turikz

На 1,3 только город. На трассу ни-ни.

Ярис: - Не едет, с 5 чел. на палубе вообще стоИт на месте; - Жрать будет при средней загрузке 8-9. Тоже, кстати, проверено.

Вот как раз один из вопросов пока в модели пластика + его температуре плавления. Задуть и 300С можно в ящик, и разогнать можно равномерно. В общем, буду после праздников искать пластмассовую фирму.

dimsan, цена работы в час помогает, например, понять, у кого эта работа будет в целом стоить дешевле. Это если учесть, что все одного уровня примерно и она займет у них одинаковое время. Так что инфа вполне полезная. В любом случае вы как клиент отправите изготовителю файл, он его посмотрит и скажет общую стоимость работы. А кто делает такие заказы регулярно, то явно представляет, сколько часов что займет и умножает на цену в час. Так в чем проблема с ценой за час? Круг можно наприсовать сложнейшим прибором а-ля "нитка + карандаш", а вырезать - лобзиком. После небольшой тренировки все это можно сделать очень ровно. Я не ТС, но вакуумформовка - да, пока единственное доступное. Для нее, кстати, не надо никуда обращаться, оборудование можно склепать самому в гараже. Что я и планирую для начала сделать.

В таких беседах самый шок наступает тогда, когда узнаешь, что в конце концов было куплено. И будем надеяться, что ТС (здесь именительный падеж!) нас не подведет.

Официально это критично, КМК. Но по опыту могут и не заметить (или игнорировать?).

Мне пока в уши нечего лить. Надо провести пару экспериментов, чтобы понимать реальность технической реализации. Плюс дооформить идею как таковую, чтобы она имела право на существование. Вся сложность пока в том, что изделия будут большие (1-2м) и корявой формы. Вот и рыскаю в инетах в поисках технологий.

Еще раз повторюсь, мне грамма-наци бояться нечего. Я в школе хорошо учился.

Блин, что, без "т" пишется??? Угадал? Черт, извини. Больше не повторится.

Как только идея технически оформится, будет иметь смысл говорить.

Ну меня можешь вычеркнуть из списка слежения грамма-наци. У меня, вроде, т-т-т, все ОК с русскава йазыка. Дай малолитражку студентам, которым срочно надо в Амстердам - они тебе не только кулак привезут.

У меня все более сложно, поэтому "китайский на Талию" мне не катит. АЦИ, раз уж о них речь, бедны складом. Здесь на кузовное вообще все бедны складом. Не говоря уже о маломальски редких машинах. В общем, у меня немного другое, копировать на Октавку и продавать - не мой план.

Да нет, приостановимся. Сокращение "ТС" стоит в дательном падеже, т.е. предложение звучит: "Ну если топикстартеру ездить по дальнице много, то про 1.6 Короллу можно забыть, ИМХО." Т.е. ему надо много ездитЬ по дальнице. Не он ездиТ, а ему ездитЬ. Ястно? Хотя падежи тут все равно мимо кассы. Дыра в блоке. Насквозь. Не та машина, чтобы делать. Дальше даже не смотрели (я точно). Нашли в Польше в идеале, раз-два, машина снова бороздит просторы.

Стекловолокно - долго, муторно. Сильно зависит от рук, поэтому и разное качество везде. Но пластик мне кажется более подходящим материалом. Речь не идет о больших сериях, поэтому лить в формы на заводе - не вариант. Вот и изучаю все варианты. Вакуум - пока самое доступное. Допуски на крепление - мелочь. Это предусмотримо. Надо на практике проверять, ибо тяжело себе представляю нагреть для вакуума пластик 2м. А покупать станок на это не имеет смысла. Надо еще поискать, может кто имеет оборудование и сделает с моей формой и материалом. В общем, инженерной мысли немного не хватает, хотя технологию в теории всю представляю. Практика покажет, где раки зимуют.

Падежи? Ты ничего не путаешь сам-то? Народу чего жаловаться, народ обычно доволен до "победного конца". Недавно такой мотор поменяли после того, как некто проехал на нем до границы DE-NL со средней скоростью 140-160.

Ну если ТС ездить по дальнице много, то про 1.6 Короллу можно забыть, ИМХО. Она долго на больших оборотах не умеет.

Нет, просто народ их изначально больше дизелей напокупал. Семейное, на дачу, в горы, дизель, экономно. С избавлением ничего общего, ИМХО. Д4Д - не трагедия.

По мне, так не стоит. Просто в иллюзиях тоже пребывать не стоит. Цебиа - не гарантия ничего. Часто эти их репорты имеют пару значимых записей (например, СТК), а остальное - проверки на кражу, лизинг и т.п., т.е. бесполезное. Королла эта - достаточно для меня особая по посадке, там больше, как в минивэне сидишь, чем как в седане/хетче. Надо в ней посидеть, попробовать. Хотя после Пасео ТС ничего не страшно.

Королла 1.6 не будет есть 6-7, скорее 7-8 (8-9 на А/Т), в зависимости от загрузки и езды. Проверено.

Бампер - хороший пример из-за сложности и точности конструкции.

Интересует пока в формате деталей для авто. Т.е. большие размеры и не самые ровные формы. Поэтому вакуумная формовка под вопросом. А вот термо-огибание пластилиновой формы теоретически может работать. Не знаю, хватит ли фена, и если хватит, то на какой пластик, чтобы он потом держал форму несколько лет. Найти бы вот фирму, где торгуют пластиком люди, знающие, чем они торгуют. Там бы, конечно, подсказали. Пока такой не нашел вокруг Прг.

Может кто-то представляет, реальна ли формовка пластика под температурой (аля феном)? Имеется ввиду, например, огибание формы пластиком 2-3 мм? Есть ли такой пластик вообще? Может у кого есть такой опыт... Интересна, конечно, и вакуумная формовка, которую можно смастерить самому. Но там не совсем ясен вопрос точности формы.

CNC у каждого второго дома стоит, я так понимаю? Ограничения размеров и материалов примерно одинаковые? Если кто стесняется, можно в личку. Туда можно и ссылку на сайты и т.п., если есть и несложно.

Они, шкодовцы, наверное, еще и у всех понемногу заказывают, чтобы никто не имел полной картины, так?

gari, т.е. это руль от еще не существующей Шкоды? Можно же журналюгам продавать. UPD Понял. Т.е. ты работаешь только с готовыми файлами и тебе пофиг, что там вырежется?