turikz

Клаус, между прочим, отлично защищает интересы своих "избирателей". Амнистия - очередное подтверждение. Жаль, что избиратели - не большинство чешского народа.

А SSD-то чем не угодил?

Среди тех, что видны в списке, МБ конечно будет самым многочисленным. Сколько при этом продается Фордов, Шкод, Ренольтов и т.п.

Собрались-то тут настоящие арийцы, я смотрю.

При чем причем (слитно).

Я бы посоветовал для полной объективности доехать до исторической родины на машине и там пару недель покататься. Сразу станет ясно, у кого дыры глубже. И вообще, в них ли на дороге дело.

Кстати, экзмепляр, о котором я говорю, - на палке-мешалке.

У меня знакомая на 350-м за 11 в среднем ездит и не жужжит. Что такое езда на расход или какие-то другие схемы, она не знает.

Один юзер сказал, что 10ка реальна, если во время езды зажечь ароматическую палочку и медитировать. А так, он тоже ездит за 15, но давит неслабо. А вообще у немцев выходит так с ее расходом. Что касается моторов, не знаю. Но для такой машины, если она выедет 200К, будет нормально. А так, чтобы они толпами в Польше на разборе лежали, нет такого.

OMG. Это не к СХ-7, а ко всему до этого. СХ-7 жрет многовато. Последняя инфа была 15 город. Но он давит. Так около 10-ки реально достичь без нервов. И еще у нее гнусно-дешевый на мой вкус салон. В остальном нормально.

Ну я от себя могу только поздравить! Такой решимости бы всем. Всего-то 20 с лишним страниц, и машина дома. Теперь ждем отчета о расходе, оборотах и обслуживании. А еще желаю перестать хотеть Гольф 4, Тойота может обидеться, они, машины, это умеют.

В больших городах России, если не съезжать с главных дорог, все не так плохо. Они ведь там 2 раза за сезон асфальт меняют, так что велика вероятность попадания на свежевыложенный. Это, конечно, не гарантирует защиту от вальяжно лежащего крипича или сп***ного люка из колодца. Но шанс покататься приятно есть. Даже на чоппере.

Надо брать джип на 37" колесах и ездить без ям. А так, да, дороги все хуже. Они ведь не только зимой портятся.

Агент, не надо, так машину не купишь никогда!

Бери Ладу, не прогадаешь. Там-то 6л/100км гарантированы, в отличие от Тойоты. И Ладу, кстати, можно и до 5000 об./мин крутить, ей ничего не будет. Причем расход даже не увеличится. Вот так-то.

OMG.

Юр, ты меня не так понял. Езди ты спокойно на своем Сплэше и радуйся. Она ж новая. Думаю, тебе не придет в голову ехать впятером на ней в Италию летом со скоростью 160. Остальное - пофиг.

Про масла - это не ко мне. У Вадика спросите или у Интернета. Я езжу на обычном 5W30, но на ралли явно не его юзают. Я ушел сибирский НГ запивать. Всем хорошо отпраздновать!

Мои измышления таковы: - Жизнь мотора отсчитывается не километрами, а моточасами и оборотами. Т.е. мотор за свою жизнь проезжает определенное кол-во оборотов, а не км. Т.е. больше крутишь - меньше км проедешь. И никто обороты не считает, все считают км. Масло/фильтры меняют через 10 тыс. км. А сколько оборотов совершил двиг за эти 10 тыс., с учетом, что машина 1.2 летала 140 Прага-Брно? - При более высоких оборотах у неспециального двигателя ухудшается смазка. Масел для таких режимов никто из нас не использует. Масло больше греется, пленка тоньше при высоких оборотах. Кто из вас измеряет и следит за этим? Никто. - Механика мотора на более высоких оборотах нагревается. Железо греется, устает быстрее. У него есть свой мехнический ресурс. Плюс термофактор. - Далее надо знать, насколько эффективно успевает работать маслонасос, водяная помпа, выхлоп, кат, клапана и т.п. Кто это делает? Никто. Все купят по таблице расхода Королку и будут радоваться на 160км/ч в Италию. Вы не думайте, я не спец, но, по-моему, это очевидно, что чем ближе к красной зоне, тем больше износа, тем быстрее конец. Еще я не говорю, что 1.4 обязательно умрет после одного отпуска, он также будет ездить далеко и долго. Но умрет он раньше, чем 2-3л мотор, который будет крутить до 2.5-3 тыс. на крейсерской по дальнице. У меня 4-цил. бенз. 2.4, АТ, крутит +- 3000 при 160км/ч (выкладывал картинки тахометра где-то Диму), что меня полностью устраивает. Я, кстати, ни с кем не ругаюсь, просто хочу предостеречь тех, кто считает, что, купив 1.5 бенз, он будет возить 5 чел. в Италию с расходом 6л и машина пробежит 300 тыс.

А почему тогда в Витару не поставили 1.4? Только потому что он медленно разгоняется и не удовлетворит требования хозяина?

Вот именно о них и речь. ТС именно их и ищет. От 2.0л уже такая проблема обычно отсутствует. Тойотовский 1.8 140кВ тоже оборотами не страдал. То, что эти машины так ездят всю свою даже немецкую жизнь, не значит, что для них это полезно. Надо же учитывать и их статистическую живучесть после.

Да, например те Короллы, о которых идет речь.

Серег, т.е. ехать 5000 об/мин тоже нормально? В течение 1000 (да хоть 100) км? Тоже ведь не в красной зоне, вроде.

Серег, если бы ты взял сто Талий и составил статистику по их живучести, расходе, скорости и оборотах, тогда было бы о чем говорить. Никто же не будет спорить, что 1000км на 3500об./мин ехать как минимум вредно, как максимум смертельно? А теперь покажите мне обороты 1.3-1.5-1.6 на скорости 130, ибо ехать 110 в течение 1000 км - это уж точно небезопасно.

Ребята, кого вы успокаиваете? Только что говорил с человеком, который на Королле 1.6 проехал всю Германию и обратно, и при скорости 140 машина крутила 3500 об. и жрала 9 л. Одна оговорка - автомат. Но конкретно у этого мотора разница будет в 300 об. и 1 л расхода. Зато он сидел один без груза. Все бензины под 1.8 по трассе 130 ехать не могут. Во всяком случае безопасно для мотора и расхода.