Mr N

Дима, радость моя! Знаешь в чем разница между практиком и теоретиком? Одгадай с трех раз who is who в данный момент? Таблички данные я изучил еще не сев за руль ни 350го, ни 400го. Причем заметь, что не намного, но даже по табличкам разгон лучше у 400го. На практике все несколько иначе, и не только из-за электромотора, но и из-за принципиально иной КПП, как правильно заметил Rusin. Суть: табличкам бы я сильно неверил, потому как: - при официально заявленной макс. скорости 200 авто едет 215 без проблем (дальше не пускает ограничитель), - расход согласно такой же табличке на www.lexus.cz должен быть у 400го менее 10 литров всегда, а это не правда. Это практика! Dixi.

Грубо, Димкус, грубо. Относительно к данному топику. А вообще да, у меня жена на ней ездит, но это не значит, что я стесняюсь в свободное от работы время сесть за руль данного паркетника. Амиго, ну так о том и речь, что 400ый по городу ездит литров так за 10, и резвее.

ca 10-15 km

Ну, Димкус, я моложе, мне простительно. Шутка. А если серьезно, то иногда приятно, и не говори, что тебе это чувство незнакомо. И! В городе-то, в пражских пробках (когда работает только на электродвигателе, т.е. на 0) как раз экономия гораздо выше, чем на трасе. (шепотом, это, если об экономии) А вообще, машину надо покупать в радость, ИМХО, а не только с практическим подходом. Поэтому, давай лучше еще раз пожелаем Вадимy, чтоб ездилось в радость и не ломалось! Налил и выпил.

Брали, в родную, чешскую.

Дим, я где-то писал о сильной экономии? Перечитай мои посты, увидишь, главное - динамика. Остальное, да - для зеленых - правильный машин (ну, и я вроде как приобщился). И не планирую экономить, и не планирую менять батарею, ибо после 5 лет (на гарантии) машин пойдет на рынок для любителей экономить. Так менее загадочно и расплывчато?

Tomáš Necid, играл за Славию.

E-FOUR (elektronicky řízený pohon všech kol)

Димкус, да я вроде и не спорю. Я как бы констатирую факты. У 350го (тот же машин без батарейки расход то выше, и значительно). Но я совсем не о том. Динамика разгона у 400го гибрида совсем иная. Опробированно тщательно перед принятием решения. И вообще непонятно зачем сс...против ветра, когда постепенно все автопроизводители переводят свои новые авто на гибридную технологию? Жень, о средней скорости было для красного словца, но, думаю, недалеко от истины. Не знаю как у Х5 (не сомневаюсь, что она при ее 280 силах чем-то хуже 400го) но 400ый Лехус спокойно идет 215, дальше просто ограничитель не пускает (при этом его расход, я уже писал, 14 литров). Если говорить о Следопыте и прочих ЦРВ, никого не хочу обидеть, но надо сравнивать сравниваемые вещи (объем двигла, кол-во сил, скорость плюс динамику с которой ездим). О себе: езжу быстро, разгоняюсь тоже немедленно, объем двигателя и кол-во сил известно). Поэтому сравнивал со сравнительно одинаковой категорией, а именно с Х5. Еще можно посравнивать с МЛ, ФХ35, Кайеном...

Ну, видишь, душой же понимаешь, что бережешь природу (в случае гибрида). Ну, а умом, я лично выбирал не по расходу, а по динамике разгона. Сие было однозначно в пользу гибрида. А так, да, служебная дизельная Октавия - вообще самый лучший из всех авто, которыми я когда-либо имел счастье обладать.

Аня, также как и у дизеля или просто бензина. Пример у дизеля, я на дизельной Октавии могу и за 3,5 литра согласно компютера "тошнить" со скоростю 80 км/ч по равнинной местности (могу, кстати, и за 8 литров по автостраде, если иду 190 км/ч). Однако, мой приятель на новой дизельной Х5 с двойной турбинкой под 14 литров не опускается, на автостраде Прага-Дрезден-Прага при средней скорости 200 км/ч. Точно также все и с бензином и с гибридами. Нельзя просто сравнивать яблоки с грушами, а только яблоки с яблоками или груши с грушами. Если сравнивать 400 и 350 Лехусы, не думаю, что 350 ходит за 11 литров. Ну, и плюс я уже писал, динамика разгона из-за электромотора лучше у 400го.

А объем двигла какой? И сил сколько?

А чего "гы"? 11 литров - для данной модели нормально, я же писал, что будет и 12, а на автостраде и 14 (правда комп будет усиленно показывать все тех же 11-12, измерялось дедовским способом). И, соглашусь с Вадимом, для внедорожника (пусть даже паркетного) с 270 силами - замечательный показатель.

Ну, вот и славненько.

Денис, а что доказывать? Новая машина - это просто новая машина. И понты здесь не при чем.

Средний расход 11-12 литров. В городе может быть меньше, на трассе при скорости 180-200 км/ч достигает мах. 14 литров. Денис, у 350 и 400 основное различие не в экономии, а в динамике разгона. Попробуй два варианта, почувствуешь. Степа, эту машинку 5 лет можно будет ремонтировать по гарантии, если Вадим ее у Autoduby брал. Потом надо менять. Вадим, прими искренние поздравления. Пусть служит!

В Raiffeisenbank CAD можно и счет, и наличными. За CSOB не скажу.

Счет в рублях можно, но не eKonto, то есть не будет мультивалютным... NetMedik, см. личку.

Буду, могу взять и детей. Опасаюсь только, что если будет много взрослых - это излишне.

С девелоперским можешь и к нам...если сумма до 50 килокрон. А бывшая она такая - крутая, продукт-то у нее всегда был более-менее, а вот процесс - это надо выдержать. Сорри за офф-топ.

И как успехи?

Хм...первый абзац теоретически ОК. О втором, точнее о финансовой полиции, еще точнее о том, что она имеет к сему некое отношение, не слышал.

Однобокий взгляд на данную ситуацию.

В смысле будет новая модель? И за ту же цену? Или просто ждать надо до осени? Попробуй к официалам в Брно, может у них что есть на складе...

А что непонятного, заказывай, привезут без фарша за 1 199 000 крон. У них на складе всегда в полном фарше, ибо Лексус без кожи и прочего...ну, ты понял.