graycrow

Лично я почему-то всячески сопротивляюсь любой попытке "сбора информации" обо мне. Как могу.

Это вполне естественное и нужное "сопротивление". Вото только Street View тут непричем: лица замазаны, Tamriko никто не узнает, на доме не написано, кому он пренадлежит и кто там живет. Я смогу посмотреть чей-то дом только если я точно знаю его адрес, а это значит что я уже знаю достаточно и никакое запрещение гугла не запретит мне наведаться по этому адресу и собрать информацию самому если это настолько для меня важно.

Вот и получается, что этот глупый запрет от ничего не защищает а только лишает людей удобного сервиса и позорит страну как противника технического прогресса. Это как в России под страхом смертной казни нельзя печатать карты начиная с определенного масштаба, но в Гугле при этом та же местность 30см на пиксель.

Потому, что платёжеспособен. Неужто такие вещи нужно обьяснять кому-нить?

Мне очень жаль что такие вещи являются само-собой разумеющимися, особенно когда делаются от лица государства.

Ты действительно не понимаешь разницу между "увидеть" и "зафиксировать"? Увидеть можно все что угодно, даже Лох Несси верхом на НЛО, а вот зафиксировать это...

Ты действительно не понимаешь отсутствие разницы между "увидеть" и "зафиксировать" в данном случае

Ок, усложним задачу: я пройду мимо и сниму себя любимого на фоне а потом выложу фотку в фейсбуке. Или сниму красивый дом и выложу фотку в Panoramio на Google Earth. Меня нужо судить в таком случае?

увидеть и выставить на всеобщее обозрение не есть тоже самое.

Если я не хочу, чтоб мой дом фотографировали и выставляли всем напоказ? В этом смысл?

Тогда его нужно не выставлять напоказ - например обнести высоким забором, а то вдруг кто-нибудь мимо пройдет и случайно увидит. Как вариант предлагаю выкалывать выдавать пешеходам повязки на глаза в начале улицы и забирать в конце.

Дим, я точно не помню, но что-то в законе есть, ограничивающее фотографирование частных лиц и/или их собственности против их воли. Формально запрет/ограничение существует, пусть меня поправят более сведущие.

Да, а теперь в рамках недели соблюдения законов дружно просмотрим свои фотоальбомы и выбросим/удалим все фотографии, где есть хотя бы один случайный прохожий, запечетлена чья-то машина или недвижимость. Или есть разрешения от всех? Так же предлагаю засудить супермаркеты (они нас снимают без разрешения и сохраняют записанное), телевидение (снимают на улицах, негодяи), камеры на дорогах и улицах, фоторадары и пр.

Да формально закон есть, но почему-то все еще на свободе. Почему тогда Гугл крайний?

А почему, собственно?

Ну глупо запрещать то, что каждый может увидеть своими глазами. Давайте тогда вообще фотографию запретим.

Чехия опять прославились на весь мир - Úřad pro ochranu osobních údajů запретил Google Streetview. Ну не идиоты ли? Пусть глаза тогда всем повыкалывают, козлы.

А эта новость разве не бред? Ну одна с IQ чуть больше плинтуса что-то наговорила, откуда дрова что это будет в европе? К тому же подобное было и несколько лет назад, воз поныне там.

Народ, вы наверное забываете, что эта писанина, ссылками на которую вы тут делитесь, имеет жетый заголовок, и вышла из-под пера журналиста(!), которые, как известно, никогда не гонятся за сенсациями и являются абсолютными экспертами во всех сферах одновременно.

Желтые заголовки такие желтые.

А если законопроект, лишь только внесенный на рассмотрение взять и почитать, то окажется, что ничего страшного там и нет, а наоборот - например одинокий отец будет себя более комфортно чувствовать в комнате матери и ребенка, которая будет называться комнатой родителя и ребенка, или тот же одинокий отец что-нибудь получит по программе охраны материнства и детства.

Навряд ли.

Был в Испании на прошлой неделе, так iPhone4 продают только с контрактом: и водафон и оранж и мовистар.

Скорее всего контрактная система будет на всю Европу ближайший год неизменна.

Хм, а пацаны в Водафоне, О2 и Т-мобайле то не знают, и продают его вовсю разлоченный и без контракта.

Значит что - значит конструктив?

Значит. Хотя я бы сцепление не исключал, мало ли как оно отрегулировано. Но вот то, что на Клио коробка даже с постоянно вытекающим маслом работала лучше - это факт.

А может, их действительно нет?

Погуглил - на задней действительно нет, на первой - есть.

Если мнение, что сузуковские мозги примерно одинаковые, т.е. можешь попробовать.

я для себя эту проблему решил установкой дневных LED. Но там вылезла другая фигня, без осциллоскопа осциллографа уже не разберешься, и интересна она будет лишь любителям "в мире животных автомобильных мозгов". В двух словах - цепь дворников наводит паразитный импульс в цепи габаритных огней, в результате чего при работе дворников в цикло-режиме схема управлением LED думает что включили свет и на полсекунды тушит дневной свет в каждом цикле дворников. При этом эта схема цепляется только прямо к аккумулятору и одним проводом к лампочке габаритов - никаких дворников там и рядом нет.

Хм, 27.000 за два с лишним года, мягко говоря, немного... ждем дальше - езди больше

ну как бы еще двух лет нет - в ноябре будет

Тут в личке интересуются, так я и сюда уже это выложу.

Пробег к сегодняшнему дню где-то 27000. Серьезных проблем не было, гарантийных случаев тоже. Машина эксплуатируется каждый день, летом и зимой, пережила поездку на Украину. Т.е. автомобиль в принципе безпроблемный - не ломается.

Теперь о меньших проблемах и детских болезнях, которые есть у всех. На 2-й тысяче стала иногда скрипеть педаль сцепления, оказалось скрипит аж в моторном отсеке, там где рычаг выходит из корзины сцепления. На ТО1 (15 тыс км.) пожаловался, смазали - скрипеть перестало но вскорости стало опять. Смазал сам - перестало и не скрипит до сих пор. Это все проблемы.

Теперь особенности.

Нет лампочки включенных габаритов и ближнего света - т.е. включены ли они можно понять лишь по включеной подсветке приборов (но не понятно габариты или ближний и днем ее не видно) или по положению кольца на подрулевом выключателе. В общем неудобно но привыкнуть можно. Если забыть выключить свет и открыть двери, машина неистово пищит - так что забыть невозможно.

Неудобно расположена кнопка смены отображения расхода топлива возле часов (текущий/средний) - нажать ее, чтобы при этом не нажать кнопку аварийки очень трудно неудобно, особенно в движении.

Более серьезные особенности. Тут я буду иногда повторяться, это уже в этой теме было.

Двигатель высокооборотистый - на низких оборотах не тянет. Чтобы тронуться, нужно крутить минимум до 2-х тысяч. Холостые обороты при этом довольно низкие - 650. Поэтому на горках трогаться с ним без ручника - одно мучение нужно долго привыкать. У меня это длилось несколько месяцев (!), учитывая что водительский стаж к моменту покупки был больше 10 лет и ни на одной машине таких проблем не было (учитывая что я каждый день стою в пробке на Коруновачни под гору и никогда из принципа не пользуюсь для этого ручником).

Далее, сцепление на этой машине я бы не назвал хорошим - это худшее сцепление что я пока имел. Ход довольно маленький, при этом высокие требования к плавности отпускания. А учитывая характер двигателя (до 2000 не едет, а 3000 для трогания с места уже много) - при трогании имеет место быть очень точная работа ногами - шаг вправо или влево - глохнет, скубет, воняет и т.п. - для новичков это ад. Я уже приноровился за 2 года, а вот жена недавно сдала на права и была неприятно удивлена разницей с автошкольной машиной.

Коробка передач тоже с сюрпризами - иногда часто тяжело или с двойным выжимом включаются первая и задняя - как будто бы там нет синхронизаторов - тоже раздражает.

В общем пользоваться можно, в целом нравится, но вот эти особенности - на любителя. На сервис не надеюсь - скажут "так у всех и это нормально".

Руки выпрямить?

 

Чешского языка у меня на компе нет вообще.

Основная не юникодная локаль - русская.

и стоило бы добавить, что FAR ветки 2.x - юникодный

И вообще, почему они не показывают толщину и вид сзади?

гаджет с 9,7-дюймовым сенсорным экраном

8.9", если быть точным

Время автономной работы аккумулятора 4 часа

Да один чорт, по большому счету, сколько оно весит - главное нести его в руках будет чертовски неудобно, да и уронить легко. А если его уронишь, то будет как с Яблофоном - сразу "ага" девайсине придет...

Ты все сравнивал иПад с нетбуком, мол нетбук лучше. Так значит нетбук в лесу тебе будет нести чертовски удобно? Нет? Ты не ждешь этого от нетбука, а скажешь что для этого есть другие девайсы? Так почему же от иПада ты хочешь и real-time рендеринга в 3Д-студио, и GPS в лесу, и грелки от USB и слота для, SD, CF, MS и ХD?

Все эти меры ничего не дадут, если не научить человека элементарной технике безопасности при работе в интернете. Потому что переустановка винды даст эффект на пару часов, а потом опять все в троянах будет.

как жаль, что здесь коментарии нельзя "плюсовать"

Да, девайсина просто не для "гиков", это точно. Этакая смарт-фоторамка

А что тогда "девайсина для гиков"? Android OS, где можно писать только на жабской жабе?

Я бы тоже предпочел аналогичное устройство с операционкой от Microsoft, но Windows 7 на таком устройтстве повсит цену из за процессора, и уменьшит время рабрты из за него же. Windows Mobile 6.5? Нет, спасибо, не с таким интерфейсом. Windows Mobile 7? Ее еще нет, а когда будет (аж к концу года), то по слухам она тоже не будет мультизадачной а геймерско-молодежно ориентированной. И что гику остается?

Да и потом все эти функции, описанные тобой, с легкостью выполняет хороший, современный КПК, который плюс ко всему еще и навигатором может быть не напрягаясь. А уж насколько "наладонник" легче и удобней в ношении, думаю, говорить не стОит.

Степа, ты забыл размер и разрешение экрана. Самокат тоже легче и удобней в ношении, однако ты предпочитаешь машину.

В последнее время я имею очень плохое мнение о Пежо, так как почитываю блог одного очень грамотного автомеханика, который их ремонтировал в оффициальном сервисе и досконально знает их проблемные места в конструкции, которые являются источником многочисленных проблем, и которые можно было бы легко избежать, если бы этому уделялось должное внимание при разработке. Еще он сравнивал устройство аналогичных узлов с другими марками, приводил фотографии и т.п. - т.е. имеющий глаза увидит разницу.

Так вот, вчера прочел статью в AutoTip о ездящем в Чехии Пежо 206, дизель, пробег которого на момент написания был 985 тысяч км (985000) а сейчас уже перевалил за милион наверное, так как он набирает 20000 за 2 недели. Машине 6 лет, используется транспортной фирмой на длинных дистанциях. Двигатель родной, коробка вторая (первая "ушла" на 500-х тысячах), ну и так, по мелочи - генератор меняют раз в Х сотен тысяч, ремень каждые 160 и т.п.

Это я к чему - а к тому, что и Тойота может ломаться и ломучий Пежо служить верой и правдой - смотря как к машине относиться.

Тем не менее даже этим людям иногда хочется... не вставая с дивана... залезть в интернет в отпуске.

Вот именно! Если иПад не нужен вам, критикующие, то он идеально подходит другим.

Димка, ты давай хвастайся покупкой!

Посмотрел по сторонам, ничего нового не обнаружил, значит:

- null reference exception (iPad начнут продавать только через 2 месяца в штатах)

или чего я купил такого, что сам не знаю

кстате epic fail - в нём резистивный экран.

Где? У ипада 9.7-inch capacitive!

Fingerprint-resistant oleophobic coating (не оставляющее отпечатки пальцев покрытие) совсем НЕ равно resistive экран.