А кому-то лучше всего ездить на троллейбусе, потому что он едет по выделенной полосе гораздо быстрее всех крутых тачек, которые толкаются в пробке. И этому человеку кроме как на работу и с работы больше никуда не надо. Но это не означает, что троллейбус лучше мерседеса, верно?
При прочих равных при езде по оживленным городским улицам усредненный среднестатистический водитель на автомате меньше затрачивает усилий, следовательно меньше устает, следовательно безопаснее для окружающих. На скоростной трассе разницы нет.
Вообще разные автомобили обладают разной эргономикой, на одних можно отмахать 1000 км и прекрасно себя чувствовать, на других похуже, а вот после 200 км на Жигулях я себя чувствовал помнится как выжатый лимон. Автомат вместо ручки - это однозначный плюс к эргономике при прочих равных.