Rusin

Мне тоже так казалось, но может кто-нибудь его туда все-же всунул. Брабус там или Лоринсер. Кто их знает.

Может быть. Хотя - какой ему смысл врать - мы же у него ничего не покупаем.

Ну вот. Накаркал. Сломалась. Мастер пришел быстро и еще быстрее заменил "мозги". Цена замененной запчасти - 12000. По гарантии, конечно, бесплатно, так что платить ничего не пришлось. Но все же - 12000 - это ведь уже можно запросто какую-то новую стиралку купить, хоть и попроще значительно.

Вот только про русинов нам не нужно рассказывать, ОК? Есть там и католики, и православные. Считается, что все православные русины были конвертированы в католицизм в результате Ужгородской унии (сорри за никому не понятный нерусский язык, кое-что на русском здесь). Православие было опять принесено уже после аннексии Подкарпатской Руси Советским Союзом в 1946 году. Греко-католические священники были неугодными новому режиму (их, кстати, тут же с успехом репрессировали или просто поубивали, вот пример), а вот у всех новых засланных православных батюшек как у одного из под ряс торчали погоны офицеров КГБ. Греко-католическая церковь была запрещена, имущество ее было передано православной церкви. Реабилитирована она была в 1990 году. До сих пор ведутся споры насчет того, кому должны принадлежать некоторые храмы, которые у греко-католиков забрали после Второй мировой. В некоторых селах греко-католики все еще проводят богослужения под открытым небом, не имея права пользоваться рядом стоящим храмом, который у них забрали и не отдают. Как уже сказали до меня, в Чехии главный греко-католический храм находится на Карловой улице, а у местной епархии есть свой сайт вот здесь.

Выскажу немного другое мнение. Я сам не являюсь клиентом продукции Мерседеса. Их автомобили кажутся мне скучными и невыразительными. Но прекрасно понимаю то, что они делают и почему они не выпускают 124 до сих пор. Любая фирма заинтересована в том, чтобы ее продукция хорошо продавалась и чтобы клиенту (который фирме интересен) было из чего выбрать и чтобы он потом еще вернулся. Никто не будет выпускать идеальных продуктов и некто не станет выпускать автомобилей, которые покупают раз и навсегда. Это неинтересно из экономических соображений. И продукты не должны нравиться всем. Людей, которые покупали Мерседесы и будут их покупать, хватает и их ряды пополняются чаще всего за счет тех, кому нужен (в чем то смешной, кстати) статус "владельца Мерседеса". Каждый шаг тщательно продумывается. Куда деть "легендарный" подрулевой переключатель, какой формы должна быть ручка передач и где она должна находиться (и нужна ли она вообще), какие материалы использовать и т.д. - эти решения диктуются не только ценой, но и безопасностью (если массивная дубовая панель отлично подходила в 1930 году, то в году 2008 автомобиль с такой панелью банально не пройдет креш-тест, да и экологи заклюют), и эргономикой, и современными трендами в дизайне. А тренды эти постепенно меняются и какое-то время концептуально новые автомобили того же Мерседеса кажутся уродливыми. Фуу, 123-ий был красивее. Фуу, "очкарик"! 124-ый был красивее. Фуу, какой квадратный этот новый E класс. Очкарик был лучше. И т.д. Потом к ним постепенно привыкают, а затем их приводят в пример, говоря "вот это была модель, не то что вот это новое Гэ". Есть еще две причины, по которым некоторым не нравится современный дизайн автомобилей. Для кого-то новая модель недоступна по финансам и человек сам себе придумывает подсознательно причину, почему старая лучше. "Раньше они были красивее", "раньше их делали более добротными" - аргументы из этой области. Со стороны, кстати, эти аргументы выглядят очень смешно. И вторая. В свое время автомобили этого класса были нам настолько не по карману, что мы все их просто боготворили. И боготворили как раз "те" модели - 140-ый, 124-ый кузова. Это модели нашей юности (для кого-то молодости). Смотря на них, мы вспоминаем эту самую юность или молодость. Нет ничего плохого в том, что они нам нравятся. Но не нужно их противопоставлять современным моделям, у которых уже своя философия и к которым ставятся совсем другие требования. Сказанное выше, конечно же, не относится к коллекционерам, которые покупают старый автомобиль не из необходимости, а в качестве предмета старины.

Как нибудь напишу насчет вершин, если появится свободное время. А Татранская магистраль - это тропинка такая, которая проходит с одного конца Татр в другой. Если без остановки, то идти часов 15-16. Несложная технически. Вот информация, но на чешском.

Еще здесь есть его фотография.

Ну вот же, Rider ссылку сегодня ночью выложил. А о R классе ведь говорили полтора года назад.

Nati, о чем речь? О GLK? Или о R?

Всем огромное спасибо за поздравление и пожелания!

Да, это действительно саундрек спектакля, а не фильма.

А что же случилось с песней в исполнении Макаревича? Не совсем понятно, почему ее там нет.

Мне кажется, что это только фотография покосившаяся.

Dim, так ведь это и есть Lbook V3, о котором я говорю. Стоит столько-же, сколько Сони. Предыдущая версия, Lbook V8, за все время продаж что-то по цене вниз сильно не поползла... Или я не вижу той ссылки, о которой ты говоришь? STV, это не КПК. Это устройство для чтения книг. Экран размером с обычную "карманную" бумажную книгу. Только толщина намного меньше, и книг в нем больше. А батарейки хватает на на несколько часов, как в КПК, а на несколько недель или месяцев, потому что экран - пассивный. Как бумага. Он не подсвечивается вообще. Вон, у Lbook-а V8 не было даже кнопки вкл/выкл. Батарейку вынимаешь, а твоя страница так и осталась на экране. Так они там есть. И тач скрин, и стайлус. Клавиатуру вообще не обязательно выпускать. А вот размер экрана - да, его трудно оценить, пока не с ним поигрался. Какой идеальный размер - черт его знает. Думаю, зависит от того, как далеко от глаз держишь устройство при чтении.

Dim, ты лучше ссылку приведи. Можно сразу на страничку, откуда можно заказать китайское чудо техники. Аргументы я уж сам как-то найду. Или твой вердикт - да ну их всех, не покупаем ничего, будем ждать, пока не будет продаваться за цену бумажной книги?

Эрдни, так девайс, на который я привел ссылку выше, как раз и есть то, что ты описал. Экран больше PDA, разрешение 800x480, wifi, mozilla, есть подставка как у фоторамки, сравнительно легкий, батарейки хватает надолго. Плюс камера, скайп, медиа проигрыватель, upnp renderer и т.д. Да и стоит тысяч 12-13 крон, а не 20-30-40. Dim, а где они - китайцы, которые превзошли Sony PRS-505? Что-то я их найти не могу. Если это Lbook, то ты ошибаешься. Почитай, там выше кто-то ссылку на сравнение привел. Оно не в пользу lbook-а. А цена ведь такая же! Матрица там используется та-же самая. О модели 500 я не говорю. Это старая модель, предыдущее поколение.

А я себе вот такую штуку покупаю. А между ридерами, пожалуй, все же Sony 505 лидирует по полезным параметрам.

Я бы тоже не отказался в DVD9 формате.

Присоединяюсь.

Эх, давно не получал столько удовольствия от езды по Праге.....

Фича это, фича. Посмотри на то, в каком она энергетическом классе и попробуй найти другую модель в том-же классе.

Вот с таким.

trond, мысль интересная и она не лишена доли истины. Это я, так сказать, от имени работника верьфи, где строят катера...

Одно дело - идти поплавать (спорт такой есть - плавание ). Тогда не важно ничего, кроме самого бассейна. Другое дело - просто поплескаться и отдохнуть. Тогда уж важны сауны, джакузи и атракционы.

В Глоубетине действительно неплохой бассейн. 25 метров, но глубокий и соленый. А если 50 - то выбирать зимой не из чего. Только Подоли.