-
Počet příspěvků
21879 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Články
Gallery
Vše od uživatele Dim
-
Спокойствие! Глюк сервера/сайта. У меня тоже самое.
-
Ходынское поле = ныне Тушинское? Да?
-
Можно и два номера одного оператора, какая разница? Стоит: карта 300 крон + работа 200 крон/каждая оригиналка. НО! Все карты , которые надо прошить в единую, сначала надо прочитать. А это процесс длительный, до 12ти часов одна карта. Вот и подумай, стоит ли овчинка? Я себе не делал. Карту свою прочитал и лежит она на диске, на всяк. случай. И на этом остановился. Не вижу смысла.
-
Ну конечно. Есть один плюс - общая записная книга на все карты, и очень большая.
-
Sergei! Голову не дури, а? Туда не хади, снег башка попадёт, сюда хады!
-
Ты проснулся! Делаем. Уже больше года делаем. Из спортивного интереса, потому как - а зачем?
-
Ты б ещё в Чешской Спожительни глядел бы.. Завтра чёрный курс уже перепрыгнет 28. Я сказал.
-
Шо вы гоните, йуноши? Смотрите, как сегодня приятно: EURO (in USD) 1.1326 -0.0164
-
Какие именно запчасти? Что вы называете запчастями???? Пример в студию!
-
Полемика с дядькой Айдаром. А почему, собсно, не глядеть на макаронников?? Помнишь первые копейки "итальянской сборки" якобы? Помнишь ресурс и мотора и кузова?? До 500-600 тыс ходили с одной капиталкой, и это в ТЕ времена, и бензин был говняней, и маслА не те, что счас. О синтетике и не знали. Так что про макаронные машины я бы плохого не говорил. Была у меня Alfa Romeo 164TS. Правда, не много я на ней отъездил, купил 3летнюю, продал 6ти летнюю. Проехал тыс 35. Но! За всё время эксплуатации я вообще ничего в ней не ремонтировал. То есть - вообще-вообще. Ни кнопочек, ни пластмассок. Только менял масло, торм. колодки. Не факт, что это правило, но если концерн делает Феррари и побеждает на Ф-1 уже 3й года- это тенденция, однако..
-
Я скажу прямо. Opel- парень неплохой, только ссытся и глухой. Слово Opel в приличном обществе и произносить неудобно. Небольшой промежуточный финиш: Сообщество большинством мнений решило, что тебе стоит выбирать из Mazda 323 (F), Toyota-Корова, Mitshubishi типа Lancer, можно и Nissan. Оптимально по цена/качество+надёжность, относительно низкая спотреба. Сообщество так же решило, что даже голову не поворачивать в сторону детей концерна Народный Вагон и Орёл. Если только дарить будут. Я бы так же не советовал покупать первую машину дизельную. IMHO.
-
Bet, не слушай пижонов. Amigu слушай, но у него подозрительная любовь к француженкам. Первая машина должна быть простая! Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании. Неотразимый аргумент хцешь? Когда ты (или в тебя) въедут, то твой Пеугеот 806 , купленный месяц назад за 700К сразу подешевеет на 200К + стоимость ремонта (я немного утрирую). А с той же маздой это будет выглядеть как потеря 20К+ в несколько раз меньшая стоимость ремонта. Надо помнить, что в первый год жизни новая машина теряет 20% стоимости даже если "почти не ездит". Дальше. У вас есть гараж, что бы ставить туда дорогую машину? Нет? Тогда пусть дядько Ajdar раскажет, как бороться с кражами магнитол из авто, стоящего у дома.
-
А зачем для сдачи на права знать отличия типов подвески?
-
Ламеры сухопутные !!! Юзеры береговые!! Корпуса судов (яхт) из железобетона , это такая же популярная вестчь, как кузов авто из стеклопластика. Сцылки не дам, сами ищите, если не верите. PS. Есть такой неплохой русский журнал - "Катера и Яхты"
-
Это в Русско. Или в Румынско. Там даже у котов стресс постоянный. А чешские коты и кошки, они ласковые, белые и пушистые. Хотя и среди них встречаются аморальные типы.
-
Эка, Bet, как тебя торкнуло-то. Надо было в МАДИ поступать. Это тема диссертаций, и не одной и не двух. Из полезного для общего развития можешь только запомнить, что дисковые тормоза эффективнее барабанных в 5-7 раз, а так же проще и технолгичнее. Можно сказать, что барабанные тормоза - атавизм. Ты прогуляйся на www.auto.ru, там масса, ну просто гора полезного и умного, и люди хорошие, отзывчивые. Ведь дядько GDV плохого не посоветует.
-
Есть такое дело. Все проблемы этого плана отпадают, если лететь еропланом.
-
Да. Женская душа - потёмки. Тем более кошачья.
-
Если по простому: а) - Классика для переднеприводного авто б) - почти классика, с лёгким французским акцентом в и г относятся к ЖЖипам и лимузинам (большим авто) Вообще-то у каждого типа есть свои плюсы и минусы, а зачем девушке это всё надо? Этого и мужики далеко не все знают. Не надо лезть в дебри! Надо себе осмыслить пару моментов. -Чем лучшую управляемость автомобиля обеспечивает подвеска, тем она -жёстче -шумнее -некомфортнее с т. зрения пассажиров. И наоборот: комфортная с т. зрения пассажиров (американские авто) ведёт себя на дороге как 'диван на колёсах" Всё очень просто. Вот разработчики и ищут компромисс.
-
Jin, вы гоните. Вы натурально гоните. Есть такие люди - челноки..
-
Дядько Айдар прав. Есть только один нюанс- газеты 90% мужиков читают в сортире. А сайт?
-
Ко! Не циклись ты на нефти, не стоит то, что там есть, даже разговора. Это всё придумал Черчилль в 18м году!