graycrow

Это сказал Steve Jobs.

Он сказал нетбуку, если мне не изменяет склероз.

Вы так тут сопротивляетесь будто вас под дулом пистоета заставляют его покупать. Не нравится - не покупайте. Кому нравится - тот купит. Все.

И да, кто вам вообще сказал что иПад замена десктопу? Или замена ноутбуку? Или вообще замена компьютеру? иПад это вообще другой класс устройств. У него другие функции! Так давайте обсуждать его плюсы и минусы в том, на что он рассчитан, а не в сферическом computing в вакууме. Понятно, что он не подойдет, например, писателю, так как тут нет физической клавиатуры (о подключаемой "за 25 баксов" забываем, будто ее нет). Но почему-то никто ведь не говорит что Twingo GT не подходит колхознику? И мы не сравниваем ее с Нивой! И для всех это само-собой разумеющееся, так почему в случае с иПадлом такого нет?

Давайте быть объективными.

- Нет многозадачности

- Нет USB

многозадачность будет:

- рано или поздно от Apple потому что нет никаких технических причин, чтобы не было, это у них "в голове".

- еще раньше от разных "джейлбрейков"

USB есть и SD кардридер тоже есть - в виде переходников для 30-ти пинового интерфейсного разъема - на сайте Apple есть их фотографии

Я вообще-то Apple, его воинствующих фанов, его маркетинг и его продукты терпеть не могу (или не мог). Но это первый девайс от них, который мне нравится и я его куплю. Это как-раз то, что мне нужно, потому что за почти 15 лет мне надоело каждый вечер включать десктоп и сидеть за ним или тянуть тяжелый жужжащий горячий ноутбук в постель и следить за вентиляционными отверствиями. С iPad'а я смогу просматривать интернет, смотреть фильм или читать книжку. Имне пофиг что у него обрезанная ОС - ресуроемкие приложения там не нужны, а для остального хватит 1 ГГц того ARM что там стоит, пусть лучше больше проживет на одном заряде. И в конце концов, всегда можно зайти на "настоящий компьютер" с виндовс по RDP.

Сижу на семерке с первой беты, проблем ноль. XP теперь мне кажется жутко неудобной.

Интернет-банкинг написаный на жабе - зло еще большее.

И куда уехал воз на полимерных аклиматорах с 1981 года?

Да вот ездят, на литий-полимерных.

И вообще, что ты пытаешься доказать, что литр бензина горит лучше, чем литр аккумулятора?

Или что возить акуумуляторы тяжелее, чем бензин? Или они больше места занимают? Да, занимают, так что, теперь каждый кто имеет электромобиль, тот лох или как?

Димка, а есть статистика сколько этих тесла-мобилей продали?

Model S пока не продают (предзаказ > 1500, как выше turikz написал). А двухместных продали 500 в июне и штампуют теперь по 25 в неделю

Tesla Motors' first production vehicle, the Tesla Roadster, is an all-electric sports car. Tesla had delivered 500 cars in June 2009 and was producing vehicles at a rate of roughly 25 per week. According to test results from an EPA certified laboratory, the car has a range of 244 miles (393 km) per charge (using a standard EPA cycle of 45 percent highway driving and 55 percent city driving). The company and reviewers state that the Tesla Roadster accelerates from zero to 60 mph (97 km/h) in less than four seconds, and has a top speed of 125 mph (201 km/h) (limited for safety). The cost of powering the vehicle is estimated at US$0.02 per mile.[27] The base price of the car is US$109,000, and it qualifies for numerous state tax waivers, as well as the $7,500 federal tax credit.

бред. разве что лежа, в багажнике

Seating for 5 adults + 2 child seats

Хорошо, 5 взрослых

"теслу" в пример не приводить- это двухместная тачка, мало пригодная для повседневной нормальной эксплуатации.

Уже и не двухместная совсем: Tesla Model S (обещают конец 2011)

300 mile range

45 minute QuickCharge

0-60 mph in 5.6 seconds

120 mph top speed

Seats 7 people

Варианта тут 3:

жрать батарею

валенки и фуфайка

печка от запорожца

можно еще копать в сторону разных хим. реакций, но это маловероятно.

Про Теслу все слышали, постить тут смысла нет, цену тоже знаем.

А вот другая американская разработка, стартап, пока не в серии, обещают к 2011.

Aptera

Практичность отсутствует, но зато какой Вау-эффект!

Opel не отстает: Opel Ampera, запуск планируется на тот же срок - конец 2010. Имеет маленький ДВС, но это не гибрид.

доезд (только батареи): 60 км

доезд (вспомогательный ДВС для зарядки): 500 км

электродвигатель: 111 кВт/370 Нм

0-100: 9 с, макс. 160 км/ч

P.S. он же известен как Chevrolet Volt

Рено Ниссан тоже вот собирается с 2011 запустить уже настоящий электромобиль в серию: Nissan LEAF

доезд: 160 км

мотор: 80 кВт/280 Нм

зарядка (80%/100%): 30 мин/8 час

...правда, недолго. Интересно, что у него вроде вместо бензинового двигателя должен быть дизельный.

я читал что бензиновый V8

Кстати, BMW осенью выкатывает X6 full hybrid и 7-ку просто гибрид. Первый может трогаться и до 60 ехать только на электро тяге.

Примерно 20 раз в день. Мотор 1.3

Во-во, у меня то же самое. Так о чем это говорит?

Вот если чиптюнинг такой хороший, "+20 к силе, +30 к выносливости", чего же эти злобные производители сразу так не настраивают?

Нет уж, увидим Дима - тогда снимем

Естественно. Это мое мнение. Но зачем тогда эта тема, кроме как для навязывания демонстрации нашего мнения?..

Да

А что тут думать? Или не банить действительно интересных людей или превращать форум в сюси-пуси/покажи сиське.

Сиськи, пиво... Не отвлекаемся. Результат у этой темы должен быть один - разбанивание Дима. Если чьи-то нежные чувствительные головы не перенесут этого факта - совет им один - не открывайте браузер, там часто можно прочитать то, что вам неприятно, да и жизнь вообще сложная штука. А я не хочу не иметь возможности читать посты Дима только от того, что кто-то боится быть названным идиотом.