turikz

Т.е. я так понял, следующий шаг - организация форумского бункера к декабрю 2012 со входом 200 крон/чел.?

Всем спасибо за инфо, пошел мазать лыжи.

Лёша, есть конкретные наводки? Плюс встает вопрос границы утром 25го. Хотя именно 25.12, наверное, пусто. Плюс вебкамера, например, все кажет очереди постоянно.

Задаем "Audi B4 dily" на bazos.cz, seznam и т.п. Вылазят разборки. Большие в Slustice, Prisimasy, например.

Кто-нибудь имеет опыт переезда в Брэсте 24.12 (праздник типа) после обеда-вечером? Некоторые говорят, что это лучший день на дорогу и границу. Очевидцы еще есть? Сайт, упомянутый выше, говорит, что все ОК. Хотя не пойму, что означают эти прочерки. Типа "ноль машин" или "нет информации" или "хрен посчитаешь эти машины"? И еще, гостиницу в Брэсте кто порекомендует? Есть варианты из нета, но может кто может упростить выбор?

Есть конечно. Какая марка нужна и какая з.ч.?

По-моему, тема очень интересна не с точки зрения самого конца света, а с точки зрения подготовки к нему. А2К упомянул то, что с все большей периодичностью муссируется в тех или иных медиа-источниках. И после каждого такого фильма даже немного как бы задумываешься, что не готов к голодным зомби, бегающим по улицам. Но! Сколько можно продержаться на запасах еды и оружия? Месяц? Полгода? А смысл? Это с учетом, что в воздухе не летает эпидемия и нет войны, а людей просто повыгоняли с работы, и они хотят жрать все что угодно. По-моему от конца света, который будет реализован человечеством, можно только постараться уехать на далекий остров. И то вероятность мала.

Моя мысль тоже достаточно проста: Есть человек А, который занимается легализацией и продажей ворованных авто. Ему привозят на эвакуаторе убитый насмерть Туран с документами. Он заказывает человеку Б такой же Туран (год, цвет, движок). Человек Б находит в микрорайоне такой Туран, приходит ночью, берет Туран. Он точно не бегает по паркингам с фонариком, заглядывая в каждый Туран (их, кстати, не совсем прямо как грязи), есть там Дефенд или нет. А вот бомж-наркоман да, отпугнется от Дефенда и возьмет Гольф напротив.

У венгров стоит отличная Акура. Никому не надо? Жаль, месяц назад не видел. Литр на автомате за тыщу евро.

За дизайн - пять!

Три Чего их бояться подготовленному профессионалу? Плюс-минус 10 секунд времени. Стекла по кругу- это сколько? 10 т.кр.? Ради целой машины не много. Кто будет заказывать Туран? Тот, у кого валяется в хлам разбитый Туран с документами и номерами, а ездить очень хочется.

Сдается мне, что современный вор не ходит и не ищет машину с минимальной защитой, а просто идет и берет ту, что сможет быстро и незаметно продать. При этом имея с собой инструмент для замка, сигналки, иммо, замка коробки, замка руля... Да и ВИНы не сильно мешают, ибо стекла по кругу поменять на машине в 600 т.кр. не сильно муторно по сравнению с прибылью.

Бомж-наркоман в новый ФВ не полезет, найдет вариант попроще. А именно о такой машине здесь речь.

Все замки аля Дефендлок открываются за минуту. Без ломаний и уничтожений. См. Инет. ВИН ИМХО только ради скидки на страховку. Тоже самое про сигналки. Все-таки самое эффективное против угона - страховка. Я бы делал.

Вообще, судя по нынешним тенденциям, уже могли бы в Брюсселе придумать формат EU-SPZ, универсально-принудительный для всей ЕС, и в течение 5 лет чтобы все сменили. И закрыли бы вопрос в куче стран. Уверен, не один миллион евро тратится ежегодно в разных странах на решение всех этих вопросов. Плюс единая база всего на свете. Еще немного сэкономят. А SPZ я бы все-таки давал на машину. И на всю ее жизнь.

Не улавливаю ход мыслей, честно говоря.

Хорошая новость. Надеюсь, разгрузит север Праги и Йижни спойку.

У Мерсов, БМВ и т.п. пробеги пишутся в кучу мест, в т.ч. в ключи. Часто мошенники или просто забывают поменять везде, или не могут этого физически, или просто не знают, что надо это делать. Но крутят все. Абсолютно. Серегин, позже, мой, позже ваш Стрим, кстати, одна из редких машин, где пробег точно родной. Потому что этот Стрим ходит в узком кругу и это было бы не кошерно. Какая резина, барин? Отдали все, что было, нет? Да и резина была вроде, нет? Не помню я таких деталей, может Серега знает, с резиной он мне ее отдавал или без...

Я так понимаю, номер сможет быть перенесен как с владельцем (особенно если он "именной"), так и с машиной? Думаю, это имеет хотя бы одну причину: номера с настоящей системой будут кончаться вечно, т.к. все серии получаются просто одноразовыми.

GFM, В Голландии, Бельгии, Франции я видел кучу машин со скрученными пробегами, замаскированными проблемами, явными проблемами и к тому завышенной ценой. Так что ничем там ни лучше по большому счету. Да, чуть более честно, но принципиально не лучше. Сейчас ситуация ухудшилась и в Германии, т.к. новые машины давят вторичный рынок, продать б/у все тяжелее, т.к. цены ронять им не хочется. Чешские машины (или хотя бы те, которые в Чехии хоть пару лет) можно проверять через Cebiю. Там инфы обычно мало, но больше, чем на базаре говорят. Их база имеет пробеги и даты СТК + пробеги, состав и даты дилерского обслуживания. Т.е. машина, которая обслуживалась у дилера, выдаст о себе достаточно много. Плюс данные с СТК. Новая фишка у местных автобазаров: чешская б/у машина с немецкой сервиской и чешскими печатями. Смысл, спросите вы? Немецкие книжки продаются в Праге на здрасьте, а базары, видимо, рассчитывают на дурачков, которым можно рассказать какую-нибудь тупую историю, все это объясняющую.

Не совсем понял, о каком Форде речь, но личку закидать можно.

Ищется человек, который в радиусе 30км от центра Праги может посмотреть и оценить качество построенных/не совсем достроенных домов (материалы, качество постройки, изоляции, техника, дальнейшие инвестиции и т.п.). На машине привезу и отвезу. Оплата по предварительной договоренности. P.S.: Человек нужен со знанием актуальной строительной темы в Чехии, т.е. используемых материалов, техник, методов и т.д. Т.е. не просто тот, кто умеет построить дом, а кто чешет в том, какая изоляция в комбинации с каким поротермом как работает и т.п. Или, например, умеет оценить качество окон и дверей. 100% компетенции во всех аспектах строительства при этом не требую, ибо понимаю, что это нереально. Контакт прошу в личку. Спасибо заранее.

Мои недавние допросы ликвидаторов 3 страховых привели к выводу, что проблемы будут, если только размер радикально отличается от указанного в ТП (все три сказали razantně/radikálně - пояснить почти не смогли) + авария произошла хотя бы частично из-за неправильного размера резины. Т.е. мой вывод: если на Гольфе будут стоять 19-20-е диски и на них намазана резина - проблемы таки будут. Если все в рамках 195/205/50/55/60/65 - очень маловероятно. Еще они все подтвердили, что 99% случаев отказа выплаты из-за резины - когда резина стерта в ноль или стоит разный рисунок на оси. И все это в комбинации с удлинненым тормозным путем. Только тогда. Так что вот так. А D WS 3D - отличная резина за свои деньги. Хотя 4000 за комплект 6 мм (реально оказывается меньше) - не мало.

Почтово-транспортно-таможенно-логистическая компания, я бы сказал. DHL/TNT/UPS/DPD, я бы сказал.

Поздравляю!