Milberry

Судя по фотке, воды не просто много, а целое море. ) я помню еще время, когда ты га тушкане рассекал. ))

Серег, это ты сейчас на чем ездишь? Я тебя последний раз видел, кажется, на "субарике", который вроде не V6.

Лично меня этот старт-стоп подбешивает. Благо есть кнопка отключения (Nissan Pulsar), хотя ее нужно нажимать при каждом запуске двигателя (по умолчанию система работает). И вообще, чем дольше живу и езжу, тем меньше хочется всех этих турбо и эко, и тем больше хочется просто V6. )) А что касается неработы кондиционера, то в моем случае, как мне кажется, все обстоит с точностью до наоборот — если уж кондиционер включен, то старт-стоп не работает. Так сказать, override с приоритетом кондея.

Так и я могу. А ты "Мурку" сыграй. ))

Народ, привет! Нужна помощь человека, более-менее прилично знающего итальянский язык. Имеется перенка, которую очень хочется спеть, но слов в виде текста нет (увы, и-нет не помог). В общем, есть запись оригинального исполнения (кстати, если кто помнит такого, то это Друпи), которую нужно послушать и записать словами текст. Объем очень небольшой - всего 2 куплета и припев. Так что если Вы говорите по-итальянски и Вам не лень потратить на это дело минут 20, а заодно и насладиться отличной музыкой, буду очень признателен. Проект некоммерческий. )) Вот, кстати, сама песенка:

Да уж, беда... Но зато какая харизма! )

И?...

Вот-вот, и я именно по этой причине решил перестраховаться, прежде чем принимать решение и давать ответ, после того, как знакомые чехи позвали как раз на вот это самое. ))

Да, все сходится! Видимо, что-то вроде русского "бадмик". Спасибо большое!!!

Народ, может, кто в курсе, что на чешском означает "bed'as". Ни в одном словаре найти не могу. Контекст, скорее всего, спортивный. Какое-то мероприятия, что ли? Заранее спасибо!

К Ниссану это тоже относится?

Энергично присоединяюсь к благодарности!

А мне странно то, что никто не написал про эти "европейские" игры, что они чисто в географическом смысле смахивают на израильское Евровидение. Ну, не знаю, назвали бы лучше "Евразийские игры".

Ну, не знаю. Лет 15 назад ездил на "акценте". Редкостная пакость. Потом лет 10 назад ездил еще на одном "акценте". Впечатления аналогичные. Наконец, лет 5 назад ездил на "соларисе". Впечатления все те же. Из корейцев чуть меньшее "бе" вызывает Киа. Но все равно до японского автопрома им всем как до луны. Не знаю, что там до немецкого, в связи с чем отчасти и начал топик. Вот-вот, Сереж, тебе же по принципу "чем хуже, тем лучше", правда? ))

С теорией, конечно, не поспоришь. Действительно, идет всеобщая деградация товаров. Радует лишь то, что остаются нескурвившиеся марки, а некоторые из них даже не требуют ценовой "премии" за свою человечность. Выдвину гипотезу, что в автопроме таким ценным сочетанием "хорошо и недорого" обладает Suzuki (также много хорошего слышаш о Subaru, но цена...). А вот в электронике могу сказать уверенно, что к таким маркам относятся Yamaha (впрочем, уже тоже дороговато) и Denon. На противоположный конец "электронного" спектра я бы поставил Philips: и дорого, и г-но.

Если Субару — это массовый сегмент, а Хундай — "человеческое и для человека", то, прошу прощения, мы живем в разных галактиках. ))

Так у кого же "осталось человеческого и для человека"?

Кстати, как говорится, я дико извиняюсь, но что уж такого "говнистого" в Рено? Помню, был у меня Renault 19, еще французского производства. Моя первая иномарка. Вспоминаю данный агрегат с удовольствием. А нынешний модельный ряд, от Клио до Каптура, тоже весьма неплох как минимум с точки зрения дизайна. Насчет ходовых качеств и надежности ничего сказать не могу.

О, спасибо за ценный совет! Надо будет изучить вопрос. Тем более, что авто именно с турбиной. Кстати, от знакомого слышал, что он на своем "форде" угробил турбину тем, что не давал ей остыть при работающем моторе после остановки движения. Я задал этот вопрос своим ниссановцам, на что они сказали, мол, все фигня, это уже новые турбины и их так студить не требуется, ибо рулит "пассивное охлаждение". Заглянул в мануал. Действительно, необходимость остужать в активном режиме упомянута лишь применительно к турбо-дизелю, а насчет бензинового мотора ни слова. Может, кто в курсе?

А у меня больше 3-4 лет на одном авто как-то не получается, каким бы хорошим оно ни было.

Я об этом догадывался, но не имел счастья испытать лично. ) Дык, в ближайшие 10 месяцев предостоит решить — платить ли за расширение гарантии до 5-ти лет или ограничиться дефолотовыми тремя. )

Просто я "пульсара" купил и мне АБЫДНА стало. Сам понимаешь, лучшая машина — своя. ))

Ну, не знаю, что тут подхватывать. Я вот перед покупкой очередного авто насмотрелся этих краш-тестов до зубной боли, сделав вывод, что особых закономерностей по марке или стране производства не найти. Вот, к примеру, рейтинг безопасности EuroNCAP за 2014 год в сегменте Small Family Car: И какие выводы из этого можно сделать? В любом случае, согласитесь, японцы здесь не выглядят аутсайдерами.

Так ты напой, а мы подхватим. ))

А с Ниссаном что не так?