GFM

Да, я тоже это заметил. На себе. В 2006 году я был 105 килограммов, а сейчас - всего 75. На лицо назревающий кризис европы. Вот я-то помню, в наши-то времена... Было о-го-гоооо.... А сейчас... Теперича - не то, что давеча.

Ну вот и получился ответ всем кому интересно. В случае совсем попы и кризиса - все кто могут вывести свой доход из крахующей страны - выведут, а у кого его нет - будут всю зиму сосать лапу. Ну и есть третья категория людей - политики и бюрократы. Им что кризис, что некризис - каждые три года новая машина представительского класса, и каждые полгода отдых на Майями. Так что, ребята, в раз европе кризис - попробуйте себя в политике. Может быть удастся приобщиться к воровству, разврату и взяточничеству. Чисто по-житейски, у меня такое впечатление, что даже если евро и не упадёт, через 3 года на ту же зарплату что и сейчас, мы сможем себе позволить чуть меньше. У кого есть недвижимость - будут платить немного больше налог на недвижимость, у кого есть машина - почувствуют это на дорожном налоге и налоге на обьём двигателя. Со всех, с кого можно что-то взять, государство будет пытаться это спросить.

Упс я имел ввиду румынию. Путаю я их. Хранцузы и англичанове ездят туда зубы лечить и на простые хирургические операции. Обьясняют тупо экономическими причинами. Ну и опять же Рено в Румынии - чем не повод повеситься для простых парижских автоинженеров? Насчёт эмиратов - я и сам удивился, но люди ж едут ж. И вакансии айтишные ж открывают ж. Вчера двоих проводили. И это с лазурного берега народ - подорвался и свалил, как только предложили. Африка, думаю, лет через 40 будет китаем. Со всеми вытекающими. Глядя с моей колокольни, в раскладе нынешних экономических проблем она практически не участвует. Пока что.

В моей модели также платежеспособный спрос приходит вовсе не из космоса а очень даже от соседей. То есть эффект будет. Однако, многое зависит от действий властей, и, в первую очередь, от новелл в чешском налоговом законодательстве, и если Чехия, несмотря на них, будет продолжать оставться Лоу-кост зоной для аутсорсинга всех видов труда которые можно аутсорсить, то обстановка в ней будет слегка получше чем у задушенных налогами соседей. Но это однобокая модель - с моей Айтишной кочки зрения. Для примера - Франция, Чехия, Эмираты. Какие во Франции тенденции? Налоги и поборы настолько охренительные, что все кто мог подвинуть свой бизнес в Италию - давно это сделали. Кто мог подвинуть в Эмираты или в Румынию - тем более. Налоги дешевле, труд дешевле. Почему нет? В Чехии - пока-что с налогами вроде было неплохо, уверенно держится на лидирующих позициях по "экономической целесообразности", чем создаёт для своих граждан и приезжих иностранцев рабочие места. Эмираты - полный шоколад. Если у тебя есть родственник в налоговой или во власти - смело двигаешь туда, создаёшь офис, и интернациональные работники, которые обычно получали 25% от того, что ты на них тратишь, охотно поедут к тебе чтобы получать 60%. Да ещё и бензин дешевле, и налог на машины меньше. Ещё есть такая страна как США - там мне вообще ничего не понятно. Знакомые в штатах идут работать в итальянские фирмы, имеющие там девелопмент-центры. И не от безвыходности, а очень даже привлечённые зарплатными условиями. Выходит, что это всё тоже неспроста, и итальянцам эффективнее нанимать программистов в Штатах чем у себя дома. И непонятно почему это итальянцы решили, что штаты - эффективнее Праги или Кракова... В общем, всё меняется. И по большому счёту кто провинился - то за это и заплатит. Единственное, что жалко, что Чехия - настолько маленькая, что её может просто захлестнуть маленькой флуктуацией на мировом рынке. Ну, ничего, годик потужит, и восстановится. На то она и маленькая, чтобы всё менялось быстрее чем некуда. Если немного пофантазировать, то позиции Чехии были бы увереннее, если бы вдруг экономическая зона была не EUR-зона, а PLN - зона, и включала только Польшу, Германию и Чехию.

Fur is murder!!!

Поддерживаю dajastah. Серёга, а что ж ты меня в тот раз в четверг не спросил по этой теме,йу когда я у тебя был? У меня в памяти было очень свежо предание. Я б тебе вживую показал как выглядит проблема с клавиатурой. Сейчас на моём французском Галакси С все нужные раскладки со словарями. Только в чешской словаря нет. Клавиатура родная, гуглевая. По сути, если ты можешь прошить CyanogenMod на свой телефон, какой бы он не был - у тебя после установки будет нормальный набор раскладок. Ну и, когда связываешься с Андроидом, допиливание до нужной тебе конфигурации можешь смело записывать в бюджет. Насчёт экономии батареи - не слушай советчиков. Ты столько по телефону говоришь, что даже самая экономная ОС не поможет. В любом случае заряжать каждый день. Бери лучше тот, у которого ёмкость батарейки больше. На Галакси С 1500 mAh. На четыре часа разговора через сотовую сеть хватает. Через скайп - садится чуть быстрее.

Давайте подружимся. Новость то же ж не о том, что в Париже появились электромобили и всем будет счастье, а о том, что автопарк этой автопуйчёвны пополнился электрокарами. Не больше. Удобство такой пуйчёвны - колоссальное. Если какому-нибудь малоподвижному подснежнику машина нужна два раза в неделю, потому что остальные вещи решаются общественным транспортом, то зачем покупать свою и топтать ей своё паркоместо, и ещё страховку платить немаленькую. Берёшь впрокат и ощущаешь сплошную экономию. И именно эта сплошная экономия сделает так, что каждая машина той конторы компенсирует пять машин подснежников. Потом наверняка втихаря введут какой нибудь косвенный запрет на личные машины в центре города и пуйчёвны наконец победят.

Да она и раньше была. На весь Париж. Может всё-таки, точнее было бы говорить не "запускается" а "значительно расширяется"? И никакая это не халява. Кроме стоимости проката надо ещё платить абонемент 240 евро в год плюс стоимость накатанных километров - гдето 50 центов за км. Плюс 40 евро за оформление подписки, плюс 150 - предоплаченный залог, плюс 550 - кауце которую клиент гарантирует чеком. Пробок меньше не станет, но припаркованных машин - да, запросто. Однако, учитывая то, что хранцузы умеют парковаться в три ряда, то и на пробки это косвенно тоже повлияет. Машинки там разные. Штука прикольная. Самое главное - что сейчас у них акция, и купив месячный абонемент можно от него потом отказаться бесплатно.

Как-то не сразу новости доходят до агентуры АФП. http://forum.gid.cz/index.php?showtopic=23...entry1082737218

А был ли мальчик?

Главное чтобы пользователь не скучал.

.

Swype не катит - мне надо клаву, где я три буквы набрал, а дальше уже клавиатура предлагает что я имел ввиду. Потому что с этими гачеками, чарками, аксан-сирконфлекс, аксан-тэгю, умляутами, фиг разберёшься, ну и буквы я иногда пропускаю, ибо не уверен где какая. Меня устраивает вполне встроенная в самсунг клава с XT9. Один вопрос - как её расширить или где взять её со всеми языками. Временно решил свежим CyanogenMod, где во встроенной клаве есть все языки и есть все словари кроме чешского. Нормальная машина для рассчётливых эгоистов. Они в некоторые последние модели уже ставят движок Mitsubishi, который, по сравнению с оригинальным, не ест литр масла на тысячу. У предыдущих смартов прямо так было написано в гарантии - если ваш движок прожорлив на бензин, это не повод для гарантийной замены, потому что так задумано.

Она использует системные словари XT9. А у меня вопрос как раз об них, системных.

Реально ли иметь какой-нибудь штатный андроид, с одновременно всеми языками которые мне нужны? Я имею ввиду чтобы язык был на уровне штатной клавы и родного XT9. Мне ж совсем немного надо - Русский, Чешский, Польский, Французский, Английский, Немецкий, и по возможности Украинский, Испанский и Итальянский. Не могу найти. Там или EN+DE+PL+FR, либо RU+EN+DE...

У нас эти телефоны в продуктовом продаются, с pre-paid симками этого же продуктового магазина. Покупаешь за 30 евро, ждёшь полгода, и официально отказываешься от симки. Телефон бесплатно (по закону) разблокируют. Называется он как-то по-другому, но корпус и ёмкость батарейки те же. И набор функций совпадает. Один знакомый так купил, и потом утопил его в море в порту. Там где не просто в воде соль, а соль с мылом, с занимательной электрохимией и хлопьями ржавчины. Выловил, высушил, и дальше пользовался. Только жаловался, что батарейка не неделю теперь держит а всего два дня. Живёт в горах, где связь теряется часто, так что те телефоны которые у него неделю держат, на чешской равнине будут держать недели две, если в метро не спукаться. Вобщем, одобряю твой выбор. Сам себе тоже ищу пока-что что-нибудь более долгоиграющее чем современные хитрые и дотыковые устройства.

Есть страны типа Нидерландов и Франции, где за скрученный пробег чуть не на 100 тыщ евро штрафуют. В этих сказочных странах ситуация с б/у автомобилями получше. Но и сами они автомобили почему-то в среднем дороже. Поляндия, Германия, Чехия - Словакия + весь восточный блок - рискованные земли в смысле покупки подержанного. Поляки (знакомые знакомых) ездят в Нидерланды, берут там машины, скручивают пробег, добавляют 80% цены и продают. Тем и живут.

А зачем сдавать на базар машину которая ездит без проблем? Это же как-то так непрактично... А чего её готовить? Сдал в чистку-мойку, и готова конфетка, забирай не хочу.

Золотые слова. Помню, как выбрал себе машинку, но резервировать отказался. Пока суть да дело - через полгода прихожу в базар, а она до сих пор стоит. Обещали что и полдня не продержится - ан нет. Не могу себе представить человека, который машину без проблем сдаёт на базар. С проблемами - да, имеет смысл. Без проблем - она рассосётся через знакомых ещё и руки оторвут потом. Или, может, у меня фантазия недоразвита, или, может, действительно таких людей нет. Мне уже начинает казаться, что выбор подержанной машины, с учётом растущей сложности этого изделия, уже дело не столько техническое, сколько социальное. Желательно знать кто пользовался этой машиной, какой у него характер, и отношение к вещам. Соответственно и продажа - следует за трендом. Главное - не качественный товар. Главное - качественно развести лохупателя. ОФФ: Серёга, я скоро лечу из Ниццы, в субботу думаю заглянуть к тебе, на прессконференцию. Привезти чего-нибудь?

Я не понял. Сигареты распаковываем значит в перчатках, а концентрат отвара йада мусолим голыми руками? Да никакой значит это не яд!

Ну разве что в колпаках...

Тогда лучше уж сказать что пересёк через Францию. Типа на пароме из Ливии, и последние 3 км вплавь. Нам в Ниццу 3000 арабов в эту весну так приплыло. Рассосались уже по разным регионам французским. Чеченцы их выдавили из приморских альпов. Ну и, после реадмиссии во Францию, пока она рассматривает вопрос об азиле, можно уже найти нормальную работу и после 5 лет сдаться на гражданство.

Почему при поиске в гугле "путеводитель иммигранта", он находит эту картинку?

Ну вы даёте. Допустим я не заседаю в постоянном совете ОБСЕ. Так что же мне теперь, в центре Вены на фоне Хофбурга не фоткаться? Ну и одно дело - моя машина на которой я в булочную езжю, и другое дело - машина для поребячиться.

Я с 2008 пользуюсь этой службой переадресации. Работает с перебоями, зависит от ведоуцих на местах. Если разгильдяи, как, например, в отделении на Бохницах - письма будут просто теряться. Так что адреса таки лучше сменить везде где можно, и на всякий случай поддерживать добрые отношения с новыми жильцами. Считайте, служба перепосылки посылок стоит 150-200 крон в месяц, то есть до 2500 крон в год. Так уж лучше на эти деньги разориться на тортики с водкой и подарки, чтобы вас помнили и любили и ваши отправления принимали от почтальёнши, и если что прийдёт с красной полосой - позвонили и уведомили. Да и по надёжности это так же как полагаться на почту, с которой как с гуся вода. Кстати, служба переадресации не для всех видов отправлений действует.