и решил, что все же пальму первенства нужно отдать ей. Тем более буквально на днях была опубликована цена на машину с АКПП. В итоге за 464 тыс. крон получаем SUV шестиступенчатым автоматом. По-моему, вне конкуренции. Или я ошибаюсь?

Да, я тоже обратил внимание на то, что посадка сзади не аховая. Мне немного не хватило "воздуху" над головой (180 рост). В витарке в этом смысле покудрявее.

Мне хонда тоже нравится, но выбор asx и витары связан не в последнюю очередь с финансовым аспектом. Для справки, обе модели не в самых дубовых комплектациях стоят примерно по 420 тысяч. Насколько я вижу, все аналогичные тойоты, хонды и мазды тянут тысяч на 200 больше.

Субарики существенно дороже. А сузучка, насколько я знаю, вовсе не рестайл, а совершенно новая машина. Насчет салона согласен. Уже катался га обеих. Сузуки больше по душе, если не считать одной смутившей меня детали. Когда пользуешься стеклоподъемником, обшивка двери вся ходуном ходит, словно дышит. Особенно в крайних положениях стекла. Хорошее авто, но мне нужен большой клиренс. Да и "джиперская" посадка как-то больше нравится.

Народ, помогите разобраться в клубке сомнений и противоречий... Надумал менять авто, так как подросло дитя и планируем ездить больше и дальше. На повестке дня два во многом схожих по ТТХ варианта: Mitsubishi ASX и Suzuki Vitara (новая, модель 2015 года). В обоих случаях речь идет о покупке нового авто класса Small SUV. Другие марки не рассматриваю вовсе либо по ценовым (Toyota), либо по религиозным (Hyundai) причинам. Сравниваемые кандидаты во многом похожи как по моторам (бензин, 1.6, 120 лс) так и по кузовам, опциям и ценам. Можно сказать, дышат ноздря в ноздрю. Ниже назову плюсы и минусы обеих моделей, как я это вижу. ASX Плюсы: - проверенная временем модель - японская сборка - пятилетняя гарантия в цене Минусы: - несколько морально устарела - шумновата - по слухам, дороговаты запчасти (впрочем, какая разница, если на гарантии?) - Евро 5 Vitara Плюсы: - симпатичная )) - несколько больше современных опций, чем у ASX, за те же деньги (камера заднего вида и т.п.) - неплохая шумоизоляция - Евро 6 Минусы: - новая, а значит потенциально сыроватая модель - новая, а значит даже официальные сервисмены не имеют опыта обслуживания - новая, а значит могут быть проблемы с запчастями Ну вот, как-то так. Буду очень признателен за развеяние или конструктивное усугубление сомнений. ))

Во многом с Вами согласен. Единственное исключение — скепсис в отношении получения визы на основании владения недвижимостью. Мои знакомые получили визу именно на этом основании, причем даже не для себя, а для близкого родственника.